颶風Mk.IID型戰鬥攻擊機
1935年11月6日，一架編號K5083的原型機首次試飛成功，並在1936年6月開始投入生產。這架K5083就是後來在英倫海峽戰役和北非、地中海等地意氣風發的颶風式原型機。
霍克在1940年時對颶風式進行了修改，將原本使用纖維蒙皮的機翼變更成金屬應力蒙皮，以求使氣流更滑順的流過機翼表面以減少阻力，並將木質的瓦特二葉式螺旋槳換成三葉式，發動機也換裝了梅林20型發動機以提高戰機的馬力，這就是所謂的颶風Mk.II型，颶風Mk.II型也是第一種採用可變距式螺槳的英國戰機。
Mk.II型機的武裝比一型機來的強，像Mk.II型機就裝有7.7毫米機槍12挺，而Mk.I型機則只有8挺，這部份得歸功全金屬化後較強的結構，另外兩邊機翼下方也各裝有用來外掛125kg炸彈或可拋式副油箱用的掛架。不過這批最新的Mk.II型的火力還不能使英國滿足，英國後來竟然製作出一種火力比Mk.II型強得多的Mk.IID型戰鬥攻擊機。
這批戰機到了北非戰場後，以戰鬥轟炸機的身分活躍在戰場上，並對軸心國的地面單位造成很大的威脅，因而獲得「坦克殺手」的美稱。這一種由颶風式衍生出的反坦克機型，除了本身兩個主翼內各裝有的1門維克斯S型40毫米機炮外，翼下還可在各掛1門維克斯S型機炮或4枚火箭。維克斯S型40毫米機炮的穿甲能力比一般20毫米機炮好得多，足以對付德國在戰爭後期的重型坦克。維克斯S型機炮裝了特殊的炮彈，能在400碼外擊穿2英吋裝甲板的穿甲彈（雖然通常的攻擊距離是150碼），之後於1942開發的3磅炮彈使穿甲厚度提高了9%。
不過強大的反坦克火力使它的對空能力下降，使它們不能與敵人的戰鬥機抗衡，加上這些沒有厚重裝甲保護的飛機極易受地面炮火的攻擊，在北非期間就曾被防空炮擊落39架，使它們的實用性下降。
不過Mk.IID型戰鬥攻擊機的反坦克能力卻極好，使它非常稱職備，裝備這種颶風Mk.IID型戰鬥攻擊機的第6飛行中隊參加了在1942年5月至1943年5月的北非戰爭，並擊中了144輛坦克（其中有47輛毀壞）和177輛其他車輛，它使用強大的火力用來獵殺在北非戰場上無遮蔽可躲的戰車群，像德翼兩國的裝甲師團就有嚐過被颶風式轟炸的滋味。1943年11月，這種飛機也被用在遠東戰場，主要使用高爆彈來對付公路及水上運輸。