通常在旅遊行程規劃當中，總免不了要「上山下海」一番，因此本期老貓要談談關於「山路駕駛」的
相關問題。曾考過汽車駕照的讀者應該都不會忘記，考照場地裡那個另人厭惡的「 S 彎道」吧！回想
十年前老貓拿汽車駕照時，不只要在 S 彎道裡能前進，還要能原路倒車出來才行，但聽說目前倒車的
部分已經取消了。一定會有很多人說世界上哪有這樣的道路，考這樣的科目實在沒有意義可言！這樣
的科目憑良心講是有其重要性存在的，因為山路都是由許多大小 S 彎道所組合而成的；或許有人會說
我家又不住在山上頭，平時也沒機會跑山區，要這種技術作什麼？其實這樣的駕駛能力不只在山路才
用得上，在市區裡的狹小道路或是遇上沒良心的並排停車時，也需要能迂迴前進的技巧，不至於完全
無用武之地喔！

老貓此次前往宜蘭的三天兩夜旅程中，來回的路程都是在山區裡行進，出發時走著名的「北宜公路」
，回程則改走「北橫公路」，在蜿蜒的山路行駛時有許多該注意的事項與小技巧，在此與各位讀者分
享一下。在分享之前老貓則先提一下在此行回程中遇到的小故事。由於進入「北橫公路」時遇上傾盆
大雨以及濃霧，因此車行速度較慢，在開了二十餘公里到達「明池森林遊樂區」後天氣才好轉。老貓
原訂計畫「北橫與明池之旅」因住宿問題而取消，但旅遊計畫書依然在車上，因此在該地短暫停留時
仍然為同行好友們所相關實地簡介。在簡介時有其他旅客因好奇而駐足聆聽，簡介完有一位旅客則和
老貓聊起天來（因為他誤以為老貓是導遊）。他向老貓詢問了一些問題，並提出他的個人觀感，之後
老貓也一一回答，但他的問題與觀感卻點出了許多人在旅遊時的盲點。

該先生行進方向（由宜蘭往台北）與老貓相同，因此同樣遇上了大雨及大霧，與他同行的有他的夫人
與兩名子女。他向老貓表示從不知北橫這麼窄、這麼難開，並握住老貓的手表示他開到雙手冰涼發抖
，同時也詢問了北橫的相關路況與地圖資料。說實在話，北橫是台灣三條橫貫公路中路況最佳的一條
，但道路的狹窄程度也應該是三條之最。這其中有幾個盲點：

一、 出發前並未深入瞭解該地路況，山區道路一旦中斷就代表必須回頭而無法前進，而老貓在進北橫
之前便以電話向公路單位查詢最新道路狀況，以確定道路暢通與否與相關注意事項。

二、不要高估自己的駕駛能力，山區道路有別一般道路，山區駕駛所耗費的時間與體力倍於一般道路
駕駛，對於駕駛能力的要求更高。

三、山區本易出現大霧，下雨天時更是如此，加上道路起伏坡度較大，對於車輛的性能更是考驗；老
貓在出發前便已更換全新輪胎與所有機油，做好車輛檢查（油、水、電等）；進北橫前也先觀察過山
區雲層，立即換上一組全新的雨刷。

四、山路狹窄會車不易，倘若對於距離掌握以及會車能力不佳者，應禮讓來車先行，避免有限道路堵
塞。

五、若駕駛速度較慢，應在較寬闊的路段讓後方快速車輛超越，以避免後方大排長龍回堵。

六、由於山路蜿蜒視覺延伸距離有限，因此宜將後視鏡可視距離調近，右側鏡面向下調至可見車身與
車輪處，以利汽車右側貼邊行駛與會車。

七、山區行動電話收訊狀況不定，因此遇有緊急狀況時聯絡不易，需有心理準備。

經濟進步，有能力購買汽車的人越來越多，但相對缺乏足夠駕駛能力的人也越來越多。有駕照只代表
能在教練場裡有能力開車，不一定代表能有足夠能力面對真正道路上的實際狀況！很多人開車只會油
門煞車，只會看前方不看後視鏡，看後視鏡卻忘了回頭看以避免鏡面死角，說停就停或不打方向燈等
，這些「活動路障」級的駕駛太多了，危急自身安全不自知，又同時令他人深陷不預警的危機當中。
開車旅行是快樂的事，出門之前應有的檢查絕對不可省，不要忽略了開車所應注意的事項，「平安出
門，快樂回家」是我們旅遊的共同盼望喔！

本文於2000/07/14發刊