九鐵歷史
早期的火車由蒸氣機車拖動，於五十年代逐步改用柴油機車，至一九六二年柴油火車已全面
取代蒸氣火車。一九七三年九廣鐵路展開現代化計劃，包括鋪設雙軌和進行鐵路電氣化。首階段的
電氣化工程於一九八二年五月六日完成，九龍至沙田近郊線電氣化列車正式啟用。一年後，即一九
八三年七月十五日，沙田至羅湖的路段亦隨之投入服務，由當時的港督尤德爵士主持通車儀式。
一九八二年之前，鐵路屬政府部門，隨著九廣鐵路公司條例於同年十二月通過，九廣鐵路公
司遂正式成立，自此脫離政府，為日後的發展奠下穩健的財務基礎。公司現仍由政府全資擁有，其
運作則由管理局監察，管理局的成員由香港特別行政區行政長官委任。
多年來，公司業務已拓展至其他範疇。一九八四年，公司接受政府邀請，在新界西北區建造
和營運輕便鐵路，輕鐵其後於一九八八年九月投入服務。
九廣鐵路公司亦從事各項商務租賃和物業發展業務。首個合營物業發展項目－海翠花園於一
九八八年落成。
~ 資料由九廣鐵路公司提供
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