682巴士網頁


日期 事件
24/3/2000 新巴成功競投本線,這條線也是當時新巴最長之路線,長達33.5公里,沙田區首次出現新巴站牌,令到兩間不同公司(新巴和龍運)的橙色站牌同時出現在馬鞍山,別處所無的。
31/3/2000 首日啟航,在利安有啟行儀式。當時的682只限平日星期一至六上下午繁忙時間提供單向服務,早上6:30-早上8:30由利安開出;下午5:00-傍晚7:00由柴灣開出,用車是三叉戟10.3及12米
26/6/2000 擴展為全日雙向服務,
利安開06:00-23:40,柴灣開06:00-23:50,主要由三叉戟12米(10xx)行走
11/2001 新里程巴士(Centroliner)投入本線服務,包括新到香港的新車,682線也成為馬鞍山首條,至今亦是唯一一條有Centroliner行走的路線
1/2001 超時代巴士(Centroliner)調離本線,從此之後,682之後就一直用超豪(50xx)行
3/2001 682線於區內知名度日漸提升,乘客多了,繁忙時間常有頂閘情況出現,新巴於是在繁忙時間加密班次,派吉車在馬鞍山市中心上客(但維持了不久便再沒有提供中途上客了)
5/11/2001 由柴灣(東)開出的頭班車,提早至上午5:40開出
23/12/2001 與新巴路線9號推出八達通轉乘計劃,由馬鞍山住石澳只需$23.2(原價$24.7)
28/8/2002 地鐵將軍澳線開通後,過海比以前煩了(特別是九龍往柴灣方向),因此多人選乘了682,新巴加密了繁忙時間的班次
12/2002 682一向為新巴最「錫」既路線之一,而配有歐三引擎及附設頭枕的座椅的新超豪(5090-5103)出牌後不久便全數轉行682,為682提供物有所值的巴士服務。
3/3/2003 新開車時間表實行,加密上午繁忙時間的班次(包括柴灣往馬鞍山)
19/7/2003 附設頭枕的5090-5103全數調離682線,改由第1-3代超豪行走
30/9/2003 新巴推出《全新票價優惠計劃》,為乘客提供車資優惠。而選乘新巴路線682即日來回的乘客,可享10%車費折扣優惠(不適用於分段收費每程$15以下),乘客於同一天乘搭上述路線回程時,該兩程車費的折扣優惠將於回程車費中自動全數扣減。
而所有65歲或以上持長者八達通卡的人士逢星期日及公眾假期,可以每程1元優惠車資乘搭新巴。
1/12/2003 為方便馬鞍山居民,新巴於1/12/2003開設特別快線682P,由利安單向開往柴灣(東),不經富安、濱景、第一城(耀安後直入大老山公路),利安開出時間為7:40am 一班,派車是10.6米Trident
12/2003 682派車由第1-3代(5001-5089)超豪改回第4代(5090-5103)超豪,新巴為使682全線以枕頭巴士行走,還加入不少12xx作輔助,以填保第4代超豪的不足,這樣亦令到682線成為新巴一條最舒服的路線之一﹗
23/9/2004 新巴宣佈延續「八達通長途車資優惠」及「長者八達通假日優惠」至2004年12月31日。
28/12/2004 新巴宣佈延續「八達通長途車資優惠」及「長者八達通假日優惠」至2005年2月28日。
2005年初 第4代超豪(5090-5103)由主力轉為輔助角色(第4代轉為行走680),而682由12xx擔任主力﹗
9/1/2005 682、682P增設與新巴2M號線之八達通巴士轉乘優惠(只限乘客由耀東/興東前往柴灣/小西灣),第二程車資可節省3.4元。
24/2/2004 新巴宣佈由三月一日起,延續「長者八達通假日優惠」至今年五月三十一日。同時,新巴的「八達通長途車資優惠」將繼續為車資15元或以上之路線提供九折優惠或即日來回九折優惠,優惠期至今年五月三十一日。
4/2005 682的路線牌字體改為另一種字體!

舊字體 新字體

9/5/2005 5月起,東隧大幅加價,本線減少班次行走,假日次由原本每10分鐘一班減至12分鐘。
12/6/2005 682/682P提供「即日來回證」優惠,乘客可獲9折優惠。欲享此項優惠的乘客必須在繳付車資前預先選定購買「即日來回証」。因此,乘客在登上第一程車時,須先按特設於八達通收費器旁之「即日來回証」綠色按鈕。在 「拍」卡後,八達通收費器便會扣除來回程的總優惠車資。



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