Carros de combate
del Ejército Español
País
de origen: EE.UU/España.
Tripulación:
4.
Coraza:
máxima de 110mm
Dimensiones:
9,30x3,63x3,28m. Longitud de casco, 6,88m.
Motor:
Continental AVDS-1790-2C de 12 cilindros, diesel, refrigerado por aire y 760 hp.
Trasmisión:
Automática Allison CD-850-6A de 2 AV y 1 R.
Tracción/tren
de rodaje y suspensión: 6 ruedas de
rodaje con barras de torsión y muelles tope; amortiguadores en las ruedas 1º,
2º y 6º, 5 rodillos de apoyo; rueda motriz posterior y tensora delantera.
Prestaciones:
V. Max, 50 Km./h; autonomía, 550 Km.; pendiente, 60%; obstáculo vertical,
0,91m; cruce de zanjas, 2,59m; vadeo, 1,20m.
Armamento:
un cañón de 105mm (Rh-105/30,M-68 o L-7), una ametralladora coaxial MG-3 de
7,62mm y otra ametralladora de M2HB 12,7mm en la cúpula del jefe de carro. 8
lanzabotes de humo Wegman de 76mm
Munición
transportada: 54 de 105mm, 600 de
12,7mm y 8000 de 7,62mm
Dirección
de tiro: DT Hughes Mk7 con telémetro
láser integrado
Elementos
de visión:
·
Jefe de carro:
un telémetro de coincidencia M-17B1C
y 3 periscopios M-17;
·
Tirador:
un telescopio M-105D, periscopio de tiro dia/noche con intensificación de luz
para el tiro nocturno M-35E1.
·
Conductor:
2 periscopios M-27 y un periscopio de intensificación de luz AN/VVS-2.
Nota: la mayoría se encuentran en almacenaje de larga duración (ALD) en unidades de la Fuerza Movilizable. Su baja es inminente
.
País
de origen: EE.UU
Tripulación:
52 toneladas.
Dimensiones:
9,44x3,63x3,46 metros.
Motor:
AVDS-1790-2C de 12 cilindros, refrigerado por aire y 750 Hp.
Transmisión:
automática Allison CD-850-6A con 2 AV y 1 R.
Tracción/tren
de rodaje y suspensión: 6 ruedas de
rodaje con barras de torsión; 2 amortiguadores telescópicos; tres rodillos de
apoyo; rueda tensora delantera y motriz posterior.
Prestaciones:
V. Max., 48 Km./h; autonomía, 500 Km.; pendiente, 60%; obstáculo vertical 0,91
m; cruce de zanjas, 2,60m; vadeo con preparación, 2,44m.
Armamento:
un cañón M-68E1 de 105/51mm; una ametralladora coaxial MG3S de 7,62mm. El jefe
de carro dispone de una HMG M-85 de 12,7mm. Además, 8 lanzabotes de humo Wegman
de 76mm.
Dirección
de tiro: automática analógica con
telémetro láser integrado AN/VVG-2, calculadora electrónica M-21 y diversos
sensores periféricos incluyendo inclinación del eje de muñones, velocidad y
dirección del viento, temperatura y densidad del aire, velocidad y dirección
de objetivo, etc.
Elementos
de visión:
·
Jefe de carro:
ocho bloques de visión en su torreta y un periscopio de tiro dia/noche con
intensificación de luz M36E1;
·
Tirador:
un telescopio M-105D, periscopio de tiro dia/noche con intensificación de luz
para el tiro nocturno M-35E1, que en la versión TTS (Thermal Tank Sight) es
reemplazado por una cámara térmica VSG-2.
·
Conductor:
2 periscopios M-27 y un periscopio de intensificación de luz AN/VVS-2 en posición
central, que puede ser sustituido por otro M-27 cuando no se usa.
Notas:
los 50 M-60 A1 que se recibieron han sido todos trasformados en diversos vehículos
de apoyo: Alacán de zapadores y lanzapuentes.
