47X 秦石←→葵盛(東)
路線簡介：
當46X因配合城隧轉車站啟用所作出之路線改動而改往顯徑時，原本往返禾輋及葵盛之47X，便入主秦石巴士總站，而且成為當時該個總站之線王。
47X入主秦石後，令到該個巴士總站所有巴士都是十一米三軸型號，起初該線是採用配吉拿6LXCT(Gardner 6LXCT)引擎之利蘭奧林比安十一米非空調巴士(S3BL)，另外還有數架FA牌利蘭奧林比安十一米及丹尼士巨龍十一米(S3N)服務於47X，而這批巴士均配上馬力強勁的康明斯(Cummins)引擎，及後當同樣配康明斯LT10(Cummins LT10)引擎之利蘭奧林比安(俗稱老虎頭)投入服務後，九巴亦安排部份老虎頭行走47X，而網主首次乘坐老虎頭亦是47X，再於稍後時間，47X接收了因86K轉用十二米巴士而騰空出來之老虎頭，以及丹尼士巨龍十一米(S3N)，與原本服役於47X之S3N不同，他們下層不設尾窗，令他們份外與別不同，原來九巴初時是以空調巴士名義訂購他們，但由於某種原因，該批S3N雖然裝有空調巨龍版本車身，但卻沒有安裝空調裝置，而且部份更是採用全港首台環保引擎─吉拿LG1200(Gardner LG1200)。
47X開線初期是採用十二米三軸巴士行走，直到入主秦石，才改用十一米三軸巴士行走，而47X一直擁有全城隧線最強勁車隊之路線之美譽，這大抵可能是九巴作為因47X於葵盛行經路段不適合用十二米巴士以應付龐大客量之補償。另外，47x亦成為唯一一條途經沙田市中心巴士總站，但於平日早上不途經沙田市中心巴士總站之路線，這也是因城隧轉車站啟用而作出之一項措施。
到了二零零一年六月十日，47X正式改用全空調巴士行走，亦為城隧路線使用非空調巴士服務的日子，劃上一個句號，而基本上，47X之空調巴士款式沒有多大改變，依然是巨龍及奧林比安，不過卻是多了空調服務，及奧林比安由利蘭製造的，轉換成富豪的產品而已。
路線資料：
服務時間
每日：
秦石開：5:35am--12:05am 平日每隔5-12分鐘一班
假日每隔7-11分鐘一班
葵盛(東)開：6:00am--12:25am 平日每隔5-15分鐘一班
假日每隔7-15分鐘一班
收費表
空調巴士 $6.60
分段.
過城門隧道後往秦石.$4.70
過城門隧道後往葵盛(東).$4.70
葵芳(興芳路)往葵盛(東).$3.50
乘客於城門隧道轉車站
1)毋須補車費轉乘本線往秦石及葵盛(東)
全程行車時間：55分鐘
行車路線
秦石開：
豐石街，盛田街，沙田頭路，車公廟路，大涌橋路，沙角街，乙明村街，沙角街，沙田圍路，沙燕橋，沙田鄉事會路，大埔公路，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，沙田鄉事會路，大埔公路，城門隧道公路，城門隧道，和宜合交匯處，和宜合道，昌榮路，昌榮路迴旋處，葵涌道，葵富路，興芳路，大窩口道，葵盛圍，葵聯路，葵盛圍，葵聯路
葵盛(東)開：
葵盛圍，葵聯路，盛福街，葵福路，葵芳地鐵站通道，葵義路，葵富路，葵涌道，昌榮路迴旋處，昌榮路，和宜合道，和宜合交匯處，城門隧道，城門隧道公路，大埔公路，沙田鄉事會路，大埔公路，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，沙燕橋，沙田圍路，沙角街，大涌橋路，車公廟路，沙田頭路，盛田街，豐石街，
備註：
平日6:55am--8:46am由秦石開出之班次將不繞經沙田市中心巴士總站，假日除外
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最後更新 Last Updated：21-11-2001