雅克-7戰鬥機

1940年，蘇聯最新一代戰鬥機如米格-3、雅克-1開始準備裝備部隊，急需一種高級的教練戰鬥機，以便平常使用I-153或I-16舊式戰鬥機的飛行員能夠通過這種飛機迅速掌握先進戰鬥機的駕駛技術。

由於雅克福列夫曾經有設計UT-1及UT-2教練機的經驗，1940年3月，蘇聯政府命令雅克福列夫用I-26飛機改進成為雅克-7-UTI教練戰鬥機。該教練機的確協助蘇聯培訓了不少好機師。

衛國戰爭爆發後，為了滿足前線對戰鬥機的迫切需要，工廠將雅克-7-UTI教練機改為單座，並增加武器裝備和座椅裝甲，成為雅克-7戰鬥機。所以雅克-7並不是雅克-1和雅克-3的發展型，而是和雅克-1一起並行發展的另一種飛機。

雅克福列夫在雅克-7型飛機駕駛艙後面的機身上製作了一個摺疊式的空間，這是訓練機留下來的設計，這一部份用途很多，可載運貨物、調動部隊人員，或放置100公升的備用燃料，使雅克-7的功能更多。

除了作為戰鬥機外，雅克-7還不斷變型，成為高空截擊機、重裝備戰鬥機(3門20毫米機炮或1門37毫米機炮)、長距離截擊機、高速前線偵察機、炮兵校射機、高級官員聯絡機等共18種機型。各型一共生產6,399架。