3.1 ควรตรวจสอบหน้ายางและแก้มยางเป็นประจำ   ตรวจสอบเพื่อดูว่ามีความเสียหายใด ๆ เกิดขึ้นหรือไม่ เช่น รอยบาด แยก กระแทรกหรือฉีกขาดที่ดอกยาง หรือบริเวณแก้มยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากมีรอยบาดที่เห็นถึงชั้นโครงยาง ควรขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญว่า สามารถถอดมาซ่อมได้หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

       3.2 ตรวจสอบสภาพของกระทะล้อและวาล็วเติมลมเป็นประจำ  ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพราะเป็นส่งนประกอบที่สำคัญของชุดกระทะล้อในยางประเภทไม่ใช้ยางใน

       3.3 ตรวจสอบบริเวณดอกยาง  บริเวณดอกยางจะมีสัญลักษณ์บอกระดับความลึกของร่องดอกยาง ว่ายางเส้นนี้หมดดอกแล้ว ซึ่งหมายถึง ดอกยางนั้นสึกจนเหลือน้อยที่สุดแล้ว ควรเปลี่ยนใช้ยางเส้นใหม่ได้ (สัญลักษณ์บอกระดับสูง 1.6 มม.)

       3.4 เขี่ยก้อนกรวดเล็ก ๆ หรือตะปูที่ติดค้างในร่องดอกออกให้หมด  ควรเขี่ยก้อนกรวดเล็ก ๆ หรือตะปูที่ติดออกให้หมด เพราะสิ่งเหล่านั้นจะค่อย ๆ เบียดตัวลึกลงไปทำให้ยางแตก หรือรั่วซึมได้ในที่สุด

       3.5 ตรวจสอบคราบน้ำมัน  น้ำมันทุกชนิดจะทำให้ดอกยางบวม สึกเร็วผิดปกติและไม่เกาะถนน ให้ล้างออกด้วยน้ำสบู่เท่านั้น

       3.6 ตรวจสอบการสึกหรอของหน้ายาง  ตรวจดูการสึกหรือของหน้ายางว่าผิดปกติหรือไม่ ถ้ามีก็อาจเป็นปัญหาที่เกิดกับระบบส่งกำลัง ระบบเบรค  ลูกปืน และศูนย์ล้อ ควรปรึกษาช่างเพื่อทำการซ่อมแซมแก้ไข

       3.7 ความลึกของดอกยาง  ความลึกของดอกยางต้องเหลือไม่น้อยกว่า 2 มม. เพื่อให้สมรรถนะของยางในการยึดเกาะถนนยังคงเดิม

       3.8 การเข้าโค้ง  การเข้าโค้งอย่างรุนแรง ออกรถแบบพุ่งกระโจน หรือวิ่งบนถนนไม่ดีเป็นเวลานาน ๆ จะทำให้ยางสึกเร็ว

       3.9 ตรวจสอบฝาวาล์ว  ตรวจสอบฝาวาล์วของยางแต่ละเส้นว่าปิดสนิทดีแล้วและอยู่ในสภาพเรียบร้อยหรือไม่ เพื่อเป็นการป้องกัน  ไม่ให้ลมรั่วซึมออกมาได้

       3.10 ลมยางอะไหล่  ควรเติมลมยางอะไหล่ให้สูงกว่าที่กำหนด 3-4 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เมื่อนำมาใช้จึงค่อยปล่อยลมให้เหลือเท่าที่กำหนด

       3.11 เมื่อรถเสียต้องลากจูง  เมื่อรถเสียต้องลากจูงให้เพิ่มลมที่ล้อหลัง 3-4 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว

       3.12 ตรวจหรือเติมลมยาง  การตรวจหรือเติมลมยางจะต้องทำในขณะที่ยางเย็นอยู่เสมอ

       3.13 อายุการใช้งาน  อายุการใช้งานของยางอยู่ที่ 40,000 กม. หรือ 24-30 เดือน

       การสลับยางสำหรับรถยนต์นั่งและรถปิกอัพ

        การสลับยางเป็นวิธีการดูแลรักษายางที่สำคัญ เพราะจะช่วยรักษาคุณสมบัติของยางให้คงอยู่และยืด  อายุการใช้งานให้ยาวนาน การสลับยางจะต้องทำอย่างถูกวิธี ในช่วงระยะเวลาที่เหมาะสม  โดยทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือยาง เต่ยางบางประเภท เช่น Asymmetric Tyre หรือยางที่มีลายดอกยางสองข้างแตกต่างกัน  และ Unidirectional Tyre หรือยางที่ใช้วิ่งไปในทิศทางเดียวกัน จะมีวิธีสลับยางที่แตกต่างจากยางทั่วไป จึงควรปรึกษาบริษัทผู้ผลิตถึงวิธีการสลับยางที่ถูกต้อง
        วิธีการสลับยางของแต่ละประเทศอาจแตกต่างกัน เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิวถนน สภาพภูมิอากาศ และภูมิประเทศในเขตนั้น ๆ

