自去年北京吉普公司全线推出长轴距的“超级切诺基”以来，超级切
诺基已经开始全面替代原系列型的切诺基了。超级切诺基吉普所不同于原
来最主要的特点是轴距加长了102mm，目的是为了改善后座乘员上下车的
方便性和乘坐舒适性。
在长春加长的奥迪V6和上海将要投产的加长帕萨特B5出现之前，再也
没有比超级切诺基更能体现中国坐车的人，尤其是后排坐车人求“大”的
心理了。具有讽刺意味的是，所有这些车原产地国家的人平均身高都大于
中国。简言之，人家都是车主自己开车，而在中国，对有司机的公务车辆
使用有支配权的大部分人愿坐在后座，他们要求后门宽大，上车不会被门
框蹭脏衣裙，当然后座在侧窗贴膜后更易隐蔽自己。
这就像有些街道轿车不长尾巴不让通行一样，北京吉普公司投巨资改
进全部现有车型也是车身型式上最大的中国特色了。不过后者是市场使然,
因为切诺基的用户多为公用，往往后座乘客是真正出钱的顾客。
新一代长轴距切诺基有5种规格：BJ2021A6L(4.0A)、BJ2021E6L(4.0
E)、BJ2021EL(2.5E4×4)、BJ7250EL(2.5E)、BJ7250L(2.5)。前两种车
型为直列６缸4升电喷发动机自动档和手动档型，中间的是2.5升动力4×4
型，后两种为后轮驱动电喷和化油器型。所有车型标明L，都表示加长型。
在这5种车型中的顶级车就是BJ2021 A6L。该车型装备4升6缸多点电
喷发动机、４速自动变速器和可在行驶中自由变换驱动方式的分动器，其
装备和内饰代表着北京吉普的最高水平，当然也是这几种车价格最高的。
 车身
在BJ2021 A6L轴距在原车基础上加长102mm后，前车门没有改，而后
车门加宽了102mm，主要改善了后门上下车的方便性，由于过去后门较窄，
通常得用手扶着才能较为顺利入座，现在不用手，人身体也很容易进入车
内。由于轴距的加长，后座腿部空间加大了89mm，同时后部车顶加高了51
mm，这样使后座空间大大增加。由于后座空间加大，当后座放倒后，后部
行李空间可达到2.3m3。
切诺基的车身结构为承载式，其最大的优点是自重轻，为车辆的加速
性、制动性、操纵性和燃油经济性带来很大好处。切诺基的前柱和风窗上
框采用加厚的双面镀锌钢板，以增强车身上部结构刚度和抗扭曲度，尤其
是减小车辆翻滚时的框架变形。车身钢板也全部采用双面镀锌，以延长抗
锈蚀性，在空气盐分湿度大的地区和经常撒盐化雪的城市尤为明显。
内饰和装备
BJ2021A6L的内饰和装备在北京切诺基吉普中属豪华型。其前座椅靠
背为手柄可调角式。音响为飞利浦单盘CD组合，并有电动天线，在超级切
诺基的庞大空间内乘坐者可享受到极好的立体声音乐效果。电动外侧后视
镜和电动窗都是标准装备，中央门锁有遥控钥匙操控。后掀门上的风窗，
除有电动除霜器外，还与前风挡一样，也有间歇式刮水器。如果选装了真
皮座椅，BJ2021A6L内饰整体水平可提高一大节。其实很多豪华车的标准
型也未必是真皮内饰或桃木装饰，只不过用料非常考究并且做工精致，如
果超级切诺基座椅面料是更好一点的织物，工艺再精致些，可能吸引力会
更大。
BJ2021A6L的操纵区域造型显示着与外形特征一样的方正硬朗，右肘
部的扶手箱显出了为前座提供的方便，其电动后视镜的按键在扶手箱前端,
不熟的人还真得找一下。司机侧的４个电动窗和门锁控制键位于左前门前
部，要亲自操作几次才能熟悉各自负责什么。倒是转向柱可调角度的确很
好，加上标准的可调靠背座椅，足可为驾驶员提供一个满舒适的驾驶环境
了。
动力性及操纵性
４升排量的发动机在轿车中只有豪华级和著名跑车才有，而美国版的
４升级越野车再常见不过。似乎耗油量是人们对切诺基报怨的原因。那么,
占有中国大量市场份额的日本越野车哪种耗油量比切诺基少呢？低转速下
的大功率、大扭矩和坚实的车身结构是越野车最重要的追求，对此要付出
一些代价的，否则你还是在公路上开1.0升的小轿车，那种车省油。
只有在摸过2.5升的越野车后再开4.0升６缸切诺基才会更能体验到它
的功率如何强劲。BJ2021A6L的动力通过带液力变矩器的4速自动变速器传
递，D档起步不踩油门，车会缓慢前行，速度低于3.5km/h，而此时的怠速
