北京的冬天是很冷的，但这一段时间以来我身边的人似乎都没有受到寒冷天气的影响，看每个人的脸上那种忽隐忽现的亢奋和激昂情绪，让我感到那句老话实在不假，那就是：“赌兴坚强”。

　　继法轮功、国庆阅兵、加入ＷＴＯ和发射宇宙飞船之后，这两天以来北京最热门的话题就是“福利彩票”。现在这北京可了不得了，几乎所有人都想去碰碰运气（我除外，不稀罕那点钱），搞的平安大道成了“堵塞大道”。

　　我公司里的那些王八蛋更是雀雀欲试，一连两天居然有四个翘班的，真他妈见鬼了。这报纸也是，天天宣扬这个外来妹摸了50万，那个外地民工摸了一辆车，你说我公司里那帮兔崽子死丫头能安下心吗？

　　不过说实在的，我对于现在搞什么福利彩卷也是持支持态度的。这样可以为国家筹集一部分资金，进行社会福利活动，也能使一些幸运儿少奋斗他几年，大家看的也开心，平时也有个乐，何乐不为？

　　那天看你老造汽大贴特贴所谓国家应该发展“微型车”的内容，再加上最近这彩票给咕哝的，我也对这什么“都市贝贝”产生了兴趣。再加上最近我的新妞哭着喊着要去学车，看来早晚要给她买辆车，不知道这个都市贝贝怎么样？！

　　给亚运村车市打个电话，朋友下午就把车给开来了，闹了半天他最近也给他的“蜜”弄了一辆开，想当初我们“巴黎果”（他的绰号）怎么着也是给小蜜弄个Celica或者双门思玉呀（尽管是二手），想不到今天也要落的个买“小微”逗“小蜜”的地步。再看他的坐骑，居然也换成了国产切诺基，还是个7250，感慨之余心里别提多高兴了（我就是这样，看不的别人比我好，怎么着，看不惯吧老造汽）！！！

　　早就听说“都市贝贝”不同凡响，到真的看到，自己体验后才发觉，的确有“闻名不如见面”的感觉。说实在的，中国微型车的名誉都让什么夏历和中华子弹头给搞臭了，使国人一提微型车就皱眉头。但“都市贝贝”可说为国产微型机正名打了个翻身仗，好车我见多了，但大多属于高档的房车或跑车，在国外的时候经常看到一些微型车，但在感叹其做工精巧、经济实用的同时，一般也未过多的注意。

　　这“都市贝贝”虽然只是不到6万人民币的微型家庭用车，整个车显得很小巧精致，从外形来看似乎比夏历还要小一圈，但明显的感觉要比夏历做工精细的多，也顺眼的多。所谓“都市贝贝”就是奥拓第二代，是长安铃木公司为回应中国政府，特别是北京市等大都市城市环保要求推出的电喷轿车。说白了就是采用了燃油喷射发动机加三元催化转换器，国产嘉凌三缸0.8升发动机，最大功率为29.5KW/5500r/min，最大扭矩57Nm/3000r/min（以上数据来源于车内自带的产品说明书）。

　　我朋友的车是鲜红色的，可能是因为金属漆反光性好而且刚刚打过蜡的原故，猛地一看很是扎眼。与老奥拓相比“都市贝贝”的车型变动不大，除了换电喷发动机外，在很多细致的地方都进行了改良，显得很是“养眼”。 前后防撞杆和门边侧围防护板采用银灰色的高强度材料，配上鲜艳的车体，给人以强烈现代感。车顶行李架虽然只是装饰用的，特别是它的车轮都采用了类似新捷达王的合金轮圈辋，所以整体感觉上很拉风。

　　坐进驾驶席，惊讶地发现这个小玩意居然还采用了真皮座椅和Ｃ－Ｄ音响，后来才知道是车主自己加装的。说实在的，原先本厂的涤纶材质座椅也是不错的，但现在的小丫头就是好享受，也就只能由得人家（说实在，不图个享受人家干吗跟你个臭流氓）。

