85C 馬鞍山市中心←→紅磡碼頭
路線簡介：
當年為配合馬鞍山新市鎮發展，九巴便在耀安村入伙時，開辦了85C路線，往返耀安及紅磡碼頭，而85C不僅是耀安村一條新路線，對當時整個馬鞍山來說，甚至整個沙田區來說，而85C亦開創了一個紀錄，就是它是整個沙田區中首條直接往返紅磡的巴士路線，在未有85C這條路線之前，沙田區的巴士路線也只是能連接到九龍城碼頭，有了85C之後，沙田居民便可直接利用85C，往返上述兩地，直到目前為止，沙田區仍然只得85C往返馬鞍山及紅磡兩地。
85C開線之初除了以耀安作總站之外，還有是取道獅子山隧道往返九龍及沙田，及後當大老山隧道通車之時，85C便改行大隧，並且擴展服務範圍至黃大仙，而於後來，隨著馬鞍山市中心的發展，85C便延長至馬鞍山市中心，而為了方便原有乘客，85C更加開耀安之早上特別班次，而亦由於延長了路線，故此當頌安村入伙後，85C亦避免了像其餘早期馬鞍山巴士路線一樣，毋須繞經頌安對出之西沙路及錦泰苑。
85C開線是採利蘭勝利二型(G)作為主力，儘管85C客量有所增加，不過85C車隊並沒有完全三軸化，在延長至馬鞍山市中心後，除了勝利二型，85C亦曾出現過丹尼士統治者九點四米(DM)以及一架利蘭奧林比安十一米(S3BL)。而為了提供一個更舒適的乘車環境，九巴便將所有行經大老山隧道巴士路線轉作全空調服務，85C亦不例外，而擔綱之車型分別為丹尼士空調巨龍十二米(3AD)及富豪奧林比安空調十一米(AV)，而85C亦成為於大隧轉車站進行的轉乘計劃中的首批路線之一。
路線資料：
服務時間
每日：
馬鞍山市中心開：5:30am--11:10pm 平日每隔10-15分鐘一班
假日每隔9-18分鐘一班
紅磡碼頭開：6:35am--12:15am 平日每隔10-15分鐘一班
假日每隔9-15分鐘一班
備註：
平日加開特別班次：
耀安往紅磡碼頭：7:30am
星期日及公眾假期暫停服務
收費表
空調巴士 $7.10
分段.
濱景花園往紅磡碼頭.$6.20
過大老山隧道後往紅磡碼頭.$5.20
德民街往紅磡碼頭.$4.00
過大老山隧道後往馬鞍山市中心.$5.20
全程行車時間：76分鐘
行車路線
馬鞍山市中心開：
西沙路，恆康街，馬鞍山路，恆德街，亞公角街，石門交匯處，大涌橋路，小瀝源路，大老山隧道，斧山道，斧山道迴旋處，斧山道，彩虹道，蒲崗村道，龍翔道，鳳舞街，東頭村道，聯合道，太子道西，馬頭涌道，木廠街，土瓜灣道，馬頭圍道，蕪湖街，德民街，紅磡道，紅磡繞道，迴旋處，紅鸞道，華信街
耀安特別班次：
耀安村通道，恆康街，馬鞍山路，恆德街，亞公角街，石門交匯處，大涌橋路，小瀝源路，大老山隧道，斧山道，斧山道迴旋處，斧山道，彩虹道，蒲崗村道，龍翔道，鳳舞街，東頭村道，聯合道，太子道西，馬頭涌道，木廠街，土瓜灣道，馬頭圍道，蕪湖街，德民街，紅磡道，紅磡繞道，迴旋處，紅鸞道，華信街
紅磡碼頭開：
華信街，紅鸞道，隧道，紅磡南道，紅菱街，暢通道，機利士南路，蕪湖街，馬頭圍道，土瓜灣道，馬頭角道，馬頭涌道，太子道西，聯合道，東頭村道，鳳舞街，龍翔道，蒲崗村道，鳳德道，龍蟠街，鑽石山地鐵站巴士總站，龍蟠街，大磡道，大老山隧道，沙田圍路，小瀝源路，大涌橋路，石門交匯處，亞公角街，恆信街，恆泰路，馬鞍山路，恆康街，西沙路，鞍源街，鞍駿街，鞍超街，西沙路
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最後更新 Last Updated：21-11-2001