87 瀝源←→維港灣
路線簡介：
二零零零年五月一日，幾度傳出要取消既87，終於真正要離開我們了，對普通乘客而言，87取消沒有對他們造成任何不便，但對於巴士迷來說，87既離開，始終會是一件傷感的事情。
87既取消，主要有數個原因：
1)87和其他同樣以大角咀為目的地之87系成員，在到石硤尾之後既行車路線，有很大分別，在到達南昌街後，87左轉入大埔道，然後按81行車路線到達彌敦道，再從西洋菜街轉入亞皆老街往大角咀，但由於大部份使用87系成員之乘客，都會於荔枝角道一帶作為目的地，故此在大圍新翠之乖客一般都會選擇87A而捨棄87。
2)87班次是十分疏落，即使繁忙時間，也只是25分鐘一班，故此一般乘客都不願意浪費時間去等87。
3)87行車路線跟由禾輋開往佐敦道碼頭之81行車路線重疊，而由於81班次遠比87頻密，故此大部份乘客都會選擇81而捨棄87。
4)87一直均沒有空調巴士行走，故此吸引力自然較其他路線為弱。
其實，早於三年前，九巴便計劃將87及87A合併，但由於區議會反對，故此有關計劃並未能夠執行，而九巴亦曾經提出將87轉用全單層空調巴士行走，但同樣地得不到區議會通過有關計劃，故此亦令87失去了一個起死回生之機會。
到了九九年，九巴便試驗以八達通咭轉乘計劃，而以87A及88K作轉乘計劃試驗路線，希望能夠取代87，而這亦顯示出九巴取消87之決心，雖然試驗期曾數度延長，但始終到了二零零零年五月一日，87便正式被這計劃所取代。
縱然87一直都給同系成員87A及87B比了下去，但九九年八月，87就迎頭趕上，罕有地較87B進步，那就是87一夜之間，由全細車轉成全大車，那時87B除了冷馬外，就只得5部大車加5部細車，不過87客量始終依然稀疏，故此是次改動令人感到九巴有浪費資源，不過，到了2000年4月29日，一部九巴車隊中唯一使用國產車身之雙層巴士─S3BL174-GP7528(87B掛牌車)出現於87，可能是九巴作為87作出最後一次致敬，而之後，87亦正式同我們道別。
路線資料：
服務時間
平日：
瀝源開：5.40am--11.20pm 每隔25-40分鐘一班
維港灣開：6:35am--12.20am 每隔25-40分鐘一班
假日：
瀝源開：5.40am--11.10pm 每隔25-40分鐘一班
維港灣開：6:35am--12.30am 每隔25-40分鐘一班
收費表
普通巴士 $4.20
分段.
過獅子山隧道後往瀝源.$3.50
行車路線
瀝源開：
瀝源街，禾輋街，源禾路，擔竿埔街，沙田正街，白鶴汀街，沙田正街，大埔道，大圍道，美田路，紅梅谷路，獅子山隧道公路，獅子山隧道，獅子山隧道公路，龍翔道，南昌街，窩仔街，可硤尾街，大埔道，彌敦道，旺角道，西洋菜南街，亞皆老街，櫻桃街，櫻桃街隧道，迴旋處，海輝道，海帆道
維港灣開：
海帆道，櫻桃街，海輝道，深旺道，櫻桃街，大角咀道，未命名路，櫻桃街，亞皆老街，新填地街，旺角道，彌敦道，荔枝角道，太子道西，大南街，柏樹街，汝州街，黃竹街，大埔道，南昌街，龍翔道，獅子山隧道，獅子山隧道公路，紅梅谷路，美田路，大埔道，沙田正街，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，禾輋街，瀝源村通道
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最後更新 Last Updated：10-4-2001