Boeing 777

Boeing 777

B777-200


B777-200ER


B777-200LR


B777-300


B777-300ER


類型:	長程廣體商用客機設兩引擎 , 單層 , 雙走道

機型:	B777-200	B777-200ER	B777-200LR	B777-300	B777-300ER
首航日期:	1994年6月	1996年10月	2005年3月	1997年10月	2003年2月
巡航速度:	905km/h	897km/h	897km/h	893km/h	893km/h
最大航程:*	9,649km	14,316km	17,446km	11,029km	14,594km
最高巡航高度:	41,100ft	41,100ft	41,100ft	41,100ft	41,100ft
最大起重:*	247,210kg	297,560kg	347,452kg	297,560kg	351,534kg
翼展:	60.90m	60.90m	64.80m	60.90m	64.80m
長度:	63.70m	63.70m	63.70m	73.90m	73.90m
高度:	18.50m	18.50m	18.60m	18.50m	18.60m
載客量:	约301-440人	约301-440人	约301-440人	约368-550人	约368-550人
*各航空公司均選用不同引擎 , 此項目的數值可能會有不同.

簡介
波音 777 自1990年10月29日起生產 , 1995年5月30日獲准180分鐘雙發延程飛行 , 1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空使用。波音 777 在大小和航程上介於 B767 和 B747 之間 , 具有座艙佈局靈活、航程範圍大和不同型號 , 能滿足不斷變化的市場需求的特點。波音 777 最明顯的識別是它的三軸六輪主起落架系統和兩個前輪 , 這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。波音 777 的駕駛艙採用了最新技術的平面液晶顯示系統、數位駕駛艙技術 , 保留了駕駛盤而沒有採用側向操縱杆。波音 777 的數位駕駛艙技術是在 B757、B767 和 B747-400 飛機上得以驗證 , 許多過往由駕駛員手動的操縱控都可自動完成 , 減少了駕駛員的工作負荷。

主要型號
B777-200型:	是B777的基礎型。
B777-200ER型:	是B777-200型的加大航程型,改變了內部結構增加了起飛總重和載油量 , 使其最大燃油航程可達14,000公里。
B777-200LR型:	是B777-200型的加大航程型,航程較B777-200ER還要大 , 可達17,000公里。與競爭機型空中巴士 A340-500 相比 , B777-200LR能多載20名乘客 , 多提供12%的收益貨運能力 , 而且航程更遠。
B777-300型:	是B777-200型的加長型 , 也是世界上最長的雙引擎客機 , 比B777-200型加長10米，比B747-400型還要長3.2米 , 與B777-200IGW型具有同等載油量 , 航程可以達到11000公里。B777-300還是第一架把攝影機作為標準設備的飛機 , 攝影機可以讓飛機的駕駛員看到機輪滑行情況 , 以提高機動性。
B777-300ER型:	是B777-300型的加大航程型 , 最大燃油航程可達14,000公里。