Man traut den Augen kaum: Eurofighter sollen Flugstunden gebucht bekommen, 
indem (um 7,5 Mio. Euro) eine Airshow veranstaltet wird. 
  (Suchwort Ramstein) 

"Geplante" (???) Einnahmen von 2 Mio. Euro von unbekannten "Sponsoren" 
  (100.000,- fuer Tierschuetzer-Verfolgung sind fast harmlos dagegen)
und nochmals 2 Mio. Euro von Besuchern (?) 
  (d.h. 4 Mio. Euro, die vermutlich im Nachhinein wegen "Sponsorausfall" 
   und "Besucherausfall" aus Steuern zu zahlen sind) ... 

... bedeuten, dass 3,5 Mio. Euro (50 Mio. oeS) sowieso von vornherein 
aus dem Heeresbudget gezahlt werden sollen. Quelle: 
http://www.oe24.at/oesterreich/politik/In_Kasernen_schauts_aus_wie_Stalingrad_434914.ece 

Zugleich klagt aber das Bundesheer, dass 7/24 Objektschutz (24h/Tag, 7Tage/Wo.) 
im Moment aus Kostengruenden gar nicht moeglich waere 
-- ist auch unnoetig: die Regierung soll siich so verhalten, dass es gar 
  nicht zu Terrorwunsch gegen Oesterreich kommt, sogar der Buergerbeamte 
  Kreisky konnte das -- 
UND 
dass Hilfe bei einer (sofortigen, enormen) Katastrophe wie in Galtuer 
momentan gar nicht durchgefuehrt werden koennte. 

Wie denn auch, mit Eurofightern? Dafuer braucht es leere Hubschrauber 
und nicht mit Waffen vollgestopfte Flitzer. 

Aus den skandaloesen 3,5 Mio. Euro (Heeresbudget???) wird also vermutlich 
eine Eurofighter-Flugshow um (wirkliche) 6-7 Mio. Euro werden. 

Solche Ausgabenakrobatik ist bei Koalitionen allerdings kein Wunder, 
aber dafuer ist es eine "stabile Regierungsmehrheit" (BP Heinz Fischer) 

                                       *** 

Vielleicht eine Anmerkung, weil seit schwarzblau so gern "Wirtschaft" 
im Vokabular von Regierungen und Abgeordneten vorkommt: 
-- wurde ja auch eine Wirtschaftsrichterin  zur Justizministerin -- 

"RECHTFERTIGEN" koennten sich Eurofighter in LUFTKRIEGEN, in denen 
Oesterreich beschuetzt werden soll 
-- nach gaengiger Regierungsdiktion trifft  das auf Irak, Afghanistan 
  etc. zu, vielleicht laesst sich was in Atlantik oder Ostsee machen? -- 
ABER 
"AMORTISIEREN" koennen sich Eurofighter erst NACH solchen LUFTKRIEGEN, 
naemlich aus den Reparationszahlungen der Verlierer danach. 

(und die Verlierer? Amerikaner koennen das nicht sein, denn 
 ohne deren Lizenz funktioniert die Software der Eurofighter erst 
 gar nicht, und aus ists mit der Bomberei; 
 Russen wahrscheinlich auch nicht, weil die ziemlich sicher die USA 
 um Hilfe bitten werden, wenn ein paar Europaeer Krieg spielen wollen; 
 bleiben ein paar Entwicklungslaender, 

 -- nach den Luftsiegen, versteht sich, Oel und Gas als Reparation 
   kassiert werden koennen (statt Entwicklungshilfe zu zahlen oder 
   per Asyl, Schule, Uni etc. mit Bildung zu unterstuetzen; 
   nicht mit "Ausbildung" verwechseln, bei Ausbildung geht es nur um 
   das Zurechtbiegen in eine Chefstruktur und Meisterstruktur, 
   japanisch Sensei ausgesprochen und chinesisch mit den gleichen Kanji -- 
 aus denen per Reparation abkassiert werden kann) 


                                       *** 

Gleich noch ein Wort zu "Wirtschaftlichkeit": die geplanten Dienstwagen 
der Regierung (plus Hoechstgerichte plus Nationalbank) 
sollten am besten in Deutschland angemeldet werden: 

dort winken nicht nur 1000,- mehr Abwrackpraemie (Verschrottungsgeld), 
und die Anmeldung kostet auch weniger. 

Und Sammel-Anmeldungen (Wechselkennzeichen) sind bei den Versicherungen 
ebenfalls billiger, Regierungskarosse und Panzer (oder Eurofighter) 
werden ja wohl nicht zugleich im Einsatz sein. 
(Tipp: Pauschale fuer Uebungsfahrten/-fluege aushandeln :) 

                                       *** 

Sparsamkeit ist in §1 bis §4 AVG (Allgemeines Verwaltungsgesetz, das ist 
so etwas wie eine Verfassung fuer Ministerien und derlei "Dienst"stellen") 
klar geregelt. 
("...haben sparsam zu wirtschaften..." steht dort ziemlich woertlich) 

Sehen wir uns das Thema Regierungs-Fuhrpark doch etwas naeher an: 

Jeder normale Diesel (Taxi) faehrt ohne weiteres 1.000.000 Kilometer, 
-- und ohne Einstell-Spielereien mit Zuenduung/Verteiler, womoeglich 
  sogar Vergaser, und Marder-gefressenen Zuendkabeln -- 
bevor gravierende Reparaturen auftreten. 

