Station-tpmrt.htm

現在與未來的捷運站及其代號

下列為捷運局施工期間以及台北捷運公司內部人員使用的捷運站代號.
這頁因為表格頗多，所以會傳得比較久。

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[ 未來捷運線 ] [ 後續路網圖&路網規劃構想 ] [ 現在&未來的站及其代號 ] [ 展望大台北捷運鐵路路網圖 ]

p.s.包含一些你以前絕對沒看過的站名，那是還沒通車的部分，可與後續路網圖對照著看。

已通車各站的詳細資料，例如車站長度.站距等等，請見北區工程處網站＜捷運系統建設願景圖＞ ndpo.dorts.gov.tw/mission/mrtmap.asp

已通車的捷運站資料，可參考　悠遊台灣鐵道　網站的台北捷運映像區，有豐富的車站圖片
www.travel-taiwan-rail.idv.tw　點選台北捷運映像

wikipedia寫得比較完善，建議一般讀者逕行參考wikipedia。
例如信義線：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E4%BF%A1%E7%BE%A9%E7%B7%9A　
然後順便強調一點：環狀線以及東側南北向線的站名皆未定案。
(2008-5-18)

注意：從本表中可看出各線之間的分界，例如南港線與板橋線的分界是在西門站南側(中華路一段與長沙街口)

＃＃　表格中站名字的顏色 表示此"站"與這種顏色的捷運線轉乘，例：　R10　東門(O14)　在紅線表格內　，出現了橘色的字，表示與橘線O14車站轉乘　　＃＃

"R18A"的歷史：R17與R20間原計劃設R18劍潭及R19銘傳兩車站，但後因R19用地民宅徵收不易，只好在R18及R19之間改設一"R18A"站，命為劍潭站．站體下方新闢一平面穿越道路，命為劍潭路．

正確地講，台大醫院站(含)以南被劃為新店線的一部份，雖然還是紅線，但不能說是"淡水線"，亦即從台大醫院站站體起，以南皆屬新店線的範圍。而R13.R12間的隧道仍屬淡水線。
線名和顏色是獨立的，互不隸屬。

p.s.R6車站提前興建，此站５號出口與TAIPEI 101大樓B1廣場聯通

此信義線正確站名已於2002.10.30.正式公佈

信義線東延段：
R5車站原轉入中強公園內，
後為了將信義線繼續向東延伸，R5移回信義路上．
往東延伸，設有R4, R3車站，詳見捷運局資料＜www.dorts.gov.tw/net/line_XinyiEastern.asp＞．
廣慈博愛院前新設車站，由於該院即將裁併，故未來站名不明。
R3站位於福德街
本線有可能繼續延伸

舊版站名：東門市場站－東門站－大安站－安和站－世貿中心站－中強公園站(更早以前叫"信義區中心站")

台大醫院站(含)以南被劃為新店線的一部份，雖然還是紅線，但已被劃入新店線。
新店線的真正範圍是從R12車站起(含R12車站)，一直到G1車站為止。

G11<->G13的路線，以及G12車站，屬於"維護軌"，雖然被劃歸綠線，但不算是新店線﹔
相反的，維護軌是南港線的支線，供南港線（及板橋線＆土城線）列車回北投機廠之用。
「維護軌」是與南港線一貫興建的，很像是南港線的延伸線。
維護軌加入服務後，也有「小南門支線」的名稱，是南港－板橋－土城線的支線。

公館站站名牌加註：台灣大學
小碧潭站站名牌加註：新店高中。
（註：在TRTC正式說法裡，並沒有副站名這個東西，只是加註地標而已）

由七張站分出小碧潭支線至小碧潭站，現況在G3七張轉乘．

G22松山站與鐵路松山站銜接轉乘，設站位置在前鐵路松山站後站廣場(八德路側)。

G15站位在天水路下方，由於路寬僅16.36米，設站相當困難，
並且離北門站也不是很遠(但北門－中山距離又太遠)，曾有多年處於取消G15站的狀態。
但近年又重新考慮設置G15站的可能性。

官方資料一度出現南京基隆路口的站，此時G19~G22無空號，但後來此站又消失。

消失的"G8"：
早年的設計羅斯福路上為新生南路口及基隆路口各設一站，後來合併，於中間設一站．
（或許可以說是G7站北移，取消G8站）

將來中和線過目前的古亭後繼續往信義路永康街口的東門站(即新莊線市區段)，新莊線離開O8大橋國小站後，在淡水河底，分出二軌蘆洲線，將來是南勢角－迴龍 & 南勢角－蘆洲兩種列車交錯

