噴火式戰鬥機
1940年為了準備侵入英國，德國空軍集結了強大的空中兵力，打算以沉重的空中打擊迫使英國就範。於是英國皇家空軍的戰鬥機司令部挑起了保衛英國的重任。當時英國絕大部分的作戰飛機，包括颱風式在內，均非德國新銳機種的對手，數量尚不多的噴火式便成為對抗德國Me-109的主力。在完全以空中作戰形式進行的不列顛之役中，德國損失的一千多架飛機幾乎有一半是被噴火擊落的。若說噴火是解救了英國的戰鬥機，那亦毫不為過。
噴火式是英國第一架全金屬蒙皮包覆的戰鬥機，其設計源起於在戰前歐洲最負盛名的修耐德(Schenider)盃競速比賽中獲勝的、由英國超級水兵(Super
marine)公司設計的一種低單翼的高速水上飛機。噴火的原型機於1936年首次飛行，而正式量產的噴火一型則在1938年5月推出。其後，噴火的衍生型不斷推陳出新，包括皇家空軍及海軍使用的海火各系列，噴火的衍生型號多達三十餘種。
噴火式長9米，高3.8米，重2182公斤(1B型)至3040公斤(14E型)。噴火式的性能相當不錯，14E型的爬升率達1396米每分鐘， 最高時速721公里，續航力能達到740公里。
噴火式擁有強大的火力，其中最先進的14E型兩翼裝有希斯潘諾20毫米機炮和白朗寧12.5mm機槍各1門，兩翼更分別可外掛1枚250磅炸彈或4枚火箭，真是架可怕的戰機。
噴火式還有一種艦載衍生型名叫海火式。雖然海火機加裝了不輕的艦載裝備，但除了海火1B型(由噴火5B型修改)外，性能都算不錯。海火式自2C型開始，便採用了四葉式螺槳和方便艦上所做的部分修改。海火式自45型開始，產量都不到200架，45型和46型甚至僅有二位數的產量，僅47型製造了140架，47型還曾經參加過韓戰和馬來西亞等地的戰役，海火式共生產了2556架。
二次大戰 除了英倫三島及歐陸上空之外，在地中海、北非、太平洋戰區的澳洲、緬甸、馬來西亞及新幾內亞等地也都可以見到噴火的芳蹤。到了大戰之後， 英國雖然已有一些類似流星的噴射機，但噴火戰鬥機仍活躍了一段時間。除了各地的航空博物館，今日我們仍然可以在某些航空展中，見到噴火式戰鬥機飛翔天際。