Murcielago

引 擎 ： 6192cc V12 DOHC
馬 力 ： 580ps/7500rpm
扭 力 ： 66.3kgm/5400rpm
傳 動 ： 6 前 速 手 波 ， 四 輪 驅 動
懸 掛 ： （ 前 ） 雙 搖 臂
（ 後 ） 雙 搖 臂
制 動 ： （ 前 ） 355mm 透 氣 碟
（ 後 ） 335mm 透 氣 碟 （ ABS ）
輪 胎 ： （ 前 ） 245/35ZR18
（ 後 ） 335/30ZR18
尺 碼 ： 4580 × 2045 × 1135mm
軸 距 ： 2665mm
車 重 ： 1650kg
0-100 公 里 ： 3.8 秒
極 速 ： 330km/h 或 以 上
估 計 售 價 ： 約 港 幣 320 萬

Murcielago這個名字相當難讀，因為是西班牙語，但意思是很清楚的，它是頭牛的名字，

它在1879年跟著名的鬥牛勇士Rafael Molina力拼到底，最後當然是被殺。自此以後，

但凡是在鬥牛場上有神勇無匹，勇猛絕倫的牛隻，都稱為murcielago。李林寶堅尼murcielago這頭狂牛

設計是需要用技術、勇氣和憂美的姿態把它制服。比 起 外 形 狂 野 的Diablo ， Murcielago的 線 條 可 謂 清 簡 、 純 和 好 多 ；

弓引擎:動力心臟是6.192公升的60度夾角V12汽缸引擎。最大馬力580匹/5700rpm，峰值扭力是660.3kgm/54,00rpm。據稱新引擎在低轉數時的扭力輸出比諸超級跑車更好，因為採用了名為VIS的幾何系統，能提供三種操作油門，不但改善了廢氣排放量，也改善了怠轉時的轉速穩定性。新引擎值得留意是一套名為VACS(Variable Air-flow Cooling System)的系統。對於高性能跑車和超級跑車來說，引擎的冷卻系統是相當重要的，而冷卻效能好大程度跟空氣流量有關，即是說要更好的引擎冷卻效能，便需要有更大的入風口作為引導空氣冷卻水箱或引擎之用。傅統的超級跑車設計，入風口通常也會以最極端的駕駛情況來設計如天氣炎熱，又或是駕駛者經常發狂地開車。

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巨 大 的 入 風口 依 然 布 滿 全 車 ， 但 Countach 同 Diablo 沿 用 多 的 尾 沙 板 引 擎 入 風 口 ， 現 改 為開 合 式 設 計 。

新 增 的 6 前 速 手 波 ， 齒 輪 比 當 然 較 舊 有 5 前 速 更 強 ， 而 林 寶 堅 尼 特 意

減 輕 波 棍 及 離 合 器 的重 量 ， 令 駕 駛 更 輕 鬆 容 易 。 四 驅 系 統 為 標 準 設

計 ， 令 580 匹 馬 力 可 更 有 效 傳 達 路 面 ； 而 輪 胎 用 上 最 新 的 倍 耐 力

P Zero Rosso 型 號 ， 前 輪 尺 寸 為 245/35ZR18 ， 後 輪 則 為 335/30ZR18 。

懸 掛 系 統 雖 保 留 四 輪 雙 搖 臂 設 計 ， 但 全 部 彈 簧 、 避 震 、 防 傾 桿 都 經

過 改 良 ，就 連 電 子 吸 震 筒 同 樣 可 作 自 動 或 手 動 軟 硬 調 校 。 前 軸 可 手

控 升 高 45mm ， 泊 車 上 壆 不 再 怕 撞 損 碳 纖 維 的 頭 唇 。 循 跡 系 統 TCS 及

ABS 亦 可 由 司 機 選 擇 開 關 ， 而 制 動 系 統 更 加 有 自 動 制 動 力 分 布

（ DRP ） 系 統 。

■ 車 廂 布 局 貫 徹 林 寶 堅 尼 跑 車 作 風 ， 可 謂 甚 具 跑 意 。

除 波 棍 、 離 合 器 明 顯 變 得 輕 巧 之 外 ， 林 寶 堅 尼 亦 將 Murcielago 的 車 廂 設 計

得 更 加 完 善 ， 並 提 升 乘 坐 舒 適 感 ； 車 門 向 上 張 開 的 角 度 多 5 度 ， 門 檻 高 度

亦 低 了 25mm ，上 落 方 便 了 不 少 。 前 懸 掛 由 於 向 前 移 了15mm ， 所 以 前 輪 拱

位 滲 入 車 廂 幅 度 更 少，腳 踏 現 與 駕 駛 者 成 一 直 線 。 而 表 板 布 局 則 更 見 清

晰 ， 閱 讀 更 為 方 便 。 三 幅 式 的 跑 車 呔 環 ， 調 校 幅 度 很 闊 ， 駕 駛 坐 姿 自 然 ；

而 包 圍 車 廂 的 隔 音 物 料 更 係 認 真 部 署 ， 就 連 椅 背 後 的 牆 壁 亦 加 多 了 隔 熱

物 料 ， 從 而 為 車 上 各 人 提 供 有 更 的 乘 車 環 境 。