蘆洲線在淡水河底下的道岔分出去。

新莊／蘆洲線的「學校站名」多得誇張，但往往沒有更適合站名，只能如此。

松江南京及行天宮兩站，位於商業辦公大樓區，有大量的聯合開發。

新莊線最後兩站從60開始算，相當誇張，藍線也才編到40。
或許是為延伸至桃園留點空間(雖然不太可能)

BONUS: ＜東門站地圖＞13.5KB

南港線與板橋線的分界是在西門站南端(中華路一段與長沙街口)
如果將維護軌納入討論，則
南港線為：中正紀念堂－西門－昆陽
板橋線為：府中－西門

湳子站後來改名為亞東醫院站

BL18南港展覽館站的前名是經貿南站

北市－汐止－基隆的路線目前是交給基隆市政府去研究．
(注意：因為地理環境限制，將與鐵路沿線嚴重重疊，不是很實際，加強台鐵此區間的通勤服務能力，可能是較好的做法)

汐止延伸線應該是取消，另開民生汐止線，路線離鐵路有段距離，服務較北邊的地方。

三鶯線的路線、車站其實並沒有定案，變化空間很大。
可參考捷運局網站資料－－三鶯線
三鶯線很可能不與捷運藍線直通運轉，使用自己的系統，
所以也不一定編為藍色路線，甚至可能劃為桃園捷運路網的一部分，使用桃園捷運路網編排的顏色。

注意：棕線是唯一全線皆在台北市內之捷運線！

木柵線剛通車的時候，快到大安站時，車內廣播還會報"往紅線的旅客請站本站換車"之類，BR4.BR3亦同。
當然，現在已經沒有了。

B10南港軟體園區站的前名是經貿北站
B11南港展覽館站的前名是經貿南站

松山機場站原屬木柵線，後被取消，內湖線計劃時又再被補回，設站位置、路線佈設已不同，但仍沿用BR1。

紫線是聯結台北市區和中正國際機場的機場快速線，原決定由長生國際公司興建，後來長生公司失去興建機場捷運的權利，曾有一陣子沒人要來接，後來中華工程表示興趣濃厚，但不久後又退出，最後交通部拿回來自己建，路線及車站位置做了一些更動，砍掉了不少站以縮短行車時間．

（2008年按：下面這Px的版本也已經舊了，當歷史文獻來看就好，現況請逕行參考高鐵局資料）

原本只有一個P3鐵路支線站，後來多出一個P3A站。
P7位置與新莊線丹鳳站位置不同，站名應為暫訂．
台北端點站站長無站名資料

交通部的計畫是將桃園捷運藍線與機場捷運連成一氣，桃園捷運藍線為<中正機場-高鐵桃園站-台鐵中壢站>，站名編號為B開頭．
即B10-B9-B8-......-B3-B2-P1-P2-......-P10-P11
B2設於未來的三期航站

以下保留原長生設計的路線資料．

據消息在林口地區還有支線

黃線是一條Ｃ型的外環捷運線，連結市中心放射出去的各條捷運線，供各衛星城鎮聯絡用，運量約為中運量捷運的等級。目前只能說與其他已定案的轉乘站的站名是能確定的，灰色是官方網站上站名，應該只是暫訂。

黃線目前的車站代號為Y1~Y29，Y1為動物園站，Y29為劍南路站，更詳細的資料請參考：
環狀線路網圖　77.7KB　<ENTER>

Y19A.Y19B兩站是後來才多出來的，看來是要加速五股的發展。

有些文件上的站名代號是用"OR__"，例如"OR17"表示頭前庄的環狀線車站，個人推測OR是"Orbital"，"外環(道路之類)"之意。

初步規劃Y6到Y19會先興建、先加入營運。

Y22在蘆洲市與三重市交界處。

　輕軌捷運東西線．南北線　

目前車站名稱未定

輕軌捷運東西線．南北線示意圖　89.5KB <ENTER>

導覽列：

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www.oocities.org/hk/cis-www/Tpmrt/
2008-05-18 03:08:08
Version1.15