<< Su - 25 Frogfoot >>
2차대전시 각국은 경폭격기를 지상전투 지원의 핵심전력으로 사용하였으나 폭탄 탑재량을 크게함에 따라 공중기동성이 결여되어 적 전투기의 요격시 전혀 활동할 수가 없었다. 이에 반해 소련이 2차대전에서 사용한 IL-2 대전차 공격기는 공격력의 주체를 대구경의 기관포로 하여 저공에서의 기동성을 좋게 하였다. 이러한 기동성을 중시한 설계사상을 제트시대에도 영향을 미쳐 대지공격기인 Su-7에 후연기를 사용하는 엔지능? 장착하여 Mach 1.6의 초음속 비행능력을 갖게 되었지만 폭탄 탑재량은 1.5ton으로 극히 적었다.
폭탄보다는 기관포와 로켓탄을 주로 하여 기동성을 중시하 대지공격기 설계사상은 미 공군의 AX 계획으로 발전되게 되었다.
Su-25는 분당 발사율 3천발인 30mm 기관포 2문을 내부에 장착하고 있으며,실탄 260발이 장착된다. 또한 양 날개밑에 각각 5개씩 10개의 무장장착대가 있어 자체 방어용으로 AA-2D 아톨(Atoll) 또는 AA-8아피드(Aphid) 공대공 미사일 2기와 레이저 유도폭탄 4기,AT-6 대전차 유도탄 8기, 250kg 일반폭탄 12발 등 최대 4,400kg의 무장을 장착할 수 있다.
1969년 미공군은 한국전과 월남전의 경험을 바탕으로 지상군의 요구를 충분히 반영할 수 있는 항공기의 개발을 시도하였고, 소련을 이에 대응하기 위하여 1970년 Sukhoi 설계국에서 근접지원기인 Su-25의 개발을 게획하여 1971년도 항공공업성과 공군에 최초의 개발제의서를 제출하였으나, 당시 소련에서 지상군 지원용으로 운용중이던 Su-17과 Mig-27전투기기 있어 그다지 관심을 끌지 못하였다. 그러나 미국의 AX기가 시험비행에 들어가자 sU25는 소련 지상군 총사령관의 강력한 지지를 받으며,1972년 개발에 착수하여 1975년 2월 최초의 원형기가 비행하게 되었다.
Su-25 프로그 풋(Flog Foot)은 근접지원기가 요구하는 아음속에서의 우수한 저공기동성,강력한 무장,양호한 조종석 시계,우수한 조준 및 항법장비,긴 체공시간, 견고한 기체와 높은 생존성, 그리고 비포장된 전방 인접비행장에서의 운용능력 등의 다양한 조건에 맞춰 개발이 진행된 항공기이다.
Su-25의 존재가 처음으로 알려진 것은 1977년 미국의 정찰위성에 의해서였다. 모스크바의 시험 비행장에서 새로운 항공기가 관측되어 'RAM-J'라는 임시명으로 불리어지다가 1981년 이 항공기가 Su-25임이 알려져 '프로그 풋'이라는 NATO명이 부여되었다.
또한 주ㅑ야간 공격임무 수행이 가능하도록 항법용 도플러 레이더를 비롯,무장계통 조준기, 헤이저 조사 및 거리측정기 등이 장비되어 있다.
Su-25는 대지공격 임무를 수행하는 항공기이므로 조종사 및 주요장비 보호를 위해 30mm 기관포탄에도 견딜 수 있는 24mm 두께의 티타늄 합금제 장갑판이 조종석 주위에 설치되었으며 유압장치와 전원장치와 등도 좌우 엔진에 의해 분리, 이중 작동하게 함으로써 피탄이나 고장으로부터 생존성을 향상시켰다. 실제로 아프가니스탄 전투에 참가한 Su-25는 보통 전투기가 15∼20개소의 피탄으로 추락되는 강한 생존성을 보였다.
또한 아음속기에서는 드문 감속낙하산(Drag Chute)이 장비되어 있는데 이는 비포장 활주로나 결빙된 활주로에서의 운용에 대비한 것으로 보여진다.
Su-25의 가장 큰 결점은 저공에서 작전하는 항공기에 진부하게 터보제트 엔진을 사용한 것인데 만일 적당한 크기의 터보팬 엔진이 실현된다면 Su-25의 체공능력으 대폭적으로 향상될 것이다.
소련 전방항공군(Soviet Frontal Aviation)에 배치되어 있는 것을 비롯,체코슬로바키아에서 중동국가로서는 최초로 이라크에서 약 30대를 도입했으며, 그 외 불가리아와 동구권 국가에서 운용하고 있다.
실전에 참가한 것으 1979년 12월 소련군의 아프간 침공시 실용화 단계에 있던 Su-25를 이듬해인 1980년 소련 지상군에 대한 근접항공지원 및 대지공격용으로 2대가 투입된 것이 최초이고 그 후 12대 편성의 전투비행대가 증파되어 작잔을 수행하였다. 아프간 전투에서 평균 출격시간 2,800 시간당 1 대의 손실을 기록했으며, 총 23대가 손실됐는데 생존성 향상을 위한 개조가 이루어진 후 손실대수는 현저히 감소되었다고 Sukhoi 설계국측이 밝혔다.
최근의 걸프전 당시는 이라크에서 운용중이던 Su-25중 F-15에 의해 격추된 것으로 발표되었다.
[ 제원 및 성능 ]
- 제 원
-제작사: Sukhoi 설계국
-기 고: 4.80m(15.74ft)
-기 장: 15.53m(50.95ft)
-기 폭: 14.36m(47.11ft)
-자 중: 9,500kg(20,944 lbs)
-최대이륙중량: 17,600kg(3,880 lbs)
-엔 진: Tumansky R.195
터보제트 엔진
-추 력: 9,921lbs ? 2
-성 능
-최대속도: Mach 0.80
(975km/h, 526knots)
-전투행동반경: 750km(405NM)
-실용상승고도: 7,000m (22,966ft)