Bf-109戰鬥機
Bf-109戰鬥機是二戰中德國空軍主力戰鬥機,它從二戰前的西班牙內戰到二戰結束,從西線歐洲戰場,到東線德蘇戰場,是二戰德國空軍的標志。
德國梅塞施米特公司研製的Bf-109戰鬥機(因1938年7月以前公司稱巴伐利亞飛機工廠,故該機亦稱Bf-109)從30年代中在德國投產,延續到1945年德國戰敗,Bf-109生產持續不斷,戰後還被捷克、西班牙、以色列等國仿製。
Bf-109使用MG-17 7.92毫米機槍作武器,最爬升率達每分鐘667米,最高時速450公里。
Bf-109總產量達到35000架,是世界航空史上僅次於蘇聯生產了42330架的伊爾-2/-10系列等幾種飛機的又一"高產大戶"。更值得一提的是,二戰中德國
大部份王牌飛行員都駕駛過Bf-109。據統計,在整個二次大戰中,德國空軍總戰果中有一半以上是Bf-109取得的,難怪有人稱這種飛機是「德國王牌飛行員的搖籃」。
Bf-109最初的原型機於1935年5月28日首次試飛,而第一次公開表演是1936年往柏林舉行的奧林匹克運動會上,但第一次在航空界產生轟動效應是在1937年夏天舉行的蘇黎世國際飛行競技大會上,5架Bf-109參加競技大會,除了速度性能令人吃驚外,還表演了出色的爬升、俯沖和機動特性。
生產型Bf-109B-1於1937年首次交付給德國空軍最精銳的部隊JG132"裏希特霍芬"戰鬥機聯隊,並且隨德國"兀鷹兵團"投入西班牙內戰戰場。
1939年4月26日,梅塞施米特公司專門為競賽而改裝的Bf-109R(也稱Me-209)飛機還創造了755.13公里/小時的活塞發動機飛機的世界速度紀錄。這一記錄一直保持到1969年。
從Bf-109投產開始,產量逐步提高,不斷推出改進的型別。除梅塞施米特公司外,政府還安排其他飛機工廠也生產Bf-109。二次大戰開始時,德國空軍已擁有上千架Bf-109。1943年匈牙利也參與生產Bf-109。1944年,儘管遭到盟軍的猛烈轟炸,Bf-109的產量達到了14000架。Bf-109除德國空軍使用外,還提供給羅馬尼亞、保加利亞、芬蘭等國。
Bf-109的戰績很好,在歐洲和蘇聯都使用過。1945年5月8日德國宣佈投降,Bf-109也算走完了它的一生。它不是決定德國空軍及整個德國命運的主要因素,但在整個戰爭中發揮了重要的作用,是二戰中為數不多的打滿整場戰爭的機種之一,總裝備數
佔德國全部戰鬥機裝備數的60%。
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