Découverte de la gare D'Ostende

J'aurais plustot du dire "visite des quais de la gare d'Ostende" !

Je m'explique : Je n'ai ps visité l'intérieur de la gare, c'est à dire les locaux où le public n'a pas accès.

Lorsque je fais une visite, j'aime trainer sur les quais à l'affut de la moindre loco ou train !

C'est ce qu'il m'est arrivé à Ostende. Je suis allé un Dimanche matin pour f-photographier la Loco sponsarisée "Marklin".

Je n'ai pass eu de chance car elle était justement partie mais par contre, je suis tombé nez à nez avec le train international qui revenait de "St raphaël"

Il n'y avait alors que des voitures-lits ! quel bonheur !

Comme d'habitude... des photos, quelques impressions...

Bonne visite !

	Si vous empreintez l'entrée directe depuis la rue, voici la premier vu que vous avez sur les quais. Ce sont des quais que j'appelle "Terminus".	Tout à fait à droite, il y avait toute une série de loco série 20 en stationemant C'était assez impressionant.
	Afin de voir le nombre de motrice série 20 à quai, j'ai presque du parcourir toute la distance du quai. Me voilà donc presque au bout avec vur sur les bâtiments de la gare	Au même endroit mais dans l'autre sens, avec la gare dans mon dos.
	Ils sont quand même beaux ! Ce sont nos nouveaux traisn auto-motrice pour certains. ci-contre, la voiture pilote. Remarquez les coussin d'ai qui sont gonflés quand la voiture est en motrice et dégonflée lorsqu'elle est accouplée avec une autre voiture	Les voici les fameuses séries 20 Elles sont toutes en lignes..
	Du même endroit, mais dans l'autre sens, côté gare. On peut aussi remarquer la passerelle qui sert pour embarquer dans les Ferry situés juste à côté.	Les nouvelles série 13 ! Ne sont-elles pas impressionantes ? Ici , la n° 1312 en fin de quai côté gare
	Du même endroit mais côté gare. Il y en avait trois l'une à la suite de l'autre. J'ai pu visiter la 1310.	Et voici le poste de pilotage de la 1310. Tout est électronique. Il y a un ordinateur de bort. La vitesse est programmable, le système de frein est aussi impressionant. Pour la démarrer, il faut au moins 5 bonne minutes, le temsp d'armer les fusibles, faire le diagnostic..etc
	Comme je l'ai dit, je suis tombé sur le trains Ostende/St-Raphaël Voici la voiture restaurant qui composait le train. Très moderne et spécial comme desing.	Et oui, pas de chance, la bar était fermé ! pas moyen d'ouvrir le volet ! J'ai appris que cette voiture était munie d'un moteur diesel pour l'alimentation électrique.
	Première photo de voitures-lits. Ici un compartiment pour deux personnes. Evier, eau, espace de rangement, tout y est. Mon seul reproche, ça doit être à la longue enuyant de regarder le mur pendant des heures..mais bon, on y quand même pour dormir.	Une autre cabine. Il faut vraiment chercher après celle qui se ressemble !
	Un couloir, oui, mais il a l'air tellement long alors qu'il ne peut jamais faire plus de 26,4 m de long ! Remarquez le plafond assez bas pour permettre de mettre les bagages au dessus.	Au bout d'une des voitures, il y avait un espace cuisine. Je pense que c'est pour préparer les petits dejeuner !
	Une voiture-lit, mais d'un autre desing un peu plus retro!. Quoi qu'il en soit, tout le confort y est !	Voici un compartiment, avec aussi évier + espace de rangement divers.
	Quel comfort ! après un test..je passerais bien un nuit à voyager	A la sortie du train St-Raphaël, un autre train venait de rentrer en gare.. un tout nouveau !
	Voici l'entrée des premières classes ! c'est tropmoderne pour y croire ! Je tire mon chapeau sur la SNCB ! belle accisition que ces nouvelles voitures!