L'archivio suddivide le auto per tipo cioè di serie, modificate da privati, modificate da preparatori ufficiali, da competizione, prototipi, auto costruite apposta per battere record di velocità e auto probabilmente in produzione (futura). Per la difficoltà a volte di attribuire ad una auto una categoria piuttosto che un'altra ho cercato di stabilire delle convenzioni, es. per avere la qualità di "auto di serie" (stock) una deve essere prodotta dalla costantemente dalla casa madre (tipo anche 20 ogni anno va bene), altrimenti diventa ltd cioè auto prodotte e vendute in numero limitato (fino a 25 pezzi) da case produttrici (non da preparatori o simili, a meno che non la abbiamo fatto loro); le auto preparate sono quelle dei preparatori ufficiali (nel senso che se vai da loro e chiedi il kit te lo danno o ti danno direttamente le macchina), che vengono però distinte dalle show-cars che sono sì prodotte da preparatori ufficiali ma solo come auto dimostrative o come prototipo street legal, ma i cui venditori non vendono un kit specifico. Di conseguenza sono esclusi tutti i dragster (!), a parte quello che detiene il record sul 1/4 di miglio (sezione "da competizione").

Nelle classifiche riportate qui a sinistra quindi, "stock" indica le auto di serie mentre "for sale" indica le auto che possono essere acquistate indipendentemente che siano di serie o elaborate da preparatori ufficiali (ser+pru).

Un'altro tipo di divisione riguarda le caratteristiche intrinseche dell'auto, vale a dire il segmento che permette di paragonarle fra loro.

Mi spiego: "pic" indica il segmento della Saxo, Punto, 206, ecc., mentre "c" rigurda le varie Focus, Golf, ecc., "b"/"a"/"lus" sono relative (es. per BMW) rispettivamente a Serie 3, Serie 5, Serie 7 (oppure A4, A6, A8 per Audi e così via).

Le auto da rally ma stradali o che comunque hanno quelle caratteristiche (quindi dalla Evo VI alla Mustang) vanno nella sezione "ral" a differenza di quelle che partecipano al Campionato Rally ("wrc"). Le vetture spider (non ad altissime prestazioni) tipo TT, SLK, Z3 sono all'interno di "spi", ma quelle (magari anch'esse spider) che sono leggerissime e di solito a trazione posteriore come la Elise sono sotto "gok". Ovviamente sono presenti anche le sezioni "mon" per i monovolumi, "suv" per i fuoristrada (suddivisi in compact, midsize, fullsize) e "tru" per i pickup (trucks, all'americana!).

Poi ci sono le auto prettamente sportive (stile Ferrari) che sono nella categoria "exotic", a differenza di quelle che riprendono la forma delle auto tipiche della 24 Ore di LeMans in categoria "lemans". C'è anche un'altra categoria vicina a questa che è denominata "pkp" ed è riservata alle auto tipiche della International Pikes Peak Hill Climbing.

Importante : nell'archivio sono presenti solo auto che accelerano da 0 a 100 km/h in meno di 10 secondi