K5(E)列車炮
自從列車炮在一次大戰興起來後,很多國家都相繼發展列車炮 。德國在在一次大戰後被限制不能製造大口徑火炮,但德國巧妙地利用海軍為籍口繼續去發展大口徑列車炮。
1933年,德軍發表了一個要求製造高科技的列車炮的計劃,K5(E)列車炮就是從這計劃中發展出來。K5(E)列車炮口徑為280毫米,相當巨大。炮管長70.8呎,重達187,880磅。據估計,K5(E)的炮管能以50度舉起,並能向360度旋轉。K5(E)列車炮也很大,長達95.7呎,也就是大約30米。K5(E)的威力強大,能向54,680碼外的目標發射炮彈。
說到K5(E)列車炮最有名的戰役,莫過於安其歐會戰。1944年初，亞歷山大指揮的第15集團軍群決定在以一部分兵力在羅馬南部小鎮 安其歐實施登陸作戰，從背後突破德軍防線。
1月22日，盧卡斯將軍指揮的美第6軍在安其歐登臨。開始，登陸作戰比較順利，美軍很快建立了一個灘頭陣地。盧卡斯打算向內陸推進25英里，佔領阿爾卑斯山，切斷德軍的供應線和退路。但是，盧卡斯過於謹慎了。他在出奇制勝後，沒有乘勝前進。在隨後的9天裏，盧卡斯關注的是把更多的兵力和給養運上岸來。凱塞林在得知盟軍在安齊奧登陸後，立即從法、德及南斯拉夫調派兵力支援使安齊奧灘頭陣地 ，包括K5(E)列車炮。由於K5(E)列車炮用了先進的設計,投彈異常地準確,把盟軍壓制在灘頭內。此時 盟軍已陷入困境，不僅前進不得，而且前面的德軍越來越多。
直至5月中旬，安齊奧成了美軍的陷阱，在4個多月中，被壓縮在灘頭陣地上，傷亡日增，一籌莫展。5月22日，被困於安其歐灘頭的美第6軍也發起進攻，於25日終於能同正面進攻部隊會師。 盟軍這麼多死傷,大部分都是K5(E)列車炮的戰果。