TZX係最新的底板,它結合super
x和tz長處底盤 (更新請下看)
TZX係最新的底板,它結合super
x和tz長處
所以我比較喜歡呢個設計
 |
Super-1 軸距(mm) 80.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸凹 端子B ZERO 離地(mm) 5 重量(g) 111 超級迷你軌道車及全覆式軌道車所使用的這種底盤，質量輕、重心低，具備比賽所需的各種要件。 |
 |
Super-FM 軸距(mm) 82.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸凹 端子B B 離地(mm) 6 重量(g) 112 馬達前載式的底盤，重心在車頭。 |
 |
Super-TZ 軸距(mm) 82.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸凹 端子B B 離地(mm) N/A 重量(g) N/A |
 |
Super-X 軸距(mm) 84.0 軸長(mm) 70.0 端子A 凸凸 端子B B 離地(mm) N/A 重量(g) N/A 最新式底盤，輪軸已加長至70mm，四輪驅動連桿的長度、軸徑亦有改變，與前面各式底盤的零件無法互換。 馬達的拆卸改由下方，較以往各式底盤容易多了。 |
 |
Type-1 軸距(mm) 80.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸凸 端子B A 離地(mm) 10 重量(g) 109 1986年。 |
 |
Type-2 軸距(mm) 82.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸× 端子B B 離地(mm) 8 重量(g) 113 1988年底。 |
 |
Type-3 軸距(mm) 80.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸凸 端子B C 離地(mm) 9 重量(g) 115 1989年6月。 底盤離地高，因此輪胎的選擇範圍大為增加。 |
 |
Type-4 軸距(mm) 82.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸× 端子B B 離地(mm) 7 重量(g) 112 1990年5月。 |
 |
ZERO 軸距(mm) 80.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸凹 端子B ZERO 離地(mm) 5 重量(g) 109 1990年9月。 底盤重量最輕的一種，電池的安裝位置較為偏低。 |
 |
FM 軸距(mm) 83.0 軸長(mm) 60.0 端子A 凸凸 端子B B 離地(mm) 7 重量(g) 113 1990年12月。 |
|
|
TZX係最新的底板
軸距(mm) 82.0
|