| 以下為您介紹主要登場路線與車輛 |
| 京濱東北線北行（品川→上野） |
京濱東北線209系 大宮∼東京∼橫濱∼大船間，行駛於東北本線∼東海道本線∼根岸線間的水藍色電車。中距離電車通過不停的車站此列車幾乎多會停靠。〈通勤型〉 路線縱斷東京，故而不使用上行／下行。改以大宮方面－北行、大船方面－南行稱呼。目前採用209系替代103系運行。 |
| ナゑナゑ線（直江津→六日町） |
ナゑナゑ線HK100 此路線東連上越新幹線往北陸方面、西接信越本線犀潟∼上越六日町區間。基本上列車皆從信越本線直江津站一路駛向上越越後湯澤站。 特色之一為全線沒有設置任何平交道。因此特急ゾゑギろ衝到140km/h沒有問題，享受急速狂飆的樂趣吧！線內的普通、快速列車皆由HK100形擔任。 |
| 秋田、東北新幹線（秋田→大曲、盛岡→新花卷） |
アネグE3系 「秋田新幹線」是將奧羽本線的秋田∼大曲間，以及田澤湖線的大曲∼盛岡間路段，改造成符合新幹線用之規格。基於是在來線的迷你規格新幹線，因此最高速度必須控制在130km/h左右。 另外，盛岡∼東京區間是與標準規格之東北新幹線「ビネヂア」連結行駛，若與E2系列車併結，最高時速可高達275km/h。JR東日本以「アネグ•ビネヂア」作為最快速新幹線而感到自傲。 田澤湖線（田澤湖→盛岡） 標準軌用之輕量化5000番台電車。 奧羽本線（秋田→大曲） 活躍於東北地方的交流近郊型電車。駕駛員身兼車掌的一人電車，加強耐寒耐雪的構造設計。 |
| 山手線（東京→新宿） |
| 著名的山手線為聯絡品川∼田端間的東京重要路線。實際上還包括，東北本線及東海道本線的專用路線，形成環狀營運的型態。繞行一周所需時間約62分鐘。 無論是JR或私鐵，凡是往東京市中心的各條鐵路、地下鐵，幾乎都與山手線的各車站相互連接。 |
| 東海道本線（大阪→神戶） |
| 除了京都∼大阪∼神戶間各站停車的普通電車，還有快速、新快速等列車每15分鐘一班，穿插於各中途站當中。也有數班前往山陰方面的特急與夜行列車運行。此路線以大阪為中心向外接連京都、神戶等都市。 |
