Monitor for Li-Ion / Li-Poly Battery Packs
with cell balance connector
模型飛機鋰電池組監測器
BM3 for 3S 鋰電池組
BM4 for 3S / 4S 鋰電池組
BM4 V1.0 12F675 ( 2005/12/17 )
BM4 可以用在 11.1V或 14.8V的鋰聚合 / 鋰離子電池組。我為了讓接頭可以共用，把一小塊塑膠切掉，請看下圖紅色箭頭。
BM (Battery Monitor ) 電路是用來監測電池是否過度放電，或放電時，電池組是否產生電池電壓相差太多。BM並不會干擾鞥或控制你的飛機。
請注意 :
同一組電池中，靜止時電壓較高的 cell 在放電時電壓並不一定較高。
放電時 cell 的 "電壓差" 會比靜止時大很多，即使是以 "平衡器" 平衡過的電池，也可能差到 0.2V以上。
如果是 3S1P / 4S1P 的電池組，BM可以對鋰電池組中每個 cell 進行監測，如果是 3S2P 就是指每個並聯的cells 。
1. 不平衡監測
當 BM 發現電池的 Cell 電壓相差大於 0.2~0.25V ( 號稱 0.3V) ，則發出一長聲 ( 1.0 秒鐘) 較為低沉的 ㄅㄧ~ 聲。並重覆發聲。
*** 這時候，"過度放電監測" 程式仍繼續工作，如有任一個電池過度放電，仍然會有聲音表示。
2. 過度放電監測
當 BM 發現某顆電池電壓下降至危險值 3.0 V 以下，就啟動警示聲音，並以短促 ㄅㄧ~ 聲 ( 0.2 秒鐘) 聲音顯示那一個電池過度放電，直到拔掉電池組。
ㄅㄧ~~~~ 代表第一個電池 (B) 過度放電
ㄅㄧ~ ㄅㄧ~~~~ 代表第二個電池 (B2) 過度放電
ㄅㄧ~ ㄅㄧ~ ㄅㄧ~~~~ 代表第三個電池 (B3) 過度放電
同理: ㄅㄧ~ ~~~~ㄅㄧ~ ㄅㄧ~ ㄅㄧ~ ~~~~代表第一及第三個電池 (B&B3) 過度放電。
*** 這時候 "不平衡監測" 程式就不工作了，你也不應該強迫你的飛機升空。
使用時，直接將電路插在電池組 "分壓充電接頭"( 又稱 balance connector )，就可以工作了。
4S 的電池組會聽到 Do~Mi~So~Do 四聲，代表自我測試OK。若是 3S 的，會再響兩次 Do~Mi~So~Do ，代表已調整為 3S 狀態。
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"過度放電監測" 程式及 "不平衡監測" 程式的電壓都可以在程式中調整，底下 BM4 的 HEX code 有幾個版本供飛友選擇。想自行設定的，請看 ASM code。
BM3_675_32_03，是過度放電 3.2V / 不平衡 0.3 V ( 實際上會有約 0.1V的誤差，所以 0.2 V就會拉警報 )。
BM3_675_34_03，是過度放電 3.4V / 不平衡 0.3 V。放一半電就會叫。
BM3_675_30_05，是過度放電 3.0V / 不平衡 0.5 V。適合蕭飛客，知道電池怎麼死的。
ㄅㄧ~ 聲樣本請聽 : wav 檔
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BM3 將不再更新版本了
Battery Monitor 基本原理淺解 : 看這裡
ExpressSCH BM3 電路圖 download
ExpressSCH BM4 電路圖 download
BM3PIC12F675 ASM V2.0 BM3 PIC12F675 HEX V2.0
BM4PIC12F675 ASM V1.0 BM4PIC12F675 HEX V1.0
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