<< UH-60 Black Hawk >>
1968년 미 육군은 Bell UH-1 헬기를 대체하여 다목적 전술공수작전을 수행할 새로운 헬리콥터 연구에 착수하였다.
두 개의 엔진을 장착하고 3명의 승무원을 포함하고도 11명의 완전무장 병력을 공수할 수 있으며 공중강습, 부상병 후속 등의 임무를 가장 절박한 전투상황에서도 수행할 수 있도록 제작되어야 한다는 요구조건으로 1972년도 초반에 9개 회사가 응찰하여 1972년 8월 시콜스키사와 보잉사가 1차적으로 선택되었다. 시콜스키사의 시제기인 YUH-60A는 1974년 10월 최초비행에 성공하였고 곧이어 2대의 시험기가 제작 완료되어 그 중 1대가 1976년 3월 미 육군에 인도되었다. UH-60A Black Hawk는 900회의 비행과 1,700회의 이·착륙 등 650시간의 시험비행을 거쳐 1976년 12월 UTTAS(Utility Tactical Transport Aircraft System) 기종으로 최종 선택되었다.
UH-60 헬기는 운용목적에 따라 여러 가지로 개조되었다. 미 공군에서 구조 및 귀환임무를 수행하는 HH-60A, 미 육군의 특수부대를 위한 MH-60K 다목적 헬기, 미 해군의 SH-3H를 대체하기 위한 SH-60, 그리고 다목적 군사용, 수출용 및 민간용으로 제작한 S-70등 여러 가지가 있다.
또한 일본 항공 및 해상자위대에서 해상구조 임무를 수행하는 구형의 H-3 Sea King과 KV-107기를 대체하기 위하여 미츠비시 사에서 SH-60B의 라이센스형인 UH-60J를 생산하고 있다.
최초 양산형인 A형은 추력 1,560마력의 T700-GE-700 터보샤프트 엔진 2기를 장착하였으며 그 이후의 UH-60L/M 등은 1,860마력의 T700-GE-701 엔진으로 교체되었다. UH-60은 최대속도 296km/h로서, 2,200km의 항속거리, 600km의 작전행동반경을 가지고 있다.
3명의 승무원 외에 11명의 완전무장 병력을 수송할 수 있는 UH-60 Black Hawk 헬리콥터는 105mm 공사포 등 3,630kg의 화물운반이 가능하며, M60 기관총, AGM-114 헬파이어 미사일 등의 무장탑재와 자체방어를 위한 ALQ-144 Flare, XM130 채프살포기, APR-39(V)1 레이더 경보수신기 및 항법장비로서 APN-209(V)2 레이더 고도계, ASN-43 자이로 컴퍼스 등을 탑재하고 있다.
현재 미 육군은 헬기 현대화 계획의 일환으로 추진중인 차세대 헬기사업 중 다목적 헬기개발분야를 취소하고 UH-60 헬기를 계속 생산하기로 결정하였다.
UH-60 계열 헬기는 현재까지 1,300여대가 생산되어 미 육·해·공군 및 해병대와 오스트레일리아 등 10여개국에서 운용하고 있으며, 걸프전 중 크고 작은 작전에서 병력 수송등의 임무를 수행하였다