87A 博康←→旺角(柏景灣)
路線簡介：
87A可以說是九巴於沙田開辦往返西九龍之巴士路線系列中，最成功的一條路線，促成這個局面，背後必定有數個原因，就讓小弟嘗試一一告知。
87A開辦初時，是往返博康及旺角(西)，而旺角的總站大概是位於今日的西洋菜街，而開辦之後，原本服務於博康的87路線，亦再次遷回瀝源為終點站，而且不再途經沙角一帶，直到取消為止，有關87路線資料，請到本網另一分頁瀏覽。話可以說回來，87A於後來，便延長至大角咀碼頭作為終點站，亦即是當年沙田87系路線的九龍終點站，而當時網主依稀記得大角咀碼頭是一個人流如鯽的交通中守站，故此當年87A延長到大角咀碼頭後，為乘客帶來的方便，遠勝於以鄰近地鐵站的旺角終站方便，又由於當年過海交通並不像今天般發達，故此昔日便宜方便的小輪服務，加上87A，的而且確是沙田區居民快捷便宜往返港島的路徑。
其次，87A所提供的服務質素，都較其他服務西九龍之沙田路線為高，例如87A便於九巴開始引入空調巴士時，87A便是沙田區最早有空調巴士服務路線之一。而87A一開始時，便採用十一米三車軸巴士，除了一架是都城嘉慕都城型(S3M)外，全數清一色是利蘭奧林比安(S3BL)，當中更有一架是配上大馬力的康明斯(Cummins)LT10引擎，即是S3BL408(FA8930)，而空調巴士的車款，亦都不作他想，全數是利蘭奧林比安(AL)。
隨著要重組一些使用量較低之巴士路線，九巴便於九九年五月中，推出八達通咭轉乘計劃，而試驗路線就是87A及另一條沙田區路線88K，以便取代乘客量過低的87，而於此同時，87A亦成為沙田區中，繼過海隧道線及地鐵接駁路線，首條市區路線接受八達通收費之路線，而於此同時，87A車疋亦出現大變動，除了車隊編號S3BL138(DN7073)，所有原本服務87A之奧林比安都被迫離開87A，部份更被調離沙田，而換來的新成員，非空調巴士包括同樣配上大馬力的康明斯(Cummins)LT10引擎有老虎頭之稱的奧林比安，都城嘉慕都城型(S3M)及普通版本之奧林比安，空調巴士則幾乎全數改由丹尼士巨龍(AD)及富豪奧林比安十一米(AV)，以進一步增強87A之空調巴士服務及班次，而到了二零零零年底，所有三加二座位編排之AD，均被由來自960的二加二後輩所取代，雖然乘坐感會變得舒適，不過換來就是要減少載客量。
隨著西九龍一帶之填海活動影響，大角咀碼頭因此關閉，而87A隨同其他原以大角咀碼頭為總站之路線，於九五年遷至新填海區的臨時總站，之後於一九九九年七月九日，因該總站被政府收回作其他發展，87A再次搬往維港灣，而於二零零零年八月十五日，87A就改往目前之總站─柏景灣，以方便附近一帶之居民。
路線資料：
服務時間
每日：
博康開：5:40am--11:10pm 每隔10-15分鐘一班
旺角(柏景灣)開：6:25am--12:00am 每隔10-15分鐘一班
收費表
普通巴士 $4.20
分段.
過獅子山隧道後往博康.$3.50
空調巴士 $5.50
分段.
過獅子山隧道後往博康.$4.70
全程行車時間：46分鐘
行車路線
博康開：
逸泰街，水泉坳街，沙角街，沙田圍路，大涌橋路，車公廟路，紅梅谷路，獅子山隧道公路，獅子山隧道，窩打老道，龍翔道，南昌街，荔枝角道，上海街，亞皆老街，櫻桃街，大角咀道，未命名路，海帆道
旺角(柏景灣)開：
海帆道，大角咀道，海景街，奧運站巴士總站，深旺道，大角咀道，未命名路，櫻桃街，亞皆老街，新填地街，旺角道，彌敦道，荔枝角道，太子道西，大南街，柏樹街，汝州街，黃竹街，大埔道，元州街，南昌街，窩仔街，白田街，南昌街，龍翔道，獅子山隧道，獅子山隧道公路，紅梅谷路，車公廟路，大涌橋路，沙角街，乙明村街，沙角街，逸泰街
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最後更新 Last Updated：3-3-2002