tipus | any | motor | capacitat | DxC | pot.max@rpm | par.max@rpm | vel.max |
---|---|---|---|---|---|---|---|
carburador | 1968 | XM | 1796 | 84X81 | 82@5500 | 13.4@3000 | 156 |
injecció | 1968 | KF6 | 1796 | 84X81 | 97@5600 | 13.7@3000 | 168 |
Cabrio/ Coupé | 1969 | KF6 | 1796 | 84X81 | 100@5500 | 13.6@3000 | 175 |
GL | 1971 | XN1 | 1971 | 88X81 | 93@5200 | 16@3000 | 162 |
Break/ Familiale | 1971 | XN1 | 1971 | 88X81 | 93@5200 | 16.8@3000 | 160 |
TI | 1972 | XN2 | 1971 | 88X81 | 104@5200 | 16.7@3000 | 173 |
GL Diesel | 1971 | XD90 | 2112 | 90X83 | 65@4500 | 12.6@2000 | 135 |
Break D/ Fam D | 1972 | XD90 | 2112 | 90X83 | 65@4500 | 12.6@2000 | 126 |
L | 1973 | XM7 | 1796 | 84X81 | 79@5100 | 14.2@2500 | 154 |
Commerciale | 1973 | XM7 | 1796 | 84X81 | 73@5000 | 13.7@2500 | 146 |
L Diesel | 1973 | XD88 | 1946 | 88X83 | 56@4500 | 10.8@2000 | 133 |
Comm. D | 1973 | XD88 | 1946 | 88X83 | 56@4500 | 10.8@2000 | 117 |
V6 Cab./ Coupé | 1974 | ZM | 2664 | 84X73 | 136@5750 | 20.6@3500 | 186 |
Break GL D/ Familiale D | 1977 | XD2 | 2304 | 94X83 | 70@4500 | 13.4@2000 | 130 |
Coupé V6 TI | 1977 | ZMJ | 2664 | 88X73 | 144@5500 | 22.1@3200 | 189 |
GLD | 1977 | XD2 | 2304 | 94X83 | 70@4500 | 13.4@2000 | 143 |
Els primers models Diesel duien un 'sistema d'injecció diferida' que no ha estat mai usat en cap altre cotxe.Aquest sistema (patentat per Peugeot) feia que el motor fos sensiblement més silenciós quan giraba al ralentí.
Tots els models d'injecció i també els GL i GLD d'abans del 78 tenien frens de disc a les quatre rodes.Aquests discs ténen un diàmetre de 273 mm i estaven muntats en rodes de 14 polzades.Després d'haver estat buscant per tot arreu, encara no he trobat cap altre cotxe (excepte 505 i 604, que es basen en el 504) amb uns siscs d'igual o superior diàmetre en rodes de 14'.