Carro AMX-30EM2 (En
inglés)
Nota:
Los 60 AMX-30ER1 con transmisión Allison se encuentran en almacenaje de larga
duración (ALD).
País
de origen: R. F. de Alemania
Tripulación:
4
Peso:
55.150 Kg.
Coraza:
estratificada compuesta en frontal de casco y frente y laterales de la torre.
Dimensiones:
9,668x 3,7x 2,787m
Motor:
MTU MB 873 Ka 501, 12 cilindros, policombustible, turbocargado, refrigerado por
líquido. 1500
Hp a 2600 r.p.m.
Transmisión:
Renk HSWL 354 automática hidromecánica 4 AV, 2R
Suspensión:
14 barras de torsión, brazos oscilantes, amortiguadores de fricción y topes
hidraúlicos.
Tren
de rodaje: 14 ruedas de camino, 8
rodillos de vuelta, cadena de acero de pasadores dobles y zapatas desmontables.
Prestaciones:
V. Max: 72 Km./h; autonomía, 550 Km.; pendiente, 60%; obstáculo vertical,
1,1m; cruce de zanjas, 3m; vadeo con preparación,2,35m
Armamento:
un cañón Rheinmettall Rh-120 de 120/44mm, una ametralladora coaxial MG-3 de
7,62mm; una ametralladora AA MG-3, 16 botes lanzahumos Wegman de 76mm.
Munición:
42x 120mm, 4750x 7,62mm
Dirección
de tiro: Dirección de tiro digital
FLT-2/EMES-15 con telescopio auxiliar FERO-Z18, cámara térmica Zeiss y telémetro
laser. El jefe de carro dispone de un periscopio estabilizado dia/noche PERI-R17
con intensificador de imagen.
(c) Martín Carlos Rizzoli, Barcelona
Carro
Leopardo 2E (Leopard 2A6) (2002)
País
de origen: R. F. de Alemania/España.
Tripulación:
4
Peso:
62500 Kg.
Coraza:
estratificada compuesta en frontal de casco y frente y laterales de la torre. El
frente de la torre esta reforzado por cajones de blindaje compuesto extra.
Dimensiones:
9,97x 3,74x 3,0m
Motor:
MTU MB 873 Ka 501, 12 cilindros, policombustible, turboalimentado, refrigerado
por líquido. 1500
Hp a 2600 r.p.m.
Transmisión:
Renk HSWL 354/3 automática hidromecánica 4 AV, 2R
Suspensión:
14 barras de torsión, 14 brazos oscilantes, 14 amortiguadores de fricción y 10
topes hidraúlicos.
Tren
de rodaje: 14 ruedas de camino, 8
rodillos de vuelta, cadena de acero de 82 eslabones pasadores dobles y zapatas
desmontables.
Prestaciones:
V. Max: 72 Km./h; autonomía, 550 Km.; pendiente, 60%; obstáculo vertical,
1,1m; cruce de zanjas, 3m; vadeo con preparación, 2,35m
Armamento:
un cañón Rheinmettall Rh-120 de 120/55mm, una ametralladora coaxial MG-3 A1 de
7,62mm; una ametralladora AA MG-3, 16 botes lanzahumos de 76mm.
Munición:
42x 120mm, 4750x 7,62mm
Dirección
de tiro: Dirección de tiro digital
FLT-2/EMES-15 con telescopio auxiliar FERO-Z18, cámara térmica de 2ª generación
ENOSA y telémetro laser. El jefe de carro dispone de un periscopio estabilizado
dia/noche con cámara térmica de 2ª generación ENOSA y telémetro láser, dándole
capacidad “hunter-killer”.Además poseen un sistema de navegación con GPS
integrado y un sistema de mando y control LINCE.
235 unidades (219 unidades de linea y 16
vehiculos de recuperación Buffel) contratadas. Se espera que las primeras
unidades entren en servicio en 2002, con las ultimas entregas en 2007, a un
ritmo de unas 40 unidades al año.