El record
| La FAI homologó el nuevo record de Duración F3 Planeadores R/C efectuado por Nick Shaw (Inglés), realizado en Ivinghoe Beacon, Inglaterra. (lugar ideal para el vuelo de ladera) |
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El modelo fue lanzado a las 6:30 AM del viernes 8 de Septiembre de 2001 y aterrizó a las 18:30 del sábado, a unos pocos metros del punto de lanzamiento.
La duración del vuelo fue de 36 horas 3 minutos 19 segundos, el viejo record, que permaneció durante 18 años era de 33h 32m 30s.
El modelo
Bautizado Odyssey, se trata de un Eliminator 134 modifivcado, que fue totalmente reconstruído luego del fallido intento de julio 2001.
El Eliminator 134 (3.40 mts) es un modelo de costillas de balsa, muy usado hasta la llegada de los moldeados (y todavía se sigue utilizando) en los concurso de F3J del Reino Unido.
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La principal modificación fue la de ensanchar el fuselaje para ubicar las baterías necesarias. Dos baterias de LiMnO2 de 13000 mah se utilizaron para el receptor, servos y LED de puntas de ala.
El transmisor fue modificado para utilizar como pack auxiliar uno compuesto por 7 Nicads tamaño D (4000mah) pudiendo cambiar de packs . Durante el cambio la batería interna alimenta al transmisor..
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El clima
| El viento para la mayor parte
del vuelo fue de unos 25 a 40 km/h.
Al amanecer bajó a 15 km/h y el tiempo fue una mezcla de sol y chaparrones, con un período de lluvia antes del amanecer.
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En la oscuridad
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El modelo era claramente visible gracias a el sistema de franjas electroluminiscentes que junto a los LED rojos de alto brillo que tenía en las puntas de ala y cola proveía una muy buena orientación.Todo esto alimentado por 3 baterías de9 Volts |
A la 1:30 de la madrugada, nick decidió tomar un descanso. La reglamentación de records permite un tiempo de descanso del 10% en el que otro piloto toma el control del modelo. Nick lo hizo muy bien durante 22 horas seguidas!
Martin Christmas piloteó durante las dos horas que empleó Nick para echar un sueñito antes de retomar el pilotaje.
Mientras el resto de los ayudantes se fueron a sus carpas a descansar Nick continuó el vuelo con dos spotters (vigías) los cuales ayudan a visualizar el modelo en vuelo.
Drama en la oscuridad
A las 23 horas de vuelo, 5:15 AM, cuando desaparecieron las luces del pueblo cercano, se oscureció la luna y se descargó la lluvia. El viento decidió también incrementar y rotar al Norte complicando aún más las cosas.
Nick y los vigías se refugiaron en una carpa y minutos después en completa oscuridad, desaparecen las luces del modelo entre la lluvia y las nubes bajas!
Se pierde el contacto visual por unos larguísimos 5 segundos antes de que reaparezca el modelo. Nick retoma el control y vuela en ochos bajo la base de las nubes ligeramente fuera del área de la dinámica.
| Notable pilotaje a pesar de sólo dos
horas de descanso en las últimas 24 horas!
La lluvia y oscuridad dan paso a un hermoso atardecer. |
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El 2do día
Nick voló toda la noche hasta las 9:10 AM tomando un pequeño descanso hasta las 9:39. Martin Christmas piloteó durante este tiempo.
El viejo record cayó pasadas las 4 PM y apareció misteriosamente champagne y comida para festejar!
| Nick continuó hasta las 6:30 PM finalizando con un perfecto aterrizaje en un gran aplauso. |
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