巴士相片廊------九巴車款------紳佳K310UD型雙層巴士(ASU)

以下相片請按圖放大。

ASU2(NE6817)

ASU2於2007年3月中運抵本港，到港時間比ASU1遲四個月，但此車於到港後曾停放在代理商福方集團一段時間，其後才被九巴接收。與ASU1一樣，ASU2同樣採用廢氣再循環技術，其機械配搭與ASU1完全一樣，但其車身卻沒有好像AVD1、ATEU1和ASU1一樣，披上歐盟四型巴士自家廣告，只是在左、右兩邊車身貼有『2008』字樣，感覺與一般低地台巴士平平無奇，未能真正突顯出它是一輛歐盟四型低地台巴士。

經過一連串的測試和準備，ASU2於2008年2月12日出牌，車牌號碼為NE6817，並於2月14日情人節當天投入服務，首航104線。上圖攝於油麻地彌敦道。

ASU2服役初期多數行走104線，但在這段時間ASU1和ASU2卻未嘗一起行走104線，每當ASU2行走104線時，ASU1多是留廠沒有出車。下圖攝於紅磡海底隧道收費廣場，拍攝當天(2008年2月17日)正值舉行香港馬拉松，西隧往香港的管道需要封閉，所有行經西隧的巴士線往香港方向均改經紅隧，所以可以隱約看到『城巴機場快線』三叉戟------一款只會在西隧口出現的車種------駛進紅隧收費廣場。

上圖：從紅隧收費廣場行人天橋拍攝ASU2。ASU2的車身貼上『2008』字樣，以展示它是一輛於2008年出品的九巴。

九巴為了測試歐盟四型巴士是否適合行走公路線，ASU2於2008年2月25日起上牌69X線，與另一輛歐四掛牌車AVD1(MF5119)並肩作戰，亦因為這樣，69X線的荔枝角廠派車全面『歐四化』(即69X線兩輛荔廠掛牌車均是歐盟四型巴士)。上圖攝於2008年3月16日，行走掛牌線69X的ASU2正從天耀路右轉入天湖路。

攝於長沙灣道。(2008/03/23)

上圖：ASU2的車尾，攝於彌敦道。相對ASU1來說，沒有歐盟四型自家廣告的ASU2的車尾則簡單了很多。

ASU2的樓上車廂。(2008/03/25)

ASU2在上牌69X線僅一個月後便出現了毛病，有傳ASU2行走公路的表現未如理想，更出現『水肚不服』的情況(容易壞車)， 惟此情況已經有改善。另外，有曾乘坐ASU2的網民指ASU2『鎖速』鎖得特別緊，因此行經公路時的極速只有每小時65公里，網主曾於三月尾試乘ASU2行走69X線往天水圍，感覺到ASU2行經公路時比較慢，經常被其他巴士超前。

ASU2上牌69X線僅五個月後，於2008年7月12日起改掛104線，接替改掛69X線的ASU1。

根據九巴的母公司載通國際的年報所述，九巴引進四輛歐盟四型樣板後，於2007年底訂購了二十一輛歐盟四型空調雙層巴士，惟暫時未知是甚麼品種，預計本年內運抵香港。

附錄一：ASU詳細資料

附錄二：ASU曾行走的路線

ASU1：104、904 (104柯打車)、118 (104柯打車)、69X (掛牌車)

ASU2：104 (掛牌車)、69X、118 (104柯打車)、12A (賣血車)、6A (12A賣血車字軌柯打)

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