Kit: Academy Hellcat 
Conversion: No 
Decals: Tally Ho!		 No.1844 Squadron FAA
HMS Indomitable, April 1945
Fighter-Bomber
Grumman Hellcat Mk.II
auch in 
Since I had bought the Academy kit, it was my intention to make a BPF Hellcat from it. The differences between the USN Hellcats and their british brothers can be substituted to nothing in my scale, making this an easy kit with no conversion. First, I would say that I personnally prefer the Academy kit over the Hasegawa, as it is an upgraded version of it, but you can also use the Hasegawa or even the new Italeri kit. The overall dimensions of the kit are accurate when compared with drawings. None of these kits has Royal Navy markings with it, so one has to buy decals if he wishes to make a FAA Hellcat (this is not fully true, the Matchbox Hellcat has british markings included). In my case the Tally Ho! decal set No.7123 was chosen. It enables the owner to make a camouflaged Mk.I and a glossy sea blue Mk.II used by the BPF in the Okinawa campaign for carrying out attacks on japanese airfields on the Sakishima Gunto group of islands between Formosa and Okinawa. The sheet supplies much historical information, but it has no notes on it, which decal you have to place at which point, so be shure to put the little size-differing BPF roundels on the glossy sea blue Mk.II at the right place! I did some minor additions to my model, I extra detailed the cockpit, lowered the flaps and repositioned the horizontal and vertical tailplanes. The engine was detailed a bit with the use of pictures from the FAA-Sig, pictures of landing gear and folding wing can be found there, too. An homemade vacuform canopy replaced the kit glazing, and the wheels came from an Italeri F4U Corsair. The gloss sea blue is Humbrol no.181, but I think it is not longer available. The amount of work is also reduced by the fact that the wheel wells and the undercarriage are gloss sea blue, too, so no extra painting is needed. I´m not shure about the zincchromate green areas of the flaps, so if anyone of you knows for shure about it, please drop me a note.
 
more pictures in a short time
click on the thumbnails to see a large image 

Some additional information: the Gannet, later renamed Hellcat Mk.I was the equivalent to the F6F-3 in USN service and the Royal Navy received 252 of them. The Hellcat Mk.II was a F6F-5 like mine, and 930 of these have been delivered under the lend-lease contracts with an additionally 80 F6F-5N nightfighters with AN/APS-6 radar as NF Mk.II models. Some Hellcats have also been converted and/or delivered for reconnaissance role, they carry the letters FR (or maybe PR) in their names, for example a FR Mk.II is a F6F-5P. Additionally, the Mk.II had two of it´s 0.50 cal guns exchanged into a 20 mm gun which I also tried to show on my model with different sizes of tubes.

Grumman Hellcat Mk.II
Als ich diesen Bausatz gekauft habe, stand eigentlich schon fest, daß ich daraus eine Hellcat der Royal Navy bauen wollte. Da die Unterschiede zwischen den britischen und den Hellcats der US-Navy sehr gering sind (eigentlich keine), läßt sich das ganze auch noch ohne größere Umbauten bewerkstelligen. Man kann eigenlich alle Hellcat-Kits dazu benutzen, aber der Academy ist für seinen geringen Preis einfach der Beste, er ist eine verbesserte Version des Hasegawa Bausatzes. Dimensionen und Längen des Modells stimmen mit Zeichnungen überein. Keiner der beiden Bausätze hat Decals für FAA Maschinen dabei, so fiel meine Wahl auf einen Tally Ho! Abziehbildersatz, der den Bau sowohl einer Hellcat Mk.I als auch einer Mk.II erlaubt, die beide von HMS Indomitable in der Schlacht bei Okinawa eingesetzt wurden. Genauer gesagt gegen Flugplätze auf einer Inselgruppe namens Sakishima Gunto, zwischen Okinawa und Formosa. Der Beipackzettel vom Decalsatz bringt auch reichlich historische Informationen für den, der nicht so oft Royal Navy Maschinen baut. Sollten Andere mal in dieser Form nachmachen! Leider steht nicht drin, welche von den nur geringfügig unterschiedlichen großen Kokarden wohin gehört, also aufpassen! Einige kleinere Verbesserungen an meinem Modell beinhalten die herabgelassen Landeklappen, die ausgelenkten Steuerflächen und ein wenig mehr Detaillierung im Cockpit. Der Motor wurde mit Hilfe von Bilder von der FAA-Sig Internetseite detailliert, man kann da auch Bilder vom Fahrwerk und den Klappflügeln finden. Die Verglasung des Academy-Modells habe ich durch eine selbstgemachte Vacuform-Cockpithaube ersetzt, und die Räder wurden gegen die von der Italeri Corsair getauscht. Die Bemalung gestaltet sich äußerst einfach, da die Fahrwerksbeine und Radkästen auch in Gloss Sea Blue sind, in meinem Fall Humbrol 181. Bei den zinkchromatfarbenen Bereichen der Landeklappen bin ich mir nicht sicher, falls jemand weiß, ob die wirklich in dieser Farbe waren, schreibt mir bitte.

Noch einige Zusatzinfos: die Gannet, später in Hellcat Mk.I umbenannte Version ist eine F6F-3 in der US-Navy, 252 Exemplare wurden davon an die Royal Navy geliefert. Von der Hellcat Mk.II (F6F-5) wurden 930 an die Briten geliefert, plus 80 F6F-5N, die mit AN/APS-6 Radar als NF Mk.II eingestuft wurden. Weiterhin wurden Hellcats auch zu Aufklärern umgebaut, bzw. direkt als Aufklärer geliefert. Sie sind an dem Zusatz FR (= Fighter Recon oder PR = Photo Recon) zu erkennen, eine FR Mk.II is also eine F6F-5P. Die Mk.II hatte auch im Gegensatz zur Mk.I zwei ihrer Cal 0.50 Brownings gegen 20mm Kanonen ausgetauscht, was ich an meinem Modell durch etwas größere Kanülen dargestellt habe.

letztes Update am  04.10.2001