第四天上午  26.12.2001 多雲間中天晴,氣溫 -6 至 2 度,輕微北風 
(胡同遊、鐘樓、恭王府花園)

[第四天下午(1)按此]
[第四天下午(2)按此]

 


早上07:15起床,08:00在酒店用早餐,09:00離開酒店搭的士(16元)到什剎海附近的恭王府,參加「三輪車遊胡同」,這是出發前以電郵預約好的。我們09:30才到達,比約定時間遲了半個小時,一下車便見到我們的導遊。他為我們介紹了胡同遊公司的經理,而我們付了費用(每人180元)予經理後便立即出發。我們四人分乘兩輛三輪車,而導遊則獨乘一輛。

 
搭的士途中所攝的街景。


我們首先坐在三輪車上,在恭王府附近的胡同穿梭。由於胡同內彎彎曲曲,我們難以確定自己的確實位置,只知是前井胡同、北官房胡同、大金絲胡同一帶。這胡同的寬度不一,大約有三四米左右,兩旁有平房和四合院等民居。途中遇見一輛驢車擦身而過,但是來不及拍照。


北京的「胡同」表面上好像是一些不起眼的普通舊民居,但是它卻有著極大的文化內涵,使無數的中外遊人慕名而來看一看、感受一下這京城文化的舞台的魅力。其實,胡同與古中國的城市規劃有著密切的關係。元朝在這裡興建「大都城」的時候,就是根據《周禮》「匠人營國,方九里,旁三門,國中九經九緯,左祖右社,面朝後市」的規定,使城內街道如同棋盤一樣井然有序。至於胡同二字的來由,有許多不同的意見,共中最廣受接納的是蒙古語的水井的發音。另外,胡同的數目也有不同的計算,因為不同時代對胡同有不同的定義(主要取決於其寬度),到了現在叫作胡同的有一千三百多條,但是有更多的街巷是不以胡同二字作街名的。胡同裡經常可以看到深具文化氣息的「四合院」,然而到了今天卻受到不同程度的破壞。同樣,一片片的胡同區也陸續成為城市建設的犧牲品。似乎,在人皆視為理所然的「經濟發展」偉大目標之下,其他一切都要讓路。

 
後海北沿,一邊是什剎海的後海,一邊是民居。


在胡同中兜圈一會後,我們跨過分隔前海和後海的「銀錠橋」,穿越大石碑胡同到了「鐘鼓樓」。胡同遊是包括登上「鐘樓」門票的。我們沿著樓內陡峭的梯級登上了鐘樓,在樓上可以俯瞰四周的四合院,南面一百米處便是「鼓樓」。鐘鼓樓初建於元朝,位於元大都城的正中心,明朝將整個北京城的重心向南移,並重建鐘鼓樓,而鐘鼓樓則仍然是在全城的南北中軸線上。現存的鐘鼓樓則是清朝重修的。

 
重修於乾隆年間的鐘樓,是北京城中軸線的北端。左下角的就是我們所乘的三輪車。
 
在鐘樓上可以俯瞰四周的四合院。


在鐘樓上逗留了一會便坐三輪車回到恭王府附近的胡同,參觀預先安排好的民居。導遊帶我們進入一間四合院,院子的主人是一位退休畫家。我們在他的家裡閒談和欣賞他的作品,原來他這祖存的四合院已經將一半賣掉了,加上院內不規則的加建,令我們完全看不出是一所四合院,似乎較像普通的平房。其實現在許多胡同和四合院都已經變了許多,在我們參觀的這部分混雜了傳統四合院和較新的平房,加上外露的冷氣機和電線杆,沒有古意可言,破舊和雜亂卻有點像香港的寮屋區。


我們離開民居,坐三輪車到了附近的「恭王府」花園參觀,門票也是包了的。此處是最後一個景點,之後不需再坐三輪車了,導遊說車伕是沒有工資的(都不知是真是假),叫我們隨意打賞一點,連同後來打賞導遊的我們一共給了40元。


恭王府始建於1779年,是北京城裡保存得最完整的清代王府,和世界上最大的四合院,也是唯一以王府的名義開放的,但開放區域只限於其花園而已。恭王府是清道光皇帝第六子奕訢的府邸,是十二家鐵帽子王之一,級別屬於親王。而它於乾隆時的主人就是大奸相和坤,因此府內建築佈局都極之講究。然而清朝滅亡後,它與其他王府一樣都被變賣了。經過時代的變遷,這些王府許多都已面目全非,府內的建築物都被不同單位或機構瓜分佔用了。

 
恭王府花園內美輪美奐的垂花門。
 
戲樓是清朝貴族經常駐足的地方。
 

蝠廳原是書房,我們在此品茗。


導遊帶領我們從柳陰街的側門進入恭王府(門票5元)。這裡有一條長長的東西向通道,是王府後部和花園的分界線。花園的正門是一座優美的西洋雕花石門,保存非常完好。進入之後,我們經過過流杯亭和垂花門,參觀了戲樓,一路上的建築都很華麗。然後我們到了蝠廳,這原是書房,現改為品茗的地方。導遊叫了服務員給我們試茶並作介紹,我們就此休息了一會。最後經過湖心亭回到花園正門離開,而整個行程亦告一段落。


其實在兩個半小時的遊覽過程中,坐在三輪車上的時間加起來都不夠十五分鐘,而我們每人卻要付180元(四人連打賞共付了760元)。如果如導遊所說,他和車伕都沒有工資,就算扣除了門票費用的話,則這間胡同遊公司也賺得太狠了吧。

 

第三天下午

第四天下午(1)

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