COMPANHIA PAULISTA DE ESTRADAS DE FERRO

Material Rodante

Os Últimos Pullmans STD

Em janeiro de 2.000, transcorridos 46 anos após seu desembarque no Brasil, alguns dentre os últimos Pullman Standard da Companhia Paulista foram vistos circulando entre São Paulo e Paranapiacaba, durante um evento de comemoração do aniversário da Capital paulista. Uma cena sem dúvida alguma raríssima, que, para os apaixonados pela Paulista, equivaleria à emoção de um veterano britânico da 2.a Guerra na Royal Air Force, ver um "Spitfire" sobrevoando os céus de Londres.

Os carros Pullman STD das fotos abaixo, no entanto, estão pintados de... pecado dos pecados, prateado. E, heresia das heresias, ostentando um "Central" em suas laterais. Estes carros Pullman, no entanto, jamais pertenceram à Central do Brasil. Na verdade, foram pintados de prateado e receberam a inscrição "Central" nas laterais, por conta de um capricho da Rede Globo de Televisão: necessitando de carros de passageiros da Central para rodar uma novela, a Rede Globo improvisou, fazendo de conta que estes Pullman teriam sido da Central. As fotografias são uma cortesia de Marcello Tálamo, que teve o privilégio de viajar nestas Avis Rara que sobraram do que foi, um dia, o serviço de transporte de passageiros da outrora Companhia Paulista.

Imagens acima: os Pullman em Paranapiacaba, onde jamais haviam estado antes, em cinco décadas de bons serviços prestados. Repare a verdadeira heresia, o nome "Central" na lateral ... o Conselheiro Antônio Prado, o Eng. Francisco Monlevade e outros membros ilustres da antiga diretoria da Paulista, mesmo de lá dos domínios celestiais de São Pedro, devem certamente ter ficado horrorizados!

Imagem acima: os Pullman parados na plataforma da estação de Paranapiacaba.

Imagem acima: interior de um dos Pullman, configurado para Primeira Classe. Apesar do extremo despojamento em relação aos bons tempos em que iniciaram sua carreira na Paulista 46 anos antes (quando possuíam um revestimento decente em suas poltronas, panos brancos nas mesmas para se recostar a cabeça, luzes individuais de leitura e luzes no teto mais suaves que as luminárias fluorescentes que vemos na foto, etc...), estão milagrosamente com as suas extremamente confortáveis poltronas "Wakfield", originais, que na foto não estão reclinadas. Podemos perceber também que, apesar de praticamente meio século de serviços prestados (inicialmente na Companhia Paulista e posteiormente na Fepasa, que herdou as suas linhas e material rodante remanescentes), ainda estão em excelente estado de conservação. Nesse sentido, fabricados em 1954 em pleno auge da ideologia norte-americana do conforto absoluto, os Pullman Standard, além de muito confortáveis, também eram sumamente sólidos e pesados (o que fazia comque fossem extremamente estáveis, aumentando ainda mais o conforto): à exceção das poltronas, dos vidros das janelas e das cortinas, tudo o mais era de aço, como o teto e o revestimento das laterais.

Comentários,, sugestões?

Escreva-me

Webmaster

João Baptista Soares de Faria Lago

Atualizado em 08 de março de 2.000