70 上水←→佐敦(匯翔道)
路線簡介：
點解沙田巴士網話明係提供沙田巴士路線資料，點解又會有70份呢？好簡單，因為70途經沙田區，而沙田區居民均可利用此線來往北區及九龍，所以70在沙田區中都有一定之捧場客。
不過話雖如此，但在沙田，乘搭70之居民又不是有很多，那麼網主這樣說便是在自相矛盾，一會兒說70在沙田有捧場客，一會兒又說70在並沒有很多乘客乘搭，其實捧場客是有的，但相比於其他本土線，70客量當然少，不過，70在沙田客源主要是往返中文大學及大埔，故此70對上述兩個地點之乘客起了一個方便之作用。
70是九巴一條老牌路線，前身是叫19號A，後來當九巴重編路線時，19A便變成了現在之70，而網主接觸70時，70既主力為利蘭勝行二型(G)，當中更包括曾是全港第二架空調巴士(後來因經營成本過高而拆除了空調系統)─G544-CM3879。後來當勝利二型逐步被淘汰時，荔枝角廠便改派出丹尼士祖比倫(N)，然後當丹尼士祖比倫(N)被淘汰時，荔枝角廠便派其他兩車軸(計有M，BL及DM)型號之巴士行走70。至於上水廠便改派從68X等線騰空出來之平治O305(ME，一度是九巴車隊中既車皇)行走70，而當70需要派車行走晨早特別線270A時，亦開始了空調巴士行走70的日子，空調巴士主力為丹尼士巨龍九點九米(ADS)雙層空調巴士，但其他款式空調巴士亦曾出現過70，包括車長十二米之空調巴士。
由於行車路線迂迴，利用70往返九龍及上水之乘客量一直稀少，但往返沿途之乘客量卻十分穩定，故此當九巴提出當270A轉作全日行走時，便取消70，但亦由於上述理由，故此未能獲得有關區議會通過，不過70始終難逃在270A轉為全日行走時，減班之厄運。今日之70，全線車隊已改用十一米三軸巴士行走，平治巴士已鮮有出現於70，而空調巴士服務，一日每邊總站也只各開四班。
路線資料：
服務時間
每日：
上水開：5:40am--12.35am 每隔20-30分鐘一班
佐敦道碼頭開：5:40am--12.45am 每隔22-30分鐘一班
收費表
普通巴士 $8.20
分段：
大埔公路(近三渡坑)往佐敦道碼頭.$6.70
樟樹灘往佐敦道碼頭.$6.00
過獅子山隧道後往佐敦道碼頭.$4.20
過獅子山隧道後往上水.$6.70
樟樹灘往上水.$3.90
馬會道(塘坑)往上水.$3.10
空調巴士 $11.20
分段：
大埔公路(近三渡坑)往佐敦道碼頭.$9.10
樟樹灘往佐敦道碼頭.$8.20
過獅子山隧道後往佐敦道碼頭.$5.20
過獅子山隧道後往上水.$9.10
樟樹灘往上水.$5.10
馬會道(塘坑)往上水.$3.90
行車路線
上水開：
龍運街，新運路，新豐路，寶運路，寶石湖路，馬會道，沙頭角公路，粉嶺樓路，和睦路，聯安街，沙頭角公路，新運路，馬會道，百和路，和興路，大窩西支路，林錦交匯處，大埔公路大窩段，寶雅路，太和巴士總站，寶雅路，汀角路，大埔太和路，寶鄉橋，寶鄉街，廣福道，運頭街，南運路，大埔公路，源禾路，沙田鄉事會路(沙燕橋)，大涌橋路，獅子山隧道公路，獅子山隧道，窩打老道，上海街，佐敦道，雅翔道
佐敦道碼頭開：
雅翔道，佐敦道，彌敦道，窩打老道，獅子山隧道，獅子山隧道公路，大涌橋路，沙田鄉事會路(沙燕橋)，源禾路，大埔公路，南運路，運頭街，鄉事會街，寶鄉街，寶鄉橋，大埔太和路，汀角路，寶雅路，大埔公路大窩段，林錦交匯處，大窩西支路，和興路，百和路，馬會道，新運路，沙頭角公路，聯安街，和睦路，粉嶺樓路，沙頭角公路，馬會道，寶石湖路，寶運路，新豐路，龍琛路，龍運街，新運路
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最後更新 Last Updated：25-5-2001