　　所谓麻雀虽小，五脏俱全。仪表台和排挡杆、门饰、顶衬、胶条等一看就比什么破夏历、中华子弹头强多了，不知道什么原因，点烟器被车主给藏起来了，可能小丫头不太喜欢别人在她车上抽烟吧。不过我要是她就连烟灰缸都给扔喽，想想哪个烟鬼会只带香烟而不带火？前后车窗都是手动的，采用了中央电控门锁，但是这是自己后装的还是原车带的忘了问车主了。

　　在寒冬的北方，最讨厌的就是发动汽车，特别象老捷达、桑塔纳都带有风门，不然早上起来发动汽车有你受的。不过车主说“都市贝贝”没有这些问题，很是一副自豪的样子。当下打着小车，感觉车体微微一动，嘿嘿，老茶开始试车喽~！

　　虽然是微型家庭用车，但开着感觉还是不错的。可能是因为布局更加合理的原因，虽然是三缸发动机，但已没有夏历那种给劲不给劲的感觉。从一档到四档，车速始终显得很平稳，加速性感觉也不错，但可能是因为还不太熟悉的原因，有时给油稍不注意大了一点，就好象屁股后面给人踹了一脚似的向前猛蹿。

　　“都市贝贝”只有四个前进档，据说最高车速可达到125公里，不过我最多开到70，可能因为今天风大，已经有点飘的感觉。前横置发动机和前轮驱动，采用前麦花臣式独立悬挂和后螺旋弹簧三杆式非独立悬挂，所以在转弯的时候感觉其抗倾侧和急转方向回避的能力都还不错，如果不是身边的车主不答应，真想试试三档高速过直角湾的感觉。

　　“都市贝贝”用的是前碟后鼓液压真空助力制动系统，猛地给一脚刹车，虽然感觉相对有些偏软，但总的来说还是比较平稳的。细细想来，也实在难为了这小玩意，怎么说这也是一部微型家庭用车，也没有装什么ABS系统，虽然有些地方强差人意，但试想又不是什么超级跑车，所以不忍更多苛求。

　　这种五门掀背的小车内部容积还算不错，当然比不上捷达、2000一类的公务车，甚至富康家庭用车比较之下都显得“巨大”的多，但试想一个三口之家再加上一个成年人坐在里面绝对没有问题。就是后排座椅不能完全放平似乎有些不够实用，我到现在一直都对富康车后排完全放平后相对宽大的空间感觉不错。

　　总的来说“都市贝贝”可算是利用西方90年代初期工艺和技术本土生产的标准家庭微型轿车，从油耗和效费比来说都还算符合当今中国家庭使用的要求。虽然在安全和加速性上希望更有所提高，但6万元的车价总的来说还是物有所值的。经过改装作坊改良后的内部也显得非常拉风，只是希望电动门窗和后视镜能够早日采用。既然是家庭用车，就更应该考虑家庭的实用性。

　　目前长安铃木正在开发一种1.3排量的家庭用车，我看过样车，感觉比现在的“金夏历”强得多，但比起计划投产的“桂花”要差一点，据说也是铃木产品的本土型。不过不到10万元的售价，我想在现在的中国市场还是比较受欢迎的。

　　目前除了长安铃木和天津丰田，唯一可以挑战10万元轿车市场的就是一汽开发中的捷达2V轿车。另外上海大众可能也计划进军这一领域。不过随着中国加入WTO的可能性是越来越大，无论是长安铃木1.3还是天津桂花1.3或是捷达1.4，我看从性能、价格和实用性方面都还不够功力。要知道，等加入WTO后，本田思玉EXI 1.5的手动波性售价也就将近10人民币。相比之下EXI比起前面几个车型都要受欢迎的多。

　　所以上述三种1.3排量新车，到时候的顶价可能要放到8万人民币以下才有市场。而类似“都市贝贝”这种微型车，可能的售价就要在4万人民币以内了。但随即的问题就是交通堵塞和空气污染。唉~~~，现在想着头就疼，想想国家领导人也实在不容易。不过我可以在这里打个赌，政府才不会那么容易让你顺心。我估计到2005年，甚至在此之前的头两年，在北京、天津这些大城市买辆私家车之前就得买私家车牌，类似新加坡和上海。到那个时候一幅私家车牌就得10万人民币以上，甚至在15万以上。不信你就等着看吧~！