Dès la sortie du train navette, voici que nous pouvion voir sur notre droite. Une magnifique voiture double étage de tête. Je trouve que l'on en voit pas très souvent. La seule fois que j'en ai pris , c'est sur la ligne Bruxelles - Landen en heures de pointes.            

La porte d'entrée passée, un énorme bogie vous attend. Je n'en avais encore jamais vu d'aussi près,et ce qui ets interresant, c'est de voir tout les composants !

Une fois la visite des bogies, sabots de frein, le circuit nous amène à travers un parc de voiture.Dès la montée dans la première voiture, voici la vue. Des machines qui servent à soulever une voiture. Ainsi, les essieux peuvent être retiré sans problème

La première voiture était un wagon-lit (voir reubrique Ostende pour photos). Voici après une des nouvelles voitutres restaurant de la SNCB, complètement réaménagée. Mobilier moderne et spots halogènes...pas mal !

Et voici le nouveau bar. AUsi très dising. Les finition sont bien faites et je trouve cette voiture très belle.

Dès la sorie, on passe d'une voiture double étage. En voici l'entrée où l'on appercoit bien les deux rampes d'escalier pour les étages inférieurs et suppérieurs. Finition assez basiques aves des mélanges de couleur blanche, rouge, gris.

Après avoir parcuru les deux étages de la voiture, on resort pour faire demi-tour entre les voitures cette fois.

Après avoir fait demi-tour, on découver maintenant l'extérieur de la voiture restaurant sur la gauche.

Je ne l'ai encore personnellement jamais vue en service...

Au même niveau du parcour, sur la droite, on appercoit une autre voiture lit. Remarquez la ligne rouge sur le bas de la voiture. Le system des bogies est encore d'époque

Un peu plus loin, toujours sur la droite, on appercoit une des anciennes voitures qui ont été réaménagées. Elles étaient au départ en rouge puis on été repeinte en gris clair.

Et voici donc le nouvel intérieur en deuxième classe. Le confort y est. la décoration est, je trouve, trop sobre.

Les même voitures mais en première. Le confort est suppérieur du fait de trois place à la place de 4 en largeur. Les sièges sont rabattables.

Une voiture Corail (celles que je préfère) peinte au nouvelle couleur gris, bleu et rouge. Mais qu'est-ce donc ce drôle d'engin devant ?

Cet engin de manoeuvre est très pratique car il peut rouler sur route ou sur rail. Une fois sur rails, il peut pousser ou tirer des voitures - wagons.

Deux fois durant le parcour, on passera devant une machine à profiler. Le principe est de "tailler" les roues au micron près. Ces machines utilisent la technologie numérique

On passe ensuite dans un autre hangar très long dans lequel est stationné un Eurostar. Pour des raisons de sécurité, on ne pourra pas visiter ce train.. La forme des voiture est très particulières avec un renfoncement dans le bas des celles-ci.

Tout au long de l'Eurostar, sur la droit est exposé un tat de matériel dont un pantographe, des bogies, des moteurs et autres machines ou éléments.

Ci-contre, un bogie d'Eurostar.4 disques de frin par essieux du fait que les bogies sont placés entre les voitures. Remarquez aussi les éléments de suspension avec d'énorme coussins.

Une loco série 11 peinte en rouge et jaune. On en voit plus beaucoup des locos avec ces couleurs. Généralement, je les ai appercués tirant des voitures Hollandaises.

Et voici la deuxième machine à profiler.C'est aussi le tour d'une voiture Corail peinte aux anciennes couleurs Oranges et grises

 Le clou de la visite, le hangar aux TGV....impressionannt et innatendu !...

Sorti du hangar en direction des TGV,   se trouvait à droite une autre loco série 11 aux même couleurs rouge et jaune.

Juste derrière les portes d'entrées, on appercoit la t^te d'un TGV et Eurostar. Je vous assure que sur place, c'était impressionnant !

Tout le long de chaque TGV il y aune plate-forme quipermet d'accéder à toutes les portes d'entrées de chaque voiture. On peut aussi circuler en desous de ces plates-forme

Je suis rentré dans la première voiture just après la motrice et j'ai décidé de parcourrir tout le train. Et voiciles première classes. Seige Ultra confortable et rabatable électriquement. Il règne un calme absolu.

Toujours une voiture première classe. Le trouve le plafond un peu bas mais la déco est sobre mais tout y est, lampes, accouoir, reposes-pieds,cousin pour la tête ...etc

Voici un appercu un peu plu rapproché. Les tables se replies pour une plus grande surface. Les vitres sont aussi bien centrée par rapport aux sièges, ce qui doit permettre de belels vues.

La voitures restaurant est superbe. On se croirait dans un café Américain avec de longs bar, des tabourets. Ce qui m'a aussi intrigué, ce sont les fenêtre divisées en deux parties.

...et le bar. je le trouve super car il est gai.Beaucoup de lumières, d'inscriptions et autres. Tout est aux effigies de "Thalys".

Au bout de l'espace "Bar", il y a des places premières classes. Je ne comprends pas ce qu'ils font là car ça doit être l'endroit où le plus de voyageurs sont succeptibles de passer.

Une voiture deuxième classe. Le confort y est moindres et les seiges sont beaucoup trop droit. Je ne pourrais pas tenir des heures assis si droit.

Tout à fait dans le fond, voici la motrice de queue vu de l'étage inférieur. C'est quand même assez impressionnant.

Même motrice mais vu de face et en dessous des rails. Ca se passe de commentaires !

La visite est terminée et j'attends le trains navette pour le retour vers Bruxelles-midi.. et en attendant, un TGV passe, s'arrète un instant puis redémare...

Je suis dans le trains navette...et une petite photo avant de passer en dessous du pont quel'on appercoit au loin...

Juste avant l'entrée en gare, une motrice de mesure ... en plain millieu des voies..

Mesdames et Messieurs, nous entrons en gare de Bruxelles-midi, lady's and gentleman, we are....

Visite du dépot de forêt terminée...