反回資訊、學問特區
地鐵新例
乘客在一個地鐵站入閘，若二十分鐘後才在同一車站出閘，
除須付一直規定的最低車費三元八角，
持八達通卡的乘客會被自動扣取十元附加費，
即一共十三元八角, 持單程票者將不能出閘，
要到票務處繳付十元附加費，六十五歲以上長者則不
受新規定影響。
現時不少市民都會用不出閘的方式相約親友在地鐵站交收物品，
但在新修改附例下，需付的車費便要增加近三倍。
有立法會議員批評地鐵此舉毋須政府批准，
又繞過立法會，等於變相加價；乘客則不滿地鐵「靜雞雞」加費，
做法不近人情。
讀者楊先生昨日向本報投訴，
他發現地鐵站近日貼出了一張很簡單的通告，
宣布由十一月一日起實施新附例，但通告完全無交代詳情，
他於是自己查看站內張貼 出的附例，
在一行行又細又密的字句中，
他赫然發現地鐵竟悄悄地增加了一項新規
定──乘客在同@站出入要收十元附加費。
改附例毋須政府批准立法會議員鄭家富批評，
地鐵的新規定等如「收買路錢」，
市民借用地鐵之便交收物品，並不會阻礙其他人，
更談不上補貼，地鐵應予民方便以吸引更多乘客，
因此而多收兩倍車費根本不合理，而地鐵用修改附例的方式加收附加費，毋須政府批准，又繞過立法會，其實就是變相加價。
不少地鐵乘客昨日得悉地鐵要向同車站出入乘客收取十元附加費時，
反回資訊、學問特區
都異口同聲反對。有乘客批評地鐵「乘機搵錢」；
而一些經常使用地鐵的速遞公司則表示，
速遞員要到不同地方，甚少同站出入，所以影響不大。
楊先生指出，不少乘客都會相約親友在地鐵站交收物品，
因為乘搭地鐵到目的地後只要不出閘，
回到原站出閘只需付三元八角車費，早已成為習慣，
現時要向這些「借路」的乘客收十元是不近人情，
「就算要收，都應該光明正大公布，唔出聲，好多乘客都唔知。」
地鐵發言人證實已修改附例，由下月一日起，
乘客在一個地鐵站入閘，若二十分鐘 後才在同一車站出閘，
除須付一直規定的最低車費三元八角，持八達通卡的乘
客會被自動扣取十元附加費，持單程票者將不能出閘，
要到票務處繳付十元附加費，六十五歲以上長者則不受新規定影響。