对于这项调查结果我是很信服的，因为我自己就经历过令人后
怕的“微睡”。那是在不久前从天津返回北京的高速公路上，下午
４点左右，虽然是人一天最为疲劳的钟点，当时自我感觉还算良好,
但在行车途中，却有两次无意识的跑偏。现象是主观上不觉得睡觉,
眼睛睁着，也没有像一般打瞌睡那样前仰后合，却还是在很短的时
间内对车失去了控制，任由车辆自由行驶，轻微左偏向路中央的隔
离带靠拢。出现第一次跑偏后，我努力强制自己不要瞌睡，但过了
一段时间，又不由自主地重复了一次。所幸的是瞌睡的时间很短，
车辆本身的跑偏甚微，前方也没什么特殊情况，要不然，后果可想
而知。早晨行车时，经常能看到夜间汽车撞隔离带的残景，微睡大
概就是罪魁。

　　即便不开长途，不走高速公路，“微睡”的情况也会时常发
生。现代节奏下生活的有车族，疲劳状态下驾车上路是司空见惯的
事。主观上并不想放松，全神贯注地开车，但往往还是会有微睡的
瞬间。在市区闹市行车，路况千变万化，一、两秒钟的疏忽便可能
会造成严重的恶果。

　　开车是个需要随时处于警戒状态的过程，这里给您提个醒，注
意自己驾车的微睡现象。一旦有此苗头，要格外当心，最好是精力
充沛再上路。如果不可能做到时，要学会自我调节。如听听音乐，
喝点水，和旁边的人聊聊天，红灯停车时活动活动筋骨等等，替自
己驱赶一下睡意，保证安全地驾车是最重要的。