จุดกำเนิดด้านรถฮอทไลน์กระเช้า
 
ปี2522 กฟภ.ได้จัดซื้อรถกระเช้าฮอทไลน์พร้อมรถพ่วงฉีดน้ำ สำหรับใช้งานประจำ หน่วยฮอทไลน์ กวท.จำนวน 1 คัน เนื่องจากการปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์มีข้อจำกัด บางงานไม่สามารถทำได้ เช่นการต่อสายแรงสูง การซ่อมแซม ปรับแต่งอุปกรณ์ไฟฟ้า ประเภท GROUP SWITCH ต่างๆ นอกจากนี้ปัญหามลภาวะที่เกิดกับระบบจำหน่ายได้แก่คราบเกลือหรือคราบฝุ่นสกปรก ได้เป็นปัญหาใหม่ที่เป็นต้นเหตุทำให้กระแสไฟฟ้าขัดข้องดับอยู่บ่อยๆ

ปี2524 กฟภ.ได้รับมอบรถกระเช้าฮอทไลน์พร้อมรถพ่วงฉีดน้ำ ที่จัดซื้อมาตามแผนงานข้างต้น นอกจากนี้ ในสัญญาการจัดซื้อ ยังได้ให้บริษัท AB.CHANCE ทำการฝึกสอนวิธีการฉีดน้ำด้วย กวท.ได้จัดพนักงานฮอทไลน์ จำนวน 4 คน เข้ารับการฝึกอบรมกับครูฝึกของบริษัท AB.CHANCE ที่สำนักงานส่วนกลางและที่ กฟจ.สระบุรี (โรงปูนชลประทานซีเมนต์) เป็นระยะเวลา 7 วัน ดังมีรายชื่อ
1.นายอาจณรงค์   คำพรรณ
2.นายศิริ    รังสิยางกูล
3.นายพรชัย   ภู่ธวัชชัย
4.นายสมศักดิ์    สระบัว


เมื่อพนักงานฮอทไลน์ทั้ง4คนได้ผ่านการฝึกอบรมแล้ว ได้ออกปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์โดยใช้รถกระเช้าฉีดน้ำ ให้แก่ กฟฟ.ต่างได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก ออกปฏิบัติงานครั้งแรกปลายปี2524 การปฏิบัติงานส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ภาคใต้ ซึ่งมีปัญหามลภาวะจากคราบไอเกลือมาก งานที่ทำคือการฉีดน้ำทำความสะอาดลูกถ้วย

ปี2525 ได้มีการพัฒนาการใช้งานรถกระเช้าให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอีกขั้น ให้สามารถนำมาปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์ได้ นอกจากที่ใช้ฉีดน้ำเพียงอย่างเดียว โดยมีการใช้ถุงมือยางแรงสูง เรียกวิธีการนี้ว่า RUBBER GLOVE METHOD และเป็นส่วนหนึ่งของการทำงานโดยรถกระเช้า ของ กฟภ.ในเวลาต่อมา การปฏิบัติงานส่วนใหญ่ที่ทำเป็นการแก้ไขจุดต่อสาย โดยเปลี่ยนจาก PG.CLAMP มาเป็นหลอดต่อสาย ซึ่งมีอยู่เป็นจำนวนมากในระบบจำหน่าย ของกฟภ.
ปี 2525 เนื่องจากปริมาณงานที่มากขึ้น กวท.จึงได้ทำการฝึกอบรมพนักงานฮอทไลน์ให้สามารถปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์กระเช้าได้เพิ่มเติมอีก จำนวน 4 คน ดังนี้
1.นายอรุณ   ประจำแถว
2.นายอรรถพล   โปสินธิ์
3.นายสุพจน์   เรืองแก้ว
4.นายปฏิยุทธิ์    เนตรบุตร


