85M 錦英苑至黃大仙(循環線)
路線簡介：
直到目前為止，85M擁有著一個紀錄，就是全沙田區中班次最密的M線。亦由於此，可以看到85M在馬鞍山區佔有一個相當重要的位置。
85M的開辦，使到九巴在馬鞍山區所提供之服務更加完善，而且它也是首條採取循環線運作，連繫馬鞍山及九龍區之巴士路線，採取這個運作模式，網主覺得這能夠令巴士毋須重覆行駛同一路段兩次，而且也可令搭客更直接到達自己的目的地，例如一位搭客他可以於黃大仙總站後的一個車站落車，而且他亦可以於同一個車站乘搭85M回馬鞍山，更重要的是，這能夠令巴士總站缺乏位置容納一條新路線時，依然可以開辦新線到上述總站，而又沒有顯著地增加該站之負荷，因為循環線之車輛毋須停泊在該總站。更重要的是85M採用循環線方式能夠提供一個頻密班次，以滿足需求。
85M開線初期是採用丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)作為主力，及後隨著多個新落成之屋苑入伙，九巴便改派當時新出牌之配上馬力強勁的康明斯(Cummins)引擎有老虎頭稱號的利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍十一米(S3N)，部份S3N更配上全港首台環保引擎─吉拿LG1200(Gardner LG1200)，另外，九巴車隊中唯一使用國產車身之利蘭奧林比安十一米S3BL174(GP7528)也曾效力過85M路線，而為配合大老山隧道路線空調化計劃，85M也於九八年轉成全空調巴士行走，擔綱車款為分別為丹尼士空調巨龍十二米(3AD)及富豪奧林比安空調十一米(AV)，而原有之非空調巴士，大部份S3N則改投85旗下，而S3BL則改投其他城隧路線，不過城隧路線也空調化，這批馬力強勁的巴士也只好淪為後備車了。
路線資料：
服務時間
每日：
錦英苑開：5:30am--12.00am 每隔4-8分鐘一班
收費表
空調巴士 $6.50
分段.
過大老山隧道後往錦英苑.$5.20
行車路線
錦英苑開：
錦英路，西沙路，恆康街，馬鞍山路，西沙路，恆德街，亞公角街，石門交匯處，大老山公路，大老山隧道，斧山道，迴旋處，斧山道，彩虹道，沙田坳道，東頭村道，黃大仙巴士總站，東頭村道，沙田坳道，蒲崗村道，鳳德道，龍蟠街，鑽石山地鐵站巴士總站，龍蟠街，大磡道，大老山隧道，大老山公路，石門交匯處，亞公角街，恆信街，恆泰路，馬鞍山路，恆康街，西沙路，錦英路
備註：
車長會因應交通情況而改行大老山公路，小瀝源路，大老山公路入大老山隧道
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最後更新 Last Updated：8-6-2001