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約 2003 年 9 月 通 車

經 過 多 年 的 籌 備 , 連 接 新 界 西 北 及 市 區 的 九 廣 西 鐵 第 一 期 現 正 動 工 興 建 , 並 預 計 在 二 零 零 三 年 底 通 車 。

行 政 會 議 於 九 八 年 九 月 中 同 意 九 鐵 興 建 西 鐵 第 一 期 後 , 西 鐵 工 程 隨 即 在 九 八 年 十 月 動 工 。

西 鐵 第 一 期 工 程 耗 資 六 百 四 十 億 港 元 , 其 中 港 府 注 資 二 百 九 十 億 元 。 西 鐵 第 一 期 共 設 九 個 車 站 , 全 長 30.5 公 里 , 有 44% 為 架 空 路 段 ﹔ 另 有 48% 建 於 地 底 或 密 封 結 構 內 ﹔ 餘 下 的 8% 則 建 於 路 面 上 。 由 屯 門 市 中 心 到 深 水 [土步] 南 昌 車 程 為 三 十 分 鐘 。

預 計 在 二 零 零 三 年 西 鐵 通 車 後 , 初 期 載 客 量 高 達 每 日 三 十 四 萬 人 次 , 到 二 零 一 一 年 更 會 增 加 至 五 十 幾 萬 人 次 , 絕 對 可 以 配 合 沿 線 地 區 的 發 展 需 要 。

西 鐵 定 線 及 車 站

 

西 鐵 南 面 的 定 線 由 設 於 欽 州 街 以 南 的 地 底 掉 頭 隧 道 開 始 , 由 掉 頭 軌 道 向 前 斜 升 至 於 地 面 的 南 昌 站 , 南 昌 站 採 用 側 式 月 台 設 計 , 並 與 地 鐵 東 涌 線 連 接 。

定 線 沿 機 鐵 路 線 旁 向 北 伸 展 , 其 後 便 轉 右 橫 過 荔 枝 角 公 園 至 美 孚 站 。 美 孚 站 位 於 荔 枝 角 天 橋 之 下 , 是 一 個 建 在 地 面 的 側 式 月 台 車 站 , 並 與 地 鐵 荃 灣 線 連 接 。 西 鐵 在 駛 離 美 孚 站 後 向 北 行 走 , 穿 過 下 葵 涌 隧 道 , 隧 道 內 會 預 留 位 置 連 接 港 口 貨 運 站 的 軌 道 。

定 線 繼 續 向 北 伸 延 , 穿 過 葵 福 路 地 底 再 進 入 荃 灣 路 的 隧 道 。 隧 道 向 北 伸 延 至 為 於 地 底 的 荃 灣 西 站 。 為 興 建 荃 灣 西 站 , 荃 灣 海 灣 需 進 行 填 海 工 程 , 並 且 要 搬 遷 荃 灣 渡 輪 碼 頭 。

離 開 荃 灣 西 站 後 , 繼 續 以 挖 隨 填 隧 道 向 北 伸 延 到 青 山 公 路 交 界 , 然 後 進 入 大 欖 隧 道 。 定 線 離 開 隧 道 北 面 出 口 後 便 進 入 八 鄉 及 錦 田 範 圍 , 出 口 是 西 鐵 的 維 修 車 廠 。

列 車 經 過 西 鐵 車 廠 後 , 會 稍 為 向 西 伸 延 , 進 入 四 軌 道 雙 島 式 月 台 設 計 的 錦 上 路 站 。 西 鐵 車 廠 及 錦 上 路 站 一 帶 的 定 線 大 部 份 建 在 路 堤 上 。

定 線 離 開 錦 上 路 站 後 以 高 架 橋 繼 續 向 北 伸 延 , 跨 過 錦 田 公 路 。 其 後 , 高 架 橋 便 一 分 為 二 , 一 邊 為 日 後 連 接 落 馬 州 、 羅 湖 及 上 水 幹 線 的 預 留 位 , 另 一 邊 則 轉 往 西 行 , 在 高 架 橋 上 橫 過 三 號 幹 線 及 青 山 公 路 , 進 入 元 朗 。

元 朗 站 與 輕 鐵 元 朗 總 站 連 接 , 是 一 個 高 架 的 島 式 月 台 車 站 。 元 朗 站 西 面 的 定 線 建 在 高 架 橋 上 , 沿 朗 業 街 、 元 朗 安 樂 路 之 間 的 大 型 明 渠 所 相 連 而 成 的 高 架 橋 到 達 西 鐵 朗 屏 站 , 朗 屏 站 是 一 個 高 架 的 島 式 月 台 車 站 。

朗 屏 站 的 西 面 定 線 仍 然 會 沿 高 架 橋 行 走 , 直 至 天 水 圍 站 。 這 個 車 站 將 為 天 水 圍 區 提 供 西 鐵 、 輕 鐵 及 巴 士 交 匯 的 主 要 設 施 。 將 來 輕 鐵 天 水 圍 第 四 期 支 線 通 車 後 , 亦 會 以 此 處 為 交 匯 站 。

定 線 離 開 高 架 的 天 水 圍 站 後 , 會 繼 續 在 高 架 橋 上 伸 延 直 達 兆 康 站 。 兆 康 站 建 於 輕 鐵 兆 康 站 附 近 的 屯 門 河 上 , 是 一 個 島 式 月 台 車 站 。 由 兆 康 站 開 始 , 定 線 沿 屯 門 河 延 伸 至 屯 門 站 。 屯 門 站 是 西 鐵 第 一 期 的 總 站 , 設 有 三 條 軌 道 及 雙 島 式 月 台 , 而 掉 車 軌 道 則 設 在 車 站 的 南 面 。

列 車 的 詳 細 資 料 :

車 輛 : 西 鐵 電 動 列 車
運 行 模 式 : 動 力 分 散 式 電 動 列 車 組
Electric Multiple Unit (EMU)
用 途 : 客 運
製 造 商 : 日 本 近 畿 車 輛 製 作 所
Kinki Sharyo
產 地 : 日 本 大 阪
首 列 服 務 年 份 : 2003 年
輸 入 電 力 : 25kV, 50Hz single phase
﹝ 由 架 空 電 纜 提 供 ﹞
長 x 闊 x 高 (mm) : 設 駕 駛 室 車 廂 (D)
24820 x 3100 x 3990 
普 通 車 廂 (P, M, F, H, C)
23216 x 3100 x 3990
淨 重 : 37 噸
最 高 時 速 : 130 公 里
最 大 加 速 率 : 1.0 m/s2
正 常 制 動 減 速 率 : 1.0 m/s2
數 量 : 22 列 x 7 卡
編 組 : D-P-M-C-M-P-D
列 車 種 類 :
種 類 編 號 數 量 載 客 量
D - 有 駕 駛 室 的 拖 卡 n/a 44 坐 位 : 48
企 位 : 382
P - 附 集 電 弓 的 動 力 車 廂 n/a 44 坐 位 : 52
企 位 : 400
M - 動 力 車 廂 n/a 44 坐 位 : 52
企 位 : 400
H - 附 輔 助 駕 駛 台 的 拖 卡 n/a 22 坐 位 : 52
企 位 : 400
C - 拖 卡 C 22 坐 位 : 52
企 位 : 400
F - 頭 等 拖 卡
F 0 坐 位 : 72