ปี2529 กฟภ.จึงได้มีแผนงานที่จัดซื้อเพิ่มเติมอีก 1คันโดยขอรับการสนับสนุนงบประมาณจาก สำนักงานเร่งรัดพัฒนาไฟฟ้าชลบท (สฟช.) ขณะนั้น ดร.จุลพงษ์ จุลเกศ เป็นผู้อำนวยการ โดยใช้งบ รฟช.2 จำนวน 1 คัน และงบ คสจ.3 จำนวน 1 คัน กวท.จึงได้ทำการฝึกอบรมพนักงานฮอทไลน์กระเช้าเพิ่มอีก จำนวน 10 คน ดังนี้
1.นายอรุณ   สุขทัพ
2.นายอนันต์   ไทยสว่าง
3.นายเกียรติศักดิ์ มากหมู่
4.นายมนต์ชัย   ผลวัฒนะ
5.นายราชันย์   เทพวัลย์
6.นายรณชัย    มณีกิจ
7.นายพงศ์ศักดิ์   คำแตง
8.นายสมจินต์    พันธุบุศย์
9.นายมาโนช   นิ่มพญา
10.นายสินธิ์ชัย    นาคดี








พนักงานฮอทไลน์กระเช้าทั้งหมดได้หมุนเวียนกันออกไปปฏิบัติงานให้แก่ กฟฟ.ต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างความเชื่อถือและความมั่นใจแก่ผู้ใช้ไฟมาก
งานด้านฮอทไลน์กระเช้าฉีดน้ำ
การปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์โดยรถกระเช้าในช่วงแรก ยังมีเครื่องมือไม่มากส่วนใหญ่จะใช้เครื่องมือฮอทไลน์ HOT STICK กับถุงมือยางแรงสูงและแขนยาง CURVE ARM SLEEVE ที่ใช้เป็นอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่สำคัญ แต่เนื่องจากงานที่ปฏิบัติมีอุปสรรคและมีขั้นตอนที่มากขึ้น
31 พ.ค.2530 นายมาโนช นิ่มพญา พนักงานฮอทไลน์กระเช้าเป็นคนแรกที่ประสบอุบัติเหตุถูกกระแสไฟฟ้าดูดขณะปฏิบัติงาน เสียชีวิต หลังจากนั้นได้มีการกำหนดขีดความสามารถของการปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์ ขึ้นมาและจัดหาเครื่องมือ,อุปกรณ์ป้องกันเพิ่มขึ้น เพื่อให้การปฏิบัติงานมีความปลอดภัยมากขึ้น
ปี2531 การปฏิบัติด้านฮอทไลน์กระเช้ามีความจำเป็นต่อระบบจำหน่ายมาก เมื่อกฟภ.มีนโยบายนำสายหุ้มฉนวนมาใช้งานมากขึ้น กฟฟ.ต่างๆได้ขอให้ กวท.ดำเนินการจัดหารถกระเช้าเพิ่มขึ้น และได้จัดซื้อมาเพิ่มเติมได้อีก1คัน ใน แต่ก็ยังไม่เพียงพอกับปริมาณงานที่มี ปัญหาอีกประการคือรถยนต์กระเช้า ถูกใช้งานมากจึงชำรุดบ่อยๆและปัญหาการซ่อมเมื่อชำรุดที่กฟฟ.หน้างาน จะไม่สามารถหาอะไหล่ได้
ปี2533 กฟภ.จัดซื้อรถกระเช้าเพิ่มอีก2คัน กวท.จึงได้ทำแผนการจัดตั้งหน่วยฮอทไลน์กระเช้าไปประจำ กฟฟ.เขต ต่างๆ โดยในขั้นแรกให้ไปประจำเขตภาคกลางก่อน
ปี2534 กวท.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรม หลักสูตร การปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก ให้แก่พนักงาน กวท.และพนักงานฮอทไลน์กฟฟ.ต่างๆ เป็น รุ่นที่ 1 จำนวน 21 คน ระหว่างวันที่ 25 ก.พ.- 2 ส.ค.2534 เพื่อเตรียมพร้อมที่จะจัดตั้งชุดฮอทไลน์กระเช้าประจำ กฟฟ.เขต ต่อไป
ปี2535 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 2 จำนวน 16 คน ระหว่างวันที่  9 ก.ย.2534-11 ก.พ.2535  
ปี2536 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 3 จำนวน 14 คน ระหว่างวันที่ 15 ก.ย.2535- 16 ก.พ.2536
ปี2537 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 4 จำนวน 14 คน ระหว่างวันที่13 ก.ค.-16 ธ.ค.2536 และรุ่นที่ 5 จำนวน 25 คน ระหว่างวันที่ 2 ส.ค.-28 ต.ค.2537
ปี2538 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 6 จำนวน 18 คน ระหว่างวันที่ 20ก.พ.-26 พ.ค.2538
ปี2539 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ ขึ้นเป็น รุ่นที่ 7 จำนวน 24 คน ระหว่างวันที่ 9 ก.ย.-30 พ.ย.2538
ปี2540 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 8 จำนวน 24 คน ระหว่างวันที่9 มิ.ย.-1 ส.ค.2540
ปี2541 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 9 จำนวน 24 คนระหว่างวันที่ 27 ต.ค.-19 ธ.ค.2540และรุ่น 10 จำนวน 21 คน ระหว่างวันที่12 ม.ค.-6 มี.ค.2541
ปี2542 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 11 จำนวน 26 คน ระหว่างวันที่ 12 ก.ค.2542 - 25 ส.ค.2542
ปี2543 แผนกฮอทไลน์ กวส.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 12 จำนวน 24 คน ระหว่างวันที่ 22 พ.ค.2543 - 30 มิ.ย.2543
ปี2544 แผนกอบรมและตรวจสอบงานฮอทไลน์ กมภ.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 13 จำนวน 32 คน ระหว่างวันที่ 4 มิ.ย.2544 - 17 ส.ค.2544
ปี2545 แผนกอบรมและตรวจสอบงานฮอทไลน์ กมภ.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 14 จำนวน 20 คน ระหว่างวันที่ 7 ม.ค.2545 - 22 ก.พ.2545 และ รุ่นที่ 15 จำนวน 22 คน ระหว่างวันที่ 28 พ.ค.2545 - 12 ก.ค.2545
ปี2546 แผนกอบรมและตรวจสอบงานฮอทไลน์ กมภ.ได้ดำเนินการจัดฝึกอบรมหลักสูตรการปฏิบัติงานฮอทไลน์รถกระเช้าฉีดน้ำ เป็น รุ่นที่ 16 จำนวน 24 คน ระหว่างวันที่ 21 เม.ย.2546 - 9 มิ.ย.2546 และ รุ่นที่ 17 จำนวน 24 คน ระหว่างวันที่ 16 มิ.ย.2546 - 4 ส.ค.2546
รวมเป็นจำนวนพนักงานฮอทไลน์ กระเช้า 373 คน   
การจัดตั้งหน่วยฮอทไลน์กระเช้าฉีดน้ำ ประจำ กฟฟ.เขต ต่างๆ
ปี2533 กวส. ได้ดำเนินการ ย้ายและจัดตั้งชุดฮอทไลน์กระเช้า ได้ 3 เขต ดังนี้