Das entspricht 15 Jahren x 60.000 km (die einE MinisterIn "normal" faehrt) 
ABER 
dem Vernehmen nach sollen alle (weniger als 10 Jahre alten) Audi der 
schwarzblauen Zeit gegen BMW um je 40.000 bis 52.500 Euro 
-- das ist der RABATTPREIS, die kosten "norrmal" fast das Doppelte -- 
ausgetauscht werden, 
UND 
(wie in einigen Zeitungen zu lesen ist) danach 1x/Jahr GEWECHSELT 
werden 
("beim Rückkauf nach 1 Jahr", stand in einer der Zeitungen). 

Exakt sind 150 dieser Autos bis 2012 geplant, aus denen mittels Budget- 
Ueberschreitungen vermutlich 200 oder mehr werden duerften. 
Oder kennt wer NICHT seine Pappenheimer? 
Quelle: 
http://diepresse.com/home/politik/innenpolitik/453759/index.do?from=gl.home_Politik 

UeberDrueberWitz der Sache ist, dass "aus oekologischen Gruenden" die Autos 
oefter getauscht werden sollen (???) 

Die CO2 Bilanz der Produktion (egal welcher,) neuer Autos kann es ja wohl 
nicht sein: Umweltbilanz UND Klimabilanz sprechen fuer eine Nutzung von 
10-20 Jahren und Fahrgemeinschaften mit 100.000 km/Jahr. 

Vielleicht also wegen des kleineren CO2-Ausstosses der neueren Wagen? 

Die geplanten Regierungsautos stossen *** 192g/km *** aus, Quelle: 
http://www.autobild.de/artikel/bmw-730d-vs.-mercedes-s-320-cdi_826140.html 
ABER Kleinwagen (die sich die meisten schon nicht mehr leisten koennen) 
kommen mit *** 110-120g/km *** aus. 
Quellen: 
http://www.autobild.de/artikel/bmw-730d-vs.-mercedes-s-320-cdi_826140.html
und 
C:\Dokumente und Einstellungen\PC(7)\Eigene Dateien\Downloads\Documents\0801Pkws_unter_120g_CO2_pro_km.pdf 

Doppelt so viel = oekologisch, aha. 

                                       *** 

Wieso nehmen sich Abgeordnete und Minister (u.dgl.) eigentlich ueberhaupt 
auch nur einen CENT mehr aus Steuern, 
                   *** als ihrem BIP/GDP-Anteil entspricht??? *** 

(das sind 12 x 2500,- / Jahr pro Person, na soll er haben 12x10.000 mit 
 Frau und 2 Kindern, aber wieso holen sich die ihr Geld nicht selber von 
 einem Job, einer Schule, einer Uni etc.etc.?) 

Mehr noch: 

Wieso nehmen sich Abgeordnete und Minister (u.dgl.) eigentlich ueberhaupt 
auch nur einen CENT mehr 
                   *** als sie "ihren" Waehlern Einkommen bescheren? *** 

Werden doch bezahlt dafuer, dass es "uns allen" gut geht, die Herrschaften??? 

Sich wichtig machen mit "Wirtschaft" und "Sicherheit" und "Verteidigung" 
(aber ausser Abkassieren und Wortspenden nichts tun, was ALLEN Menschen 
 wenigstens ein gleiches MINIMUM beschert???) 

(Anwendung monetaerer Demokratie 
 -- proportional Haeftlinge in Regierung, Parlament und Justiz, 
   siehe www.oocities.org/demokratischerindex 
   bzw. Suchwort LPD tax model -- 
haette da ihr Gutes: ein Helmut Elsner als Finanzminister und ein 
Heinz Jungwirth als Sportminister waeren sicher um einiges besser fuer 
die oesterreichischen Waehler als die jetzige Partie) 
siehe 
www.oocities.org/monedem/enzy/sparsam.htm 

                                       *** 

Aber man sollte das alles vielleicht positiver sehen: Politiker sind ja 
nicht als Wirtschaftsgurus angetreten, sondern um "Regeln zu machen, 
ohne die die Menschen ja nicht zusammenleben koennen" und so weiter. 

Und da gibt es doch wirklich viel Positives zu berichten, oder? 

Dass Hillary Clinton bei Verhandlungen in China sagt, Menschenrechte 
und Diskussionen darueber duerften nicht zum Wirtschaftshindernis 
-- bzw. Hindernis, US-Schatzanleihen zu kauufen -- 
werden, ist doch nicht so schlimm, oder? 

Dass Englischlehrer eine gsunde Watschen bekommen, ist doch ebenfalls 
nicht so schlimm, oder? 

Und dass BP Heinz Fischer in Qatar zitiert wird, die Gespraeche 
-- mit einem Qatar, das bis heute das islammische Recht "Scharia" mit 
  Handabhacken und Fussabhacken 
  (inzwischen per Chirurg, wie man hoert, als veritable Amputation) 
  als dominantes Element der Justiz beibehalten hat und keine 
  internationalen Gerichtshoefe anerkennt -- 
seien "entspannt und undogmatisch" verlaufen 
 (??? Menschenrechte sind schon ein unangenehmes Dogma ???) 
ist doch auch nicht so schlimm, oder? 

Vielleicht werden ja Magna oder Andritz einmal so gross dort, 
wie es VW und Schaeffler/Conti in China geworden sind?