        
| Vanaf de mid-jaren '60 tot en met eind jaren '70 zijn de Peugeot 204 en Peugeot 304 belangrijke modellen geweest in de middenklasse. Deze modellen zijn de eerste uit de reeks "Peugeot nieuwe stijl", zelfs de huidige modellen van Peugeot hebben grotendeels dezelfde techniek. De 204 en 304 zijn compacte, betrouwbare en technisch relatief eenvoudige auto's met (helaas) redelijk vaak roestproblemen als er niet tijdig wordt ingegrepen. Dankzij de moderne techniek kunnen deze auto's voor het huidige dagelijkse gebruik goed ingezet worden.... Het segment waarin de 204 viel was voor Peugeot een geheel nieuw segment: er is geen duidelijke directe voorganger aanwijsbaar. De 203 is al in het begin van de jaren '60 uit produktie genomen en de 403 kreeg een opvolger in de vorm van de Peugeot 404. De 404 uit 1960 was volgens het betrouwbare concept neergezet: met motor voorin en achterwielaandrijving. De in 1965 geintroduceerde 204 heeft als eerste Peugeot voorwielaandrijving gekregen en een dwarsgeplaatste gegoten lichtmetalen benzinemotor met een bovenliggende nokkenas. Daarnaast had de 204 onafhankelijke wielophanging (zowel voor als achter) en werd gebruik gemaakt vab schijfremmen aan de voorzijde en achter van trommels. Deze auto was een directe aanval op rivaal Citroën, die met hun vooruitstrevende techniek van onder andere de ID/DS furore maakte. Er zijn 5 varianten op basis van de 204/304 gemaakt. Het gamma bestond uit een 4-deurs Sedan, een 5-deurs Break, een 2-deurs cabriolet, een 3-deurs coupé en een 3-deurs bestelauto. De techniek van de cabriolet en coupé zijn identiek aan die van de Sedan, afgezien van de ingekorte (van de Sedan) bodemplaat. Hierdoor zijn veel onderdelen uitwisselbaar. De onderdelenvoorziening vanuit Frankrijk -via de Peugeotfabriek en via het grote aanbod op sloperijen- prima is geregeld. In Nederland is er een grote beschikbaarheid van onderdelen via de Peugeot Club Nederland (PCN). We gaan deze site weer een nieuwe impuls geven! Kom binnenkort maar weer 'ns kijken om te zien wat er allemaal gebeurd is.
Kortom, dit alles maakt de auto interessant voor restauratieobject of als klassieker voor dagelijks gebruik.
|
sinds 27 april 1998