กฟก.1  นายคำรณ  ์อาทนจันทร์  เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.2  นายอรุณ  สุขสว่าง  เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.3   นายสุพจน์  เรืองแก้ว  เป็นหัวหน้าชุด
ปี2537 กวส. ได้ดำเนินการ ย้ายและจัดตั้งชุดฮอทไลน์กระเช้า ได้ 4 เขต ดังนี้
กฟน.2 นายสุวร   นิติธรรมมาศ  เป็นหัวหน้าชุด
กฟฉ.1 นายทวีศักดิ์   ศรีละบุตร  เป็นหัวหน้าชุด
กฟฉ.2 นายอุดม   ตั้งศิลาถาวร  เป็นหัวหน้าชุด
กฟฉ.3 นายไพโรจน์   ดีคำ  เป็นหัวหน้าชุด
ปี2538 กวส. ได้ดำเนินการ ย้ายและจัดตั้งชุดฮอทไลน์กระเช้า ได้ 4 เขต ดังนี้
กฟน.1 นายสาธิต   ฉวีวัฒน์  เป็นหัวหน้าชุด
กฟน.3 นายพินัย   กิตติรัตนสุนทร  เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.1 เป็นรถกระเช้า ระบบ 115 kV. เพื่อให้สามารถปฏิบัติงาน ฮอทไลน์ BARE HAND ได้ มี นายคำรณ   อาทนจันทร์  เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.2 ซึ่งต่อมาได้ถูกย้ายไปประจำ กฟจ.ระยอง โดยได้ทำมีการฝึกอบรมพนักงานฮอทไลน์กฟจ.ระยอง ให้สามารถปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์กระเช้าได้
ปี2539 กวส. ได้ดำเนินการ ย้ายและจัดตั้งชุดฮอทไลน์กระเช้า ได้ 1 เขต ดังนี้
กฟก.3 นายสุธี   ทิมรัตน ์  เป็นหัวหน้าชุด
ปี2541กวส. ได้ดำเนินการ ย้ายและจัดตั้งชุดฮอทไลน์กระเช้า ได้ 12 เขต ดังนี้

