先談A組，在主辦國德國擁有兩名車路士球員，分別是中堅候夫及德國隊長波歷克，候夫沒在今屆上陣，而隊長波歷克也因傷缺陣數場，但表現也只是不過不失，但德國憑着高路斯、普度斯基、芬寧斯及列文等等球員出色的表現，最後也能在季軍戰取勝，奪得季軍。

        在B組，有不少車仔球員在陣的英格蘭表現叫人失色，布歷治沒有出場、泰利的表現也很好，在對千里達更以倒掛為英軍護空門，至於祖高爾，也在對瑞典一仗，在離門三十碼拉射，射出一個「超級金球」，而球隊中場核心，林柏特可謂表現最失色的球員，更成為世界盃射門最多，入球最少的球員，他可能因為與謝拉特位置重疊，令兩人表現一般，兩人在八強對葡萄牙十二碼階段更射同樣位置，難得的是同樣被對方守門員擋出。

        C組是死亡之組，有三隊球隊有車路士球員，先說阿根廷，基斯普是入球最多的車路士球員，他在不同的時間為球隊攻入了三球，可惜在八強被波歷克帶領的德國隊擊敗。令一隊被喻為冠軍熱門的勁旅荷蘭在洛賓及雲佩斯出色的「個人表演」下，於十六強也被葡萄牙踢出局。有杜奧巴帶領的非洲新丁科特迪瓦最後不敵阿根廷及荷蘭出局，雖然杜奧巴射入科特迪瓦在世界盃歷史性的第一球，但在對荷蘭一仗 因侵犯對方中場雲邦美被國際足協停賽十場。

        E組有施治的捷克及艾辛的加納，捷克在首仗以三比零大炒美國，氣勢如虹的他們在第二仗竟敗給加納，最後出局。加納則先敗一仗，其後對捷克更連番射門可惜被施治連番擋出，最後於十六強在艾辛停賽下不敵巴西。

        要數車仔球員要到G組的法國，中堅加拿斯表現一般，而馬基里尼則與韋拉組成雙重防守中場，令對方進攻力大減，這是法國今屆成功的一大因數，在決賽若非施丹領紅，可能世界盃已落在法國手上。

        最後H組，西班牙有迪賀奴因傷退隊。而首次進身決賽洲的烏克蘭除首仗大敗西班牙外，其他賽事也表現出色，在八強才出局己算有交代。      

        在世界盃後，沒有車路士球員奪冠而回，這會否令他們﹝如林柏特等﹞失去信心？還是為他們累積經驗，挑戰來屆歐聯，這要在明年在能知道。