        ผลการวิจัยทำให้กำหนดได้ว่า การสลับยางครั้งแรกเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง โดยรถขับเคลื่อนล้อหน้า ควรจะสลับยางครั้งแรกที่ 7,000 กม. และครั้งที่สอง จะสลับเมื่อล้อหน้าผ่านการใช้งานไปแล้ว 50% หรือใกล้เคียง (สลับยางครั้งที่สอง ที่ระยะทางประมาณ 15,500 กม.) รถขับเคลื่อนล้อหลัง และรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ควรสลับยางเพียงครั้งเดียวคือ ที่ 7,000 กม. แรก และหมั่นตรวจเช็คศูนย์ล้ออย่างสม่ำเสมอ

        4.1 เครื่องดับเพลิง/ที่ทุบกระจก
        4.2 เครื่องวัดลามยาง/เครื่องเติมลมยาง
        4.3 สายพ่วงแบตเตอรี่
        4.4 เข็มแยงรู้น้ำฉีดกระจก
        4.5 แว่นเหลืองใส่ขับรถกลางคืน (ถ้ามี)
        4.6 เครื่องมือประจำรถ เช่น แม่แรง/ประแจถอดน็อตล้อ ฯลฯ

       5.1 การขับรถเวลากลางคืน
        อุบัติเหตุบนท้องถนนนั้นส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นเวลากลางคืน เพราะยามค่ำคืนมีอุปสรรคมากมาย กลางวันนั้น เราสามารถมองเห็นได้ไกล เท่าที่สายตาของเราจะมองเห็น ทั้งด้านหน้า ด้านหลัง และรอบข้าง ส่วนเวลากลางคืนนั้น เราจะมองเห็นได้เฉพาะเท่าที่แสงไฟหน้ารถส่องไปถึงเท่านั้น
        ดังนั้นถ้าไม่จำเป็นจริง ๆ แล้ว ควรงดเว้นการขับรถในเวลากลางคืน แต่ถ้าเกิดความจำเป็นต้องขับรถในเวลากลางคืนล่ะ ควรจะทำอย่างไร

            - เตรียมรถให้พร้อม
            - ตรวจระบบไฟต่าง ๆ
            - ฟิวส์ไฟฟ้าที่ใช้กับรถขนาดต่าง ๆ
            - ไฟฉายขนาดเล็ก 1 อัน>

        สภาพร่างกายทั้งด้านจิตใจและสายตาต้องพร้อมอยู่เสมอ  พักผ่อนให้พอ  จิตใจจะได้สบายไม่หงุดหงิด สายตาต้องสู้ไฟและคุ้นกับแสงไฟ สามารถมองเห็นทัศนวิสัยได้รวดเร็ว เมื่อมีรถส่องไฟสวนมา ขณะขับรถ บางคนจะมองจุดแบ่งถนนที่เป็นจุด ๆ ไปตลอด ทำให้เกิดอาการง่วงซึมก็ควรเลี่ยง โดยการใช้สายตากวาดไปมาแบบเรดาร์(radar) จะทำให้อาการเหล่านี้หายไป

        5.2 การขับรถขณะฝนตก
        นักขับรถในเมืองไทย คงไม่มีใครที่ไม่เคยขับรถฝ่าสายฝน ลุยน้ำท่วม หรือฝนตกพรำ ๆ ถนนลื่นมันปลาบเป็นแน่  เพื่อลดอุบัติเหตุอันจะเกิดต่อชีวิตและทรัพย์สินของท่าน และผู้อื่นที่ใช้รถใช้ถนนร่วมกัน ดังนั้นก่อนจะขับรถในหน้าฝนนี้ ข้อปฏิบัติที่ควรจะต้องตรวจตราให้รอบครอบก่อนคือ
            - เบรกทำงานได้ดีหรือไม่
            - ยางยังมีดอกคงสภาพใช้สอยสมบูรณ์ดีหรือไม่<
            - ลมยางถูกต้องตามเกณฑ์ทั้ง 4 ล้อ หรือเปล่าา
            - ไฟหน้า ไฟหลัง ไฟเบรค ทำงานครบถ้วนไหม
            - ใบปัดน้ำฝนใช้ได้ดี ปัดสะอาดหรือไม่
            - น้ำล้างกระจกในที่เก็บสำรองมีอยู่หรือไม่<

        เมื่อขึ้นนั่งต้องปฏิบัติดังนี้
            - ปรับกระจกส่งหลัง - ตั้งให้เข้าที่>
            - ปรับที่นั่งให้สะดวกสบายและถนัด
            - ตรวจเบรคมือ
            - ตรวจสวิทว์สัญญาณต่าง ๆ
            - คาดเข็มขัดนิรภัย

