KV-1重型坦克
就某種程度來說，KV-1是一個意外。30年代末期，軍方和設計局認為未來必須仰賴重型裝甲戰車。法俄是唯一在二戰前就創造出這類車輛的國家。當時的大家仍無法想像這種沒有多重發射點的怪物，於是設計出多重砲塔的戰車。
很明顯地，多重砲塔戰車的設計並不適用，因為它的重量會大大地降低效能。於是軍隊慢慢地把砲塔的需求數量從5降到2，設計者便以可接受的性質設計出一種雙砲塔戰車，但為了以防萬一，他們還設計了一款單砲塔的備用品，尺寸較小但裝甲更為厚重。這款設計被稱作克寧瓦洛蘇洛夫或簡稱KV。這兩款戰車都被送往芬蘭早期的行動中進行測試。
結果，KV-1的成功證明瞭笨拙的雙砲塔SMK為一項失敗。KV-1能順利地通過芬蘭的防禦，當時的戰車或反坦克炮無論在任何距離或方位上都傷不了它。
1940年2月，位於列寧格勒的基洛夫工廠開始生產，當年生產了243輛KV-1。1940年，蘇軍一個裝備KV-1坦克的坦克排參加了突破芬蘭主要陣地的戰鬥，在戰鬥中，沒有一輛KV-1坦克被擊穿。
到1941年德軍入侵蘇聯前一共生產了636輛。1941年9月，迫於前線形勢，基洛夫工廠遷往位於烏拉爾山脈的車裏雅賓斯克，與當地的拖拉機廠等工廠合併為一個規模宏大的坦克製造廠，人們稱為坦克城。在整個衛國戰爭期間，坦克城一共生產了13500輛KV系列坦克和自走炮。
這款「備用」的設計儘管有著不少缺點，卻有整整兩年的時間位居世界上最具威力的戰車。德國入侵俄國時就是第一位見證者。大部分KV-1的損傷是人員經驗不足或補給不力所造成，一旦它狀況良好，只要單單一輛便可阻擋整師的軍隊或拿下敵方30輛戰車。 蘇德戰爭初期，在蘇軍和德軍的交戰中，KV系列重型坦克對阻止德軍的進攻發揮了重要的作用。
以KV-1坦克為基礎研製出的改進型坦克有很多種，尤其是其中的KV-2重型坦克和KV-85重型坦克等都很著名。
大戰期間，KV-1為了減輕重量與改善性能而將裝甲減少，同時德國也改良了他們的反戰車武器，所以KV-1失去了它無人能敵的主要優勢，終於被IS坦克所取代。