上下坡道的驾驶方法
对很多人来讲，在既有弯道，又有上下起伏变化的道路上行驶是一件具有
刺激性的行为，但毕竟是在坡路上行驶，随时都伴随着危险，绝对不能放
松警惕，丧失安全意识。
在上下坡路段行驶时，首先要作的第一件事是降低变速器档位。MT车要比
平时多降低一个档位，而AT车必须锁住超速档。AT车锁住超速档后，档位
只能自动增至三档，不会出现速度越快档位越高的现象。
降低档位是为了得到较大的驱动力，从而满足正常行驶对驱动力的要求。
对带有动力模式和经济模式转换的电子控制AT车，将拨杆拨到动力模式下
可以得到更大的驱动力。
上坡时节气门可以开大一些，当需要降低车速时，只需松一松加速踏板即
可。
由于上坡时汽车的轴荷后移，前轴负荷将减少，使方向超纵性变差。因此，
上坡时转动方向盘不要过猛，应随线路变化轻轻改变方向。
在下坡时，首先利用制动踏板将车速控制在比较合适的范围，同时，在不
摘档的前提下，利用发动机制动减缓汽车在下坡时的行驶速度。如果仅用
制动踏板控制行车速度，在下长坡时容易发生制动器热衰退现象，即由于
制动器长时间发热，使蹄片与制动器之间的摩擦力下降，导致制动器制动
力不足，严重时制动性能完全丧失。
下坡时所使用的档位要比上同一坡道时所使用的档位高一级。如果是AT车，
当坡度较缓时，可以挂前进档“D”行驶，当坡道较长或者坡度较大时，应
换入低一级的第“2”档行驶。若仍以“D”档下坡时，自动变速器会随车
速增高自动换高档，导致车速进一步提高。因此，驾驶AT车下坡时，必须
具有手动换档意识，人为地将变速器锁在“2”档，以使下坡时车速不致过
高。