El
Hermoso Puente Colgante que cruza el Rio Rímac unió
a las dos Chosicas, a Chosica Vieja, con la Chosica Nueva. Fue
obsequiado por el Ferrocarril Central como contribución
al engrandecimiento y belleza de esta ciudad. La armadura estuvo
a cargo de la Sociedad Urbanizadora que en 1894 había
comprado los terrenos de la hacienda Moyopampa para fundar en
ella la urbanización de Nueva Chosica. El puente tiene
76 mts. de longitud, 3.60 mts. de ancho, plataforma de madera
sostenida por 10 cables de acero calculados para soportar una
sobrecarga de 200 kl. por mts. cuadrados y su estructura pesa
24 tnl. Fue inaugurado el año 1895 en la época
del gobierno de Nicolás de Piérola pero fue autorizado
oficialmente mediante Resolución Suprema el 15 de febrero
de 1896.
Por
este puente circularon por muchos años sólo los
peatones y carretas y, a partir de 1930 en que comenzó
el tráfico automotor debido a la inauguración de
la autopista Lima-Chosica, se autoriza el tráfico de automóviles
y camiones de tonelaje mínimo. Después de algunos
lustros tuvo que ser suspendido el tráfico de autos y
camiones debido a la rotura de algunos cables que la sostenía
y por haberse notado rajaduras en algunos de las vigas de maderas
transversales las que fueron reparadas quedando luego permitido
solo el paso de los peatones. Había en los arcos de entrada
láminas de bronce que contenían la inscripción
recordatoria de tal hecho histórico. En 1998 a consecuencia
del fenómeno del niño se produjo un huayco de grandes
magnitudes que ocasionó grandes pérdidas en la
localidad de Chosica, siendo algunas de ellas la destrucción
del puente colgante. Ante estas circunstancias la Municipalidad
decidió que el nuevo debía tener una base más
alta para que no se vea afectada por huaycos futuros.
Debajo
de este puente cruza este ríio de leyendas y tradiciones
que es el Rímac y de mucha importancia para nuestro distrito.
El río Rímac con un curso de aproximadamente 140
km. nace en el nevado de Ticlio, a más de 5.000 m.s.n.m.
Se origina por las filtraciones de las lagunas naturales, dando
confluencia a riachuelos, puquios, etc. hasta formar regular
cantidad de agua que baja por la quebrada siguiendo el sentido
contrario a la carretera central y ferrocarril de penetración
a nuestra montaña. En su descenso corre enmarcado en un
estrecho e impresionante cañón conocido como El
Infiernillo. A partir de Surco el valle se amplía, iniciándose
su intensa llanura aluvial de mas de 30 km. de ancho que se ha
unido prácticamente al Rio Chillón. Este río
en Matucana toma ese nombre, en el punto llamado Ricardo Palma,
el Matucana se juntan al Santa Eulalia, formando un ángulo,
quedando entonces formado el Rimac. Este río tiene una
serie de saltos que se conocen como tumbos, son tan pequeños
que no podrían llamarse cascadas ni menos cataratas. La
palabra Rímac viene del quechua Rímac, que quiere
decir hablar, expresarse, decir, Rio que suena o que brama.
Debido a que su lecho esta lleno de piedras de aguas suenan y
por eso los antiguos pobladores le decian Rio Hablador. Hasta
mediados del siglo XX, se podía encontrar en el río:
pejerrey, bagre, camarón y trucha que llegaba con la crecida
del ríio pero por efectos de la contaminación estas
especies fueron desapareciendo.
Las
aguas del río Rímac han sido de gran importancia
económica en Chosica debido a la creación de las
empresas eléctricas Hidrandina. Esas aguas son llevadas
artificialmente hasta las partes altas de las quebradas para
luego aprovechar las caidas del agua para mover las turbinas
de las casas matrices de fuerza eléctrica. Chosica cuenta
con dos grandes centrales hidroelectricas: La Central Gino Bianchini
en Huampaní y el del Juan Carosio en Moyopampa. Dos obras
importantes de Ingenieria Hidráulica que han logrado darle
un prestigio importante a Chosica debido a su importancia económica
convirtiéndola en un emporio empresarial. El aprovechamiento
de los caudales de los ríos Rímac y Santa Eulalia
generan medio millón de Kw.