กฟน.1 นายมงคล   เพ็ชรรัตน ์  เป็นหัวหน้าชุด
กฟน.2 นายชัยวัฒน์   เทียนดี เป็นหัวหน้าชุด
กฟน.3 นายพงษ์ศักดิ์   น้อยแสง   เป็นหัวหน้าชุด
กฟฉ.1 นายไพบูลย์   ยิ้มละม้าย   เป็นหัวหน้าชุด
กฟฉ.2 นายประธาน   เอี่ยมบาง   เป็นหัวหน้าชุด
กฟฉ.3 นายอาคม   กวางแก้ว   เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.1 นายนพคุณ   เหมือนเอื่ยม   เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.2 ซึ่งต่อมาได้ถูกย้ายไปประจำ กฟจ.จันทบุรี โดยได้ทำมีการฝึกอบรมพนักงานฮอทไลน์กฟจ.จันทบุรี ให้สามารถปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์กระเช้าได้
กฟก.3 ซึ่งต่อมาได้ถูกย้ายไปประจำ กฟจ.สมุทรสาคร โดยได้ทำมีการฝึกอบรมพนักงานฮอทไลน์กฟจ. สมุทรสาครให้สามารถปฏิบัติงานด้านฮอทไลน์กระเช้าได้
กฟต.1 นายอารม   นาคแสง   เป็นหัวหน้าชุด
กฟต.2 นายพลศักดิ์   สวัสดี   เป็นหัวหน้าชุด
กฟต.3 นายวิโรจน์ แววสุวรรณ ซึ่งต่อมาได้ถูกย้ายไปประจำ กฟอ.หาดใหญ่

ปี2542 กวส. ได้ดำเนินการ ย้ายและจัดตั้งชุดฮอทไลน์กระเช้า ระบบ 115 kV. ได้ 5 เขต เพื่อให้สามารถปฏิบัติงาน ฮอทไลน์ BARE HAND ได้ดังนี้
กฟน.3 นายพงษ์ศักดิ์   น้อยแสง    เป็นหัวหน้าชุด
กฟฉ.3 นายไพโรจน์   ดีคำ   เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.2 นายอนุชิต   สุขรื่น  เป็นหัวหน้าชุด
กฟก.3 นายสมพงษ์   ไหลงาม   เป็นหัวหน้าชุด
กฟต.1 นายอารม   นาคแสง   เป็นหัวหน้าชุด
ปี2543 กวส. ได้จัดทำแผนการหารถกระเช้าเพิ่มเติม โดยใช้งบลงทุน ปี2543 และ2544 จัดซื้ออีกจำนวน 7คัน งบเร่งด่วนอีก 3 คัน รวมเป็น10 คัน ทั้งหมดนี้เป็นรถ ชนิด 22-33 kV. ขณะนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการจัดซื้ออยู่ สำหรับจัดสรรประจำเขต ต่างๆ ดังนี้
1.กฟน.1 โดยงบลงทุนปี 2543
2.กฟน.2โดยงบลงทุนปี 2544
3.กฟฉ.1โดยงบลงทุนปี 2543
4.กฟฉ.2โดยงบลงทุนปี 2544
5.กฟก.1โดยงบลงทุนปี 2543
6.กฟต.2โดยงบลงทุนปี 2543
7.กฟต.3โดยงบลงทุนปี 2544
8.กฟต.มาบตาพุต โดยงบเร่งด่วน ปี 2543
9.กฟอ.ศรีราชาโดยงบเร่งด่วน ปี 2543
10.กมภ. โดยงบเร่งด่วน ปี 2543
รวมเป็นรถกระเช้าฮอทไลน์ที่กฟภ.มีประจำกฟฟ.เขต ต่างๆ จำนวน 46 คัน แยกเป็นดังนี้
1.ประจำกฟฟ. และเขต ต่างๆ จำนวน 32 คัน
- เป็นรถยนต์กระเช้า ระบบ 22-33 kV. จำนวน 28คัน
- เป็นรถยนต์กระเช้า ระบบ 115 kV. จำนวน 6 คัน
2.ประจำกมภ. จำนวน 4 คัน
3.ที่ยังอยู่ในขั้นตอนจัดซื้อ จำนวน 10 คัน