转速在７５０转左右。如果油门踏板踩下过快，后轮会短时打滑，车轮的
扭力远远大于附着力，没有牵引力控制系统的车辆猛起步时多会如此，如
果满载时则好得多。自动变速器从P档转换到D档会有令人不舒服的振动。
行走时从1档到3档转换振动不大，当车速在105km/h左右继续加速，变速
器提升到4档有明显的振动，然而发动机动力供应充裕，在高速公路以120
km/h的速度行驶轻松惬意，其自动变速器与大扭矩的发动机匹配使车辆80
km/h时，转速只显示1500转。这台6缸发动机的转速对油门的反应很灵敏，
特别是减小油门时。然而这台自动变速器为保证有足够的升档扭矩，变速
总是滞后油门加速相当长的一段时间。
通常公路行驶，BJ2021A6L的分动器只用2WD即可，一旦行走到非铺装
路或越野行驶，在车低速行进中可很容易将分动器切换到短时4×4或全时
4×4方式。
BJ2021A6L的真正越野能力只有在４驱状态下行驶在Off Road才能显
现。其改进的重载悬架（也称国际悬架）大大加强了减振效果，由于采用
改进的悬架，使车身底板离地间隙加大，接近和离去角也相应加大，增加
了车辆通过性。
自动变速器的使用虽然减少了驾车操纵的成就感，却带来另一面的方
便和轻松。当车辆更多是行驶在国道上和市区时更是如此。
BJ2021A6L的转向很敏捷，其转向助力适当地保留了驾驶员应有的转
向力。可调式转向柱只装备于６缸机型，可满足各种驾驶习惯的人。虽然
仪表板布置和造型并不是最新的，但同外形非常和谐，亦能满足操纵方便
的需求。仪表板上的里程表红白两种阿拉伯数字分别标明英里和公里数，
公里数的硕大数字显得过于密集。
安全性
仅仅从外形上看超级切诺基就会给人一种结实感觉， 4.2米长的车身
1600多公斤的整车质量也足以表示它的结构有多刚强。除前面提到的加厚
双面镀锌钢板的上部框架外，吸能式转向管柱，每个座椅都配置的安全带
都可有效地保护乘员安全。切诺基的制动系采用真空助力前盘后鼓式，并
带有组合比例阀保证车辆制动稳定性。
在美国，切诺基这类车由于其用途的广泛性，最后形成几年前最兴旺
并延续到现在的运动多用途车潮流。在中国这种车虽然不能达到那里的个
人化程度，但其公路行驶的舒适性、大容积的客舱载货功能、越野行驶能
力足以占有汽车市场一席之地。４升动力、４速自动变速器，４轮驱动的
BJ2021A6L性能价格比应是经济实用的。不可否认日本越野车的优越性，
但它的价格高昂，那么你想花30万得到一台物有所值的越野车还有什么选
择呢？
车身型式：长头、两厢式、承载式车身
整车参数(mm)：长×宽×高 4342×1790×1666
（无行李架和前防撞杆及备胎支架）
轴距：2678
轮距：前/后 1473/1473
最小离地间隙：180
整备质量(kg)： 1620
满载总质量(kg)：2142
燃油箱容积（L）：76
性能参数
最高车速(km/h) ＞170
最低稳定车速(km/h) ＜3.5
90km/h等速油耗(L/100km) 11.5（满载2WD)
最大爬坡度 ＜30°(干燥水泥路面）
发动机
型式：L6、水冷、多点燃油喷射
排量(mL)：3960
最大功率(kW/r/min) 127/4500
最大扭矩(Nm/r/min) 297/2600
缸径/冲程(mm) 98.4/86.7
压缩比 8.8
燃油标号(RON) 93
怠速转速(r/min) 750±50
传动系
离合器型式 单片液压式
变速器型式 自动、带液力变矩器
速比，Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ 2.084、1.531、1.000
Ⅳ/倒 0.753、2.393
5档分动器 2WD、分时4×4、全时4×4、
空档，分时低档4×4
分动器速比 高档1.00、低档2.72
底盘
转向系：循环球式助力转向器
制动系：前/后 前盘后鼓，带组合比倒阀
悬架
前：非独立式，螺旋弹簧，防侧倾杆，双向筒式减振器
后：非独立式，钢板弹簧，双向筒式减振器
车轮：15×7JJ铝合金
轮胎：P225/75R15
价格：零售推荐价（人民币） 284427元 |
