MITSUBISHI MOTORSPORT - LANCER EVOLUTION VIII WRC

La Mitsubishi inizia il 2004 più ridimensionata rispetto al team che ha dominato l'anno del 20esimo secolo e vinto quattro campionati del mondo con Tommi Makinen. Ci sono similitudini, in questo team corre ancora una Lancer (Evo VIII) ed è rimasto Anglo-Giapponese con una grande esperienza da parte dei meccanici. Ma il nuovo manager del team è nuovo, ci sono nuovi piloti e un nuovo nome.

Adesso questo team è nella fase di ricostruzione, con un solo pilota guida che ha vinto il mondiale - Gilles Panizzi - e altri tre, Dani Sola, Gigi Galli, Kristian Sohlberg che non hanno mai guidato una lancer. Il 2004 viene considerato dal team un anno su cui cotruire i futuri successi. La Mitsubishi incominciò la sua carriera nel rally attraverso il globo, costruendo industrie dal Giappone all'Australia e in numerosi Paesi Europei.

Mitsubishi si fece la reputazione cominciando a vincere il Safari nel 1970, ma il vero salto di qualità si ebbe nel 1995 quando al team, che curava lo sviluppo della Lancer nel mondiale, venne Kennet Eriksson, che vinse due rally del campionato del mondo.

Dopo Eriksson venne Tommi Makinen che vinse il titolo piloti nel 1996, '97, '98 e '99 e rese la mitsubishi la dominatrici del Mondiale Rally. Negli anni seguenti il team si eclissò, con lo sviluppo della Carisma/Laner e i pochi risultati di Makinen, infatti nel 2001 la casa arrivò solo terza.

Nel 2002 vennero alla casa nipponica Alister McRae e Francois Delecour, fecero un misero anno, trovandosi a combattere con Skoda e Hyundai. La Marlboro, sponsor della Mitsubishi fino ad allora, andò alla Pegeout. Nel 2003 la Mitsubishi Motorsport non ha neanche partecipato ufficialmente come casa automobilistica, mentre quest'anno si aspetta una rinascita, con Panizzi e la Lancer Evo VIII, nuova versione della mitica Lancer.