刹车的踩法

●先急后稳法

　　碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,
然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当
档位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开
始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动
踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘
客感到稳定。

●连绵制动法

　　碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。
这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初
学者应慎用。

●蜻蜓点水制动法

　　这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻
轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的
方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。

方向盘的打法

●少打快回法

　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动
法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，
松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前
轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一
前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。

●慢慢打回法

　　此法用于Ｓ形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇
西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入Ｓ
形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个Ｓ头弯当中时，方向盘
慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而
后再靠右进入第二个Ｓ头弯，这样反复进行操作。这种打法的特点
是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。