89X 沙田火車站←→觀塘(月華街)
路線簡介：
隨著大老山隧道於九一年通車後，九巴便重組沙田區巴士路線，包括把部份行走獅子山隧道之路線，改行新路，同時增辟多條新路線，以及取消原有路線，而89X便是屬於當時開辦之新路線之一，以彌補取消往返圓洲角及觀塘碼頭之89A路線。
89X雖然是標榜成是一條特快路線，但是相信如果閣下經常往返沙田市中心及觀塘一帶，就知如果由沙田市中心出發往觀塘或由觀塘往沙田市中心，乘搭89是較89X為快，因為89X由沙田火車站開出後，是要先經過富豪花園及沙田第一城一帶才取道大老山隧道，反觀89則在經過市中心後，便開始取道獅子山隧道，所以在時間上，89是較89X為快或者相差無幾。不過對於第一城居民，89X的而且確是特快路線，因為正如前文所說，89X在沙田區最後途經之地區就是沙田第一城，如果前往彩虹及牛頭角一帶，是十分快捷的。
而說到用車方面，網主印象中，89X開線初時是以丹尼士統治者(DM)及利蘭奧林比安十一米(S3BL)作主力，及後全線車隊便開始三軸化，以S3BL為主力車款，而間中89X會出現十二米巴士行走，包括當時沙田車廠中之兩架樣板車3N3(CW5424)及3BL1(CV184)，以及其他兩軸車款巴士。而於一九九六年，89X增派空調巴士行走，空調巴士是當時簇新的丹尼士巨龍九點九米空調(ADS)，及後全數ADS由十一米大哥AD所取代，這情況一直到一九九八年六月八日，因應該為大老山隧道路線乘客提供更舒適之巴士服務，89X便改由全線空調巴士提供服務，而當時之主力車款為新出牌配原廠D10A引擎之富豪奧林比安空調十一米(AV)，及後沙田廠及九龍灣廠分別改派其十二米大哥3AV及配原廠TD102KF引擎之AV行走89X，只餘下兩架蛇車(只在繁忙時間服務乘客之巴士)AV405(HR1918)及407(HR2013)，而有一段時間，AV405更曾披上以端午佳節為題之車身色彩。直到於二零零零年七月，全線車隊改派九巴第一批配電子路線牌箱之富豪超級奧林比安十二米低地台巴士(3ASV)行走，成為大老山隧道路線中，第四條提供低地台巴士服務之路線。
另外，89X在過大老山隧道後往沙田之分段收費是較86K線空調巴士車費便宜，故此亦吸引到不少沙田第一城及富豪花園一帶居民乘搭89X往沙田市中心一帶。
路線資料：
服務時間
每日：
沙田火車站開：5:40am--12:00am 星期一至星期五每隔7-12分鐘一班
星期六每隔6-12分鐘一班
星期日及公眾假期每隔7-12分鐘一班
觀塘(月華街)開：6:00am--12:00am 星期一至星期五每隔7-12分鐘一班
星期六每隔6-12分鐘一班
星期日及公眾假期每隔7-12分鐘一班
收費表
空調巴士 $6.20
分段.
過大老山隧道後往觀塘(月華街).$5.20
過大老山隧道後往沙田火車站.$4.40
全程行車時間：45分鐘
行車路線
沙田火車站開：
沙田車站圍，沙田鄉事會路，沙燕橋，大涌橋路，小瀝源路，銀城街，圓洲角巴士總站，插桅杆街，牛皮沙街，沙田圍路，小瀝源路，大老山隧道，斧山道，斧山道迴旋處，斧山道，彩虹道，彩虹村通道，太子道東，觀塘道，康寧道，物華街
觀塘(月華街)開：
月華街，協和街，同仁街，裕民坊，康寧道，觀塘道，太子道東，天橋，龍翔道，斧山道，大老山隧道，沙田圍路，牛皮沙街，插桅杆街，圓洲角巴士總站，銀城街，小瀝源路，大涌橋路，沙燕橋，沙田鄉事會路，沙田車站圍
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最後更新 Last Updated：28-6-2002