        เมื่อตรวจความเรียบร้อยแล้ว ต่อไปเราลองมาคุยกันถึงการขับรถฝ่าสายฝนกันบ้าง ดังที่ได้กล่าวมาแล้วว่า เมื่อฝนตกถนนลื่นมาก การเกาะจับพื้นจราจรมีอุปสรรคมากมาย ดังนั้นสิ่งแรกก็คือ ต้องลดความเร็วลงให้มากกว่าปกติ ขับช้าไว้ย่อมปลอดภัยกว่า และเพื่อเพิ่มการเกาะจับถนนให้มากขึ้น ควรจะใช้เกียร์ต่ำกว่าปกติ 1 เกียร์ เช่น  เคยใช้เกียร์ 5 ก็ให้ขับเกียร์ 4 แทน จะทำให้รถเกาะจับถนนดียิ่งขึ้น และอีกประการหนึ่ง ไม่ควรบรรทุกของหนักขณะฝนตกถนนลื่น เพราะจะควบคุมการขับขี่ได้ยาก

       *ขณะฝนตกถนนลื่นควรขับรถห่างจากคันหน้าอย่างน้อย 4 วินาทีขึ้นไป แต่ถ้าเกิน 100 กม./ชม. ให้คูณ 2

        5.3 การขับรถลุยน้ำ(ท่วม)
        การขับรถลุยน้ำท่วมนั้นเป็นทั้งศาสตร์และศิลป์ ที่นักขับขี่ยวดยานจำเป็นต้องเรียนรู้ เพื่อให้สามารถนำรถให้พ้นน้ำด้วยความปลอดภัย ทั้งแก่ตนเองและผู้ร่วมใช้ถนน
        ในกรณีที่รู้ตัวก่อนว่าจะต้องขับรถลุยน้ำท่วม ทั้งนี้หมายถึงว่าจะต้องรู้ล่วงหน้า และรู้ด้วยว่าน้ำนั้นลึกพอจะลุยผ่านไปได้ด้วยให้เตรียมตัวดังนี้

            - ใช้กระสอบ กระดาษแข็ง ๆ หรือที่ดีที่สุดก็็คือยางปูพื้นกันฝุ่น ปิดที่กระจังหน้ารถเพื่อป้องกันน้ำไหลเข้าจานจ่าย
            - ควรใช้สายยางโต ๆ ครอบปลายท่อไอเสียและยกขขึ้นให้เหนือน้ำ เพื่อให้หายใจ แล้วรถก็สามารถวิ่งลุยน้ำไปได้

           ในกรณีที่ไม่มีเพื่อร่วมทาง ขับรถไปคนเดียวโดด ๆ จงอย่าเดาสุ่มมุดน้ำไปเป็นอันขาด จอดรถใส่เบรคมือไว้  แล้วลงไปลุยดูร่องการจราจรเอง หมายตาไว้ระยะใกล้ ๆ พอจำได้แล้วก็ขับไปจนถึงที่ ๆ สำรวจไว้ แต่ถ้าเกิดเครื่องยนต์ดับ ถ้ามีน้ำยา SONAX ให้ฉีดลงไปที่หัวเทียน หรือถ้าไม่มีให้ใช้ผ้าเช็คบริเวณหัวเทียนจนแห้ง

        5.4 เมื่อรถตกน้ำ
        ควรตั้งสติให้ดีแล้วปฏิบติดังนี้

            - ปลด safety belt ออกทุก ๆ คน รวมทั้งผู้โดดยสารด้วย
            - อย่าออกแรงใด ๆ เพื่อสงวนการใช้อากาศหายใจจ ซึ่งมีอยู่เป็นจำนวนจำกัด
            - ให้ยกส่งส่วนศีรษะ ให้สูงเหนือระดับน้ำที่่ค่อย ๆ เพิ่มขึ้นในรถ
            - ปลดล็อคประตูรถทุกบาน
            - หมุนกระจกให้น้ำไหลเข้าในรถ เพื่อปรับความมดันในรถและนอกรถให้เท่ากัน มิฉะนั้นท่านจะเปิดประตูรถไม่ออก
            - เมื่อความดันใกล้เคียงกันแล้ว ให้ผลักบานปประตูออกให้กว้างสุด แล้วท่านก็ออกนอกห้องโดยสารของรถได้
            - จากนั้นท่านอาจจะปล่อยตัวให้ลอยขึ้นเหนือนน้ำตามธรรมชาติ หรือจะว่ายน้ำขึ้นมาก็ได้

           นอกจากนั้นก่อนออกจากรถหากท่านมีผู้โดยสารที่เป็นเด็ก ๆ อาจจะหนีบเด็ก ๆ นั้นออกมากับท่านได้อีกหนึ่งคน ถ้าปฏิบัติตามวิธีการเหล่านี้ ชีวิตก็จะปลอดภัย แต่วิธีที่ดีที่สุดคือระวังในการใช้รถใช้ถนนให้มาก อย่าให้รถตกลงไปในน้ำได้นั่นแแหละดีที่สุด การใช้รถใช้ถนนควรยึดถือสโลแกนที่ว่า "รอบคอบเป็นนิจ ชีวิตปลอดภัย"

        5.5 การขับรถฝ่าหมอก
        มีหลาย ๆ วิธีที่เป็นวิธีหลักสำหรับนำไปปฏิบัติเมื่อขับรถฝ่าหมอก

        ไฟ  ให้เปิดไฟทันทีเมื่อทัศนวิสัยแย่ลง เปิดไฟใหญ่ต่ำ ไม่ใช้ไฟหรี่ ทั้งนี้เพื่อให้คนอื่นมองเห็นเรา หากมีไฟตัดหมอก ให้เปิดทั้งไฟหน้าและไฟหลัง เพื่อผู้ใช้ถนนร่วมกับเรา จะได้เห็นเราในระยะไกลขึ้นกว่าธรรมดา หากขับฝ่าหมอกในระยะไกล ๆ ต้องหมั่นทำความสะอาดกระจกโคมไฟด้วย

        ความเร็ว ลดความเร็วลงให้เหมาะสมกับสภาวะในขณะนั้นทั้งนี้มีหลักง่าย ๆ สำหรับความเร็วที่เหมาะสมว่า  ท่านจะต้องสามารถหยุดรถได้ทันในระยที่ท่านมองเห็น ไม่ควรจะขับเร็วเกินกว่า 10 กม./ชม. และหลักง่าย ๆ ก็คือ ขับให้อยู่ในระยะที่สามารถมองเห็นไฟของรถคันหน้าได้และรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยพอเหมาะ

        การเลี้ยวรถ การเลี้ยวขวาในขณะขับรถฝ่าหมอก นับว่าเป็นการปฏิบัติที่อันตรายมาก หากหลีกเลี้ยงได้ควรหลีกเลี่ยง แต่หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้เพิ่มความระมัดระวังเป็นอย่างมาก ให้สัญญาณล่วงหน้าอย่างชัดเจนและเหมาะสม ระมัดระวังอย่าหนีจากผู้ร่วมใช้การจราจรร่วมกับเรา ควรเปิดหน้าต่างรถด้วย เพื่อใชัหูฟังเสียงสิ่งอยู่รอบตัวเราในขณะนั่นเพื่อช่วย  "ตา"  อีกทางหนึ่ง  และการเปิดหน้าต่างนั้น  จะช่วยลดละอองฝ้าที่จับตามกระจกรอบ ๆ รถ ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ มองไม่เห็นทางและสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นอันตรายอย่างมาก เปิดไฟแวบหน้า หรือบีบแตรให้มากกว่าปกติที่เคยสักเล็กน้อย เพื่อให้รถที่อยู่ข้างหน้าหรือสวนทางได้มองเห็นเรา

        การหยุดรถกลางหมอกควัน จุดนี้จัดได้ว่าอันตรายอย่างใหญ่หลวงทีเดียว เพราะรถที่ตามาหรือสวนทางจะมองไม่เห็นรถเรา ที่จอดขวางทางเขาอยู่ ดังนั้น จึงต้องจอดให้พ้นทางเดินรถให้มากที่สุด หากจำเป็นและหลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้สร้างเครื่องกีดขวาง หรือสัญญาณเตือนผู้ร่วมใช้ถนนอื่น ๆ ให้รู้ตัวล่วงหน้าในระยะห่างที่ปลอดภัย และถ้ามีไฟสัญญาณเตือนฉุกเฉินให้เปิดไว้ตลอดเวลา หากมีเครื่องหมายแบบสากล  คือสามเหลี่ยมสะท้อนแสง สีแดง ให้ตั้งห่างจากรถที่จำเป็นต้องจอดอยู่กลางหมอกประมาณ 100-150 ฟุต และต้องจอดโดยทันที  หากหมอกควันหนาทึบมาก และต้องปฏิบัติตามกฎดังกล่าวแล้วในบางครั้งก็จะต้องจอดเป็นระยะ ๆ เช็ดกระจกหน้าและไฟหน้า  ไฟท้าย ให้สะอาดทั้งนี้เพื่อให้เกิดความปลอดภัย

        การขับรถฝ่าหมอกเป็นเวลานาน ๆ ร่างกายจะอ่อนเพลียมากกว่าปกติ ต้องเพิ่มความระมัดระวังให้มากขึ้น และควรลดความเร็วลง และเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการชนท้ายรถคันหน้า  ควรขับห่างคันหน้าอย่างน้อย 8 วินาที