馬鞍山支線
九廣鐵路公司現正在建造馬鞍山鐵路，以便為發展迅速的馬鞍山新市鎮提供鐵路服務，預料該
區人口在未來二十年會比現時增加一倍。馬鞍山鐵路大部分以高架橋的方式興建，只有中間一小部
分建於大老山公路中央分隔帶的地面上。架空的建造方案除了可以減少因鐵路工程所須徵用的土地
外，更可減低對路面交通的影響。
全長11.4公里的馬鞍山鐵路將於大圍設置維修中心，沿線共有九個車站，毗鄰附近大型屋苑，
方便乘客徒步前往。
馬鞍山鐵路於大圍站與現有的東鐵及將來的沙田至中環線交匯。大圍站現正進行擴建工程，以
配合預期增加的乘客量。此外，東鐵採用新車和更新信號系統後，載客能力有所提升，加上將來增
加早上繁忙時間從火炭開出的班次，可以確保日後東鐵列車到達大圍站時有足夠空間接載馬鞍山鐵
路的乘客。
馬鞍山鐵路車站設計盡量方便乘客。售票機的數目及位置都經過精心安排，盡量縮短由售票機
步往入閘機及月台的距離，使乘客可以節省時間，同時確保人流更暢順。
馬鞍山鐵路各車站均設有商舖、乘客升降機、電動扶梯和洗手間。
車站大堂的設計確保提供足夠的照明、空間、指示牌、出入口，以及連接鄰近購物商場及公共
交通交匯處的通道，盡量為乘客提供舒適、安全及便利的環境。
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