Ju-88轟炸機
Ju-88的基本設計為水平轟炸機。由於她的性能遠勝當時空軍主力轟炸機:He-111和 Do-17,德國空軍對Ju-88抱有極大期望,宣傳部更在飛機服役前便冠以「神奇轟炸機」的稱號,但「神奇轟炸機」所執行的第一次任務卻令人引為笑柄。
在「所有轟炸機必需能進行俯衝轟炸」的指示下,Ju-88經一再延誤,於1939年9月26日終於隆重登場(同樣命運亦降臨於He-177格萊夫身上)。當日由二等兵法蘭克率領13架Ju-88 前往攻擊公海上以皇家方舟號航空母艦為首的英國艦隊後,宣稱擊中皇家方舟號和另一艘戰列艦,但在以訛傳訛下,德國宣傳部便急不及待地宣佈「德國空軍擊沉了皇家方舟號!」 ,空軍司令戈林更興奮得手舞足蹈,晉升法蘭克為中尉並頒授二等鐵十字勳章。誰知皇家方舟號竟完好無缺(直至1941年11月4日德國潛艇U-81才「真正」將它送入大海)!當英國發表了一張船艦入港的照片後不久,法蘭克便被眨回試飛員。幾個月後,當戈林遇到他時更向他咆哮:「你欠我一艘航空母艦!」。
雖然Ju-88首戰失利,但她憑極佳的續航力、遠勝He-111的載彈量和強大的自衛火力令英國飛行員公認她為最難纏的德國轟炸機。
二次大戰時大概再也沒有其他單一機種能如Ju-88一般，為了如此多的不同任務而發展了如此多的衍生型式。Ju-88的發展始於1930年代，當時許多人士鼓吹空權的理論，為獨立的空軍找尋理論上的依據，轟炸似乎是新空軍能獲致獨立作戰並贏取戰爭的最佳途徑。德國空軍希望能發展一種多功能的戰鬥機，不過這種規格在當時被認為不可行。容克斯公司提出的設計為雙發動機的快速轟炸機，一種為雙尾舵的Ju-85，一種為單尾舵的Ju-88，後來單尾舵的設計被採用，進入全程發展階段。
Ju-88的正式出廠交貨是在1939年，不過這時其任務已由高速轟炸機被改為俯衝轟炸機，對原設計作了不少的修改，因此服役時仍有許多問題。在不斷的改良後出現的Ju-88 A4是該系列中最重要的衍生型，它也是日後Ju-88其他發展型的基礎。Ju-88的各型除了轟炸型外，尚有魚雷轟炸機、偵察機、戰鬥機或裝置雷達的夜間戰鬥機，以負責長程侵攻的任務(C及G)、針對盟軍海上巡邏飛機的長程偵察巡邏機(H)、專為東線發展的反戰車型(P)、將有稜有角的「複眼」式透明鼻錐罩改為半圓型曲面的修改型(S)、和Me-109F及Fw-190A戰鬥機搭配的飛行炸彈---榭寄生(Mistel)子母機、對Ju-88機體構型作重大改良的Ju-188及Ju-388。 可是其後繼者Ju-188和Ju-288進度太慢, 令她在二戰末期仍需勉強披甲上陣,可是只能擔任夜間